Fredriksstad Motorfabrik: Forskjell mellom revisjoner
mIngen redigeringsforklaring |
mIngen redigeringsforklaring |
||
Linje 34: | Linje 34: | ||
!Volum | !Volum | ||
!Vekt | !Vekt | ||
!Byggeår | |||
!Drivstoff | !Drivstoff | ||
!Notat | !Notat | ||
Linje 39: | Linje 40: | ||
|A | |A | ||
|1 | |1 | ||
|3 HK | |2,5 - 3 HK | ||
|2 | |2 | ||
|800 | |800 | ||
Linje 46: | Linje 47: | ||
|242 cm³ | |242 cm³ | ||
|60 | |60 | ||
| rowspan=" | |1910 - | ||
| rowspan="36" |Bensin | |||
| | | | ||
|- | |- | ||
|A1 | |A1 | ||
|1 | |1 | ||
|4 HK | |3,5 - 4 HK | ||
| | |2 | ||
| | |800 | ||
|95 | |95 | ||
|95 | |95 | ||
|673 cm³ | |673 cm³ | ||
| | | | ||
|1911 - 1959 | |||
| | | | ||
|- | |- | ||
Linje 69: | Linje 72: | ||
|1039 cm³ | |1039 cm³ | ||
| | | | ||
|1912 - | |||
|Het egentlig bare 4 HK | |Het egentlig bare 4 HK | ||
|- | |- | ||
| | |"Type B" 02 | ||
|1 | |||
|5 HK | |||
|4 | |||
|650 | |||
|105 mm | |||
|150 mm | |||
|1298 cm³ | |||
| | |||
|1912 - | |||
|"Twin Cam" motoren | |||
|- | |||
|"Type B" 15 | |||
|2 | |2 | ||
|10 HK | |8 - 10 HK | ||
|4 | |||
|650 | |||
|105 mm | |||
|120 mm | |||
|2078 cm³ | |||
| | | | ||
| | | | ||
| | |||
|- | |||
|"Type B" 15 02 | |||
|2 | |||
|10 - 12 HK | |||
|4 | |||
|650 | |||
|105 mm | |105 mm | ||
| | |120 mm | ||
|2598 cm³ | |||
| | |||
| | |||
| | |||
|- | |||
|03 | |||
|1 | |||
|3 HK | |||
| | |||
| | |||
|95 mm | |||
|100 mm ? | |||
| | | | ||
| | | | ||
|1914 | |||
| | | | ||
|- | |- | ||
Linje 91: | Linje 132: | ||
|850 cm³ | |850 cm³ | ||
|100 | |100 | ||
| | |||
| | | | ||
|- | |- | ||
Linje 102: | Linje 144: | ||
|980 cm³ | |980 cm³ | ||
|105 | |105 | ||
| | |||
| | |||
|- | |||
|D | |||
|1 | |||
|4 - 5 HK | |||
| | |||
|800 | |||
|105 mm | |||
|120 mm | |||
|1039 cm³ | |||
| | |||
|1924 - | |||
| | | | ||
|- | |- | ||
|D-2 | |D-2 | ||
|1 | |1 | ||
|5-6 Hk | |5 - 6 Hk | ||
|4 | |4 | ||
|800 | |800 | ||
Linje 113: | Linje 168: | ||
|1298 cm³ | |1298 cm³ | ||
|160 | |160 | ||
|1925 - | |||
| | | | ||
|- | |- | ||
Linje 124: | Linje 180: | ||
|1584 cm³ | |1584 cm³ | ||
|170 | |170 | ||
| | |||
| | | | ||
|- | |- | ||
|E | |E | ||
|1 | |||
|4 - 5 HK | |||
|4 | |||
|800 | |||
|105 mm | |||
|120 mm | |||
|1039 cm³ | |||
| | | | ||
|1917 - 1920 | |||
| | | | ||
|- | |||
|E1 | |||
|1 | |||
|5 - 6 HK | |||
|4 | |||
|800 | |||
|105 mm | |||
|150 mm | |||
|1298 cm³ | |||
| | | | ||
|1917 - 1920 | |||
| | | | ||
|- | |||
|E2 | |||
|2 | |||
| | | | ||
| | | | ||
Linje 136: | Linje 214: | ||
| | | | ||
| | | | ||
| | | | ||
| | | | ||
| | | | ||
| | |||
|- | |||
|E12 | |||
|2 | |||
|8 - 10 HK | |||
|4 | |||
|800 | |||
| | | | ||
| | | | ||
Linje 148: | Linje 231: | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
| | |E21 | ||
| | |2 | ||
| | |10 - 12 HK | ||
| | |4 | ||
|800 | |||
| | | | ||
| | | | ||
Linje 160: | Linje 244: | ||
|- | |- | ||
|F1 | |F1 | ||
|4 | |||
|20 HK | |||
|4 | |||
|800 | |||
|105 mm | |||
|120 mm | |||
| | | | ||
| | | | ||
|1924 - | |||
| | | | ||
| | |- | ||
| | |F2 | ||
|4 | |||
|25 HK | |||
|4 | |||
|800 | |||
|105 mm | |||
|150 mm | |||
| | | | ||
| | | | ||
