Brødrene Klemsdal: Forskjell mellom revisjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
mIngen redigeringsforklaring |
m (Lagt til bilde) |
||
| Linje 7: | Linje 7: | ||
Brødrene Klemsdal ble etablert i 1947 i de gamle lokalene til Fjeldskilen Brug. Startet med produksjon av Ford-motorer. | Brødrene Klemsdal ble etablert i 1947 i de gamle lokalene til Fjeldskilen Brug. Startet med produksjon av Ford-motorer. | ||
Bedriften kom nesten uskadd fra den store brannen i Fjeldskilen i 1949, men valgte alikevel å flytte produksjonen til Mosseveien 3 i Fredrikstad. | Bedriften kom nesten uskadd fra den store brannen i Fjeldskilen i 1949, men valgte alikevel å flytte produksjonen til Mosseveien 3 i Fredrikstad. | ||
[[Fil:1950 Stavanger Aftenblad - 0819.png|miniatyr|1950 - Marthon Bredal]] | |||
BK-dieselen er også et produkt fra Klemsdalfamilien, som var innvolvert i [[Sleipner Motorfabrikk]]. Forkortelsen BK stod for brødrene Klemsdal. De drev med lisensproduksjon av engelsk-konstruerte dieselmotorer av merke Ricardo, samtidig som de drev en viss egenutvikling. Bedriften gikk konkurs i 1960, og ble overtatt av Moss Verft. | BK-dieselen er også et produkt fra Klemsdalfamilien, som var innvolvert i [[Sleipner Motorfabrikk]]. Forkortelsen BK stod for brødrene Klemsdal. De drev med lisensproduksjon av engelsk-konstruerte dieselmotorer av merke Ricardo, samtidig som de drev en viss egenutvikling. Bedriften gikk konkurs i 1960, og ble overtatt av Moss Verft. | ||
Revisjonen fra 15. mar. 2017 kl. 15:18
Tilbake til oversikt over Norske motorfabrikanter
Brødrene Kelmsdal A/S
Motorfabrikk i Fredrikstad.
Brødrene Klemsdal ble etablert i 1947 i de gamle lokalene til Fjeldskilen Brug. Startet med produksjon av Ford-motorer. Bedriften kom nesten uskadd fra den store brannen i Fjeldskilen i 1949, men valgte alikevel å flytte produksjonen til Mosseveien 3 i Fredrikstad.
BK-dieselen er også et produkt fra Klemsdalfamilien, som var innvolvert i Sleipner Motorfabrikk. Forkortelsen BK stod for brødrene Klemsdal. De drev med lisensproduksjon av engelsk-konstruerte dieselmotorer av merke Ricardo, samtidig som de drev en viss egenutvikling. Bedriften gikk konkurs i 1960, og ble overtatt av Moss Verft.
