GTO 6: Forskjell mellom revisjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
Ingen redigeringsforklaring |
|||
| Linje 18: | Linje 18: | ||
|'''Vekt tørr'''|| 3250 Kg || 3600 Kg | |'''Vekt tørr'''|| 3250 Kg || 3600 Kg | ||
|- | |- | ||
| '''Byggeår'''|| - || | | '''Byggeår'''|| - || 1956 -1957 | ||
|- | |- | ||
|'''Ytelse'''|| 650 Hk @ 1400 o/min || 800 Hk @ 1500 o/min | |'''Ytelse'''|| 650 Hk @ 1400 o/min || 800 Hk @ 1500 o/min | ||
| Linje 36: | Linje 36: | ||
|'''Kompresjon'''|| xx:1 | |'''Kompresjon'''|| xx:1 | ||
|- | |- | ||
|'''Turbo'''|| Ja || | |'''Turbo'''|| Ja || AGL 111 | ||
|- | |- | ||
|'''Ladeluftkjøler'''|| Nei | |'''Ladeluftkjøler'''|| Nei | ||
Revisjonen fra 27. apr. 2016 kl. 11:56
Maybach Motorenbau GTO 6 / GTO 6 A
| Maybach | ||
|---|---|---|
 Maybach GTO 6 | ||
| 1950 - | ||
| Diesel | ||
| Motor | GTO 6 | GTO 6A |
| Variant | ||
| Vekt tørr | 3250 Kg | 3600 Kg |
| Byggeår | - | 1956 -1957 |
| Ytelse | 650 Hk @ 1400 o/min | 800 Hk @ 1500 o/min |
| Dreiemoment | 332 Kgm @ o/min | |
| Innsprøytning | ||
| Sylindre | V12 | |
| Slagvolum | 48240 cm³ | |
| Borring | 160 mm | |
| Slag | 200 mm | |
| Kompresjon | xx:1 | |
| Turbo | Ja | AGL 111 |
| Ladeluftkjøler | Nei | |
| Kjøling | Vann | |
| Innsug åpner | - før ØD | |
| Innsug stenger | - etter ND | |
| Eksos åpner | - før ØD | |
| Eksos stenger | - etter ND | |
| Klaring innsug | mm - kald | |
| Klaring eksos | mm - kald | |
| Tenningsrekkefølge | ||
| Dieselpumpe | ||
| Dysespiss | ||
| Dieselfilter | ||
| Oljefilter | ||
| Stempelhastighet | 7,8 /ms | |
| Stempelprodusent | ||
| Startmotor | ||
| Byggested | ||
| Produksjonstall | ||
Maybach GTO6 Maybach GTO6A