Sleipner Motorfabrikk: Forskjell mellom revisjoner
Ingen redigeringsforklaring |
mIngen redigeringsforklaring |
||
| Linje 143: | Linje 143: | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
| | |6/9 | ||
|2 | |2 | ||
|9 | |9 | ||
| Linje 152: | Linje 152: | ||
| | | | ||
|Bensin | |Bensin | ||
| | |fra 1929 | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
| Linje 179: | Linje 179: | ||
| | | | ||
|} | |} | ||
[[Fil:1929 Sleipner.jpg|miniatyr|Reklame for Sleipner 6/9 fra 1929]] | |||
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
|+Sleipner motorer før 1945 | |+Sleipner motorer før 1945 | ||
Revisjonen fra 19. apr. 2017 kl. 14:01
Etablert i Sarpsborg i 1908 av Ole Klemsdal og Hans Johansen. De 40 første motorene ble laget her[1]. Bedriften ble flyttet til en tomt ved Trosvikberget i Fredrikstad i 1912.
Den første motoren var en 4-takt 3,5 Hk.
Sleipner produserte hovedsakelig innenbords bensinmotorer i mange varianter, men de produserte også noen diesel- og påhengsmotorer, under navnet "Sleipner Taifun".
En protokoll viser at bedriften i november 1967 hadde produsert til sammen 18.421 motorer. Bedriften gikk konkurs i 1976. Virksomheten ble gjenopptatt noen måneder senere, men det ble da satset på andre båtprodukter.
Sleipner-modeller
| Modell | Sylindre | Ytelse | Turtall | Takt | Boring | Slag | Volum | Drivstoff | Byggeår | Notat |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2,5 | 1 | 2,5 | 2 | 83 | 83 | Bensin | Før 1945 | |||
| 3 | 1 | 3 | 2 | 90 | 90 | Bensin | Før 1945 | |||
| 3 | 1 | 3 | 4 | 90 | 110 | Bensin | Før 1945 | |||
| 3,5 | 1 | 3,5 | 4 | 95 | 120 | Bensin | Før 1945 | |||
| 4,5 | 1 | 4,5 | 4 | 105 | 120 | Bensin | Før 1945 | |||
| 5 | 1 | 5 | 4 | 110 | 120 | Bensin | Før 1945 | |||
| 6 | 1 | 6 | 4 | 120 | 140 | Bensin | Før 1945 | |||
| 7 | 1 | 7 | 4 | 127 | 150 | Bensin | Før 1945 | |||
| 6/7 | 1 | 7 | 4 | 105 | 150 | Diesel | Før 1945 | |||
| 5/6 | 2 | 6 | 4 | 80 | 100 | Bensin | Før 1945 | |||
| 6/9 | 2 | 9 | 4 | 90 | 120 | Bensin | fra 1929 | |||
| 8/12 | 2 | 12 | 4 | 105 | 140 | Bensin | Før 1945 | |||
| PM | 1 | 10 | 2 | 160 | 180 | Parafin | Før 1945 |
| Modell | Sylindre | Ytelse | Turtall | Takt | Boring | Slag | Volum | Drivstoff | Byggeår | Notat |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 | 1 | 3 | 4 | 90 | 110 | Bensin | Etter 1945 | |||
| 3,5 | 1 | 3,5 | 4 | 95 | 120 | Bensin | Etter 1945 | |||
| 4,5 | 1 | 4,5 | 4 | 105 | 120 | Bensin | Etter 1945 | |||
| 5/6 | 1 | 6 | 4 | 110 | 130 | Bensin | Etter 1945 | |||
| 7/8 | 1 | 8 | 4 | 125 | 150 | Bensin | Etter 1945 | |||
| 8 | 1 | 8 | 4 | 105 | 140 | Diesel | Etter 1945 | |||
| 8/10 | 1 | 10 | 4 | 120 | 140 | Diesel | Etter 1945 | |||
| 6/7 | 2 | 7 | 4 | 80 | 105 | Bensin | Etter 1945 | |||
| 7/9 | 2 | 9 | 4 | 90 | 120 | Bensin | Etter 1945 | |||
| 8/11 | 2 | 11 | 4 | 95 | 120 | Bensin | Etter 1945 | |||
| 10/14 | 2 | 14 | 4 | 110 | 140 | Bensin | Etter 1945 | |||
| Taifun | 1 | 2,5 | 2 | 46 | 46 | Bensin | Etter 1945 | Påhengsmotor |
3,5HK: 1-sylindret, 4-takt bensinmotor med helstøpt sylinder og ventiler på styrbord side.
4,5HK: 1-sylindret, 4-takt bensinmotor med separat sylinder og topp med ventiler på styrbord side.
6-7HK: 2-sylindret, 4-takt bensinmotor.
10-14HK: 2-sylindret, 4-takt bensinmotor.
ACRO: 1-sylindret, 4-takt dieselmotor produsert på lisens.
Taifun:1-sylindret, 2-takt bensin.
ALDELL: lisensproduksjon.
Tilbake til oversikt over Norske motorfabrikanter