Linje 172: | Linje 269: | ||
|FM 1 | |FM 1 | ||
|4 | |4 | ||
|30 HK | |25 - 30 HK | ||
|4 | |||
|1100 | |||
|105 mm | |||
|150 mm | |||
|5195 cm³ | |||
| | |||
| | | | ||
| | | | ||
|- | |||
|FM 2 | |||
|4 | |||
|50 - 60 HK | |||
|4 | |||
|1000 | |||
|135 mm | |||
|180 mm | |||
|10306 cm³ | |||
| | | | ||
|1915 - | |||
| | | | ||
|- | |||
|H2 | |||
|2 | |||
| | | | ||
| | | | ||
| | | | ||
| | |95 mm | ||
| | |120 mm | ||
|1799 cm³ | |||
| | | | ||
| | | | ||
| | | | ||
|- | |||
|H3 | |||
|2 | |||
| | | | ||
| | | | ||
| | | | ||
|90 mm | |||
|100 mm | |||
|1272 cm³ | |||
| | | | ||
| | | | ||
Linje 197: | Linje 320: | ||
| | | | ||
|850 | |850 | ||
|120 | |120 mm | ||
|150 | |150 mm | ||
|cm³ | |3392 cm³ | ||
|300 | |300 | ||
| | |||
| | | | ||
|- | |- | ||
Linje 212: | Linje 336: | ||
|1728 cm³ | |1728 cm³ | ||
|210 | |210 | ||
|1952 - | |||
| | | | ||
|- | |- | ||
Linje 222: | Linje 347: | ||
| | | | ||
|cm³ | |cm³ | ||
| | |||
| | | | ||
| | | | ||
Linje 233: | Linje 359: | ||
|90 mm | |90 mm | ||
|1145 cm³ | |1145 cm³ | ||
| | |||
| | | | ||
| | | | ||
Linje 244: | Linje 371: | ||
|120 mm | |120 mm | ||
|4156 cm³ | |4156 cm³ | ||
| | |||
| | | | ||
| | | | ||
Linje 255: | Linje 383: | ||
|150 mm | |150 mm | ||
|5196 cm³ | |5196 cm³ | ||
| | |||
| | | | ||
| | | | ||
Linje 266: | Linje 395: | ||
|120 mm | |120 mm | ||
|3400 cm³ | |3400 cm³ | ||
| | |||
| | | | ||
| | | | ||
Linje 273: | Linje 403: | ||
|4 Hk | |4 Hk | ||
|4 | |4 | ||
| | |1000 | ||
|90 mm | |||
|90 mm | |90 mm | ||
|573 cm³ | |||
| | | | ||
| | |1971 - | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
Linje 289: | Linje 420: | ||
|1145 cm³ | |1145 cm³ | ||
| | | | ||
|1970 - | |||
| | | | ||
|- | |- | ||
|S-15 | |S-15 | ||
|1 | |1 | ||
| | |5 HK | ||
| | | | ||
|1000 | |1000 | ||
Linje 299: | Linje 431: | ||
|90 mm | |90 mm | ||
|707 cm³ | |707 cm³ | ||
| | |||
| | | | ||
| | | | ||
Linje 310: | Linje 443: | ||
|110 mm | |110 mm | ||
|1728 cm³ | |1728 cm³ | ||
| | |||
| | | | ||
| | | | ||
Linje 321: | Linje 455: | ||
| | | | ||
|cm³ | |cm³ | ||
| | |||
| | | | ||
| | | | ||
Linje 332: | Linje 467: | ||
| | | | ||
|cm³ | |cm³ | ||
| | |||
| | | | ||
| | | | ||
Linje 344: | Linje 480: | ||
|cm³ | |cm³ | ||
| | | | ||
| rowspan=" | | | ||
| rowspan="8" |Diesel | |||
| | |||
|- | |||
|DA-11 | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | | | ||
|- | |- | ||
Linje 357: | Linje 506: | ||
| | | | ||
| | | | ||
| | |||
|- | |||
|Captain 15 | |||
|4 | |||
|31 | |||
|4 | |||
|3000 | |||
|73,01 mm | |||
| | |||
|cm³ | |||
| | |||
| | |||
|BMC | |||
|- | |- | ||
|Commander | |Commander 24 | ||
|4 | |4 | ||
| | |42 | ||
|4 | |||
|3000 | |||
| | |||
| | |||
|cm³ | |||
| | |||
| | |||
|BMC | |||
|- | |||
|Commander 25 | |||
|4 | |||
|50 | |||
|4 | |||
|3000 | |||
| | |||
| | |||
|cm³ | |||
| | |||
| | |||
| | |||
|- | |||
|Commodore 34 | |||
|4 | |||
|36 Hk | |||
|4 | |4 | ||
|2000 | |2000 | ||
| | | | ||
| | | | ||
|cm³ | |3400 cm³ | ||
| | |||
| | | | ||
| | | | ||
Linje 377: | Linje 564: | ||
| | | | ||
|cm³ | |cm³ | ||
| | |||
| | |||
| | |||
|- | |||
|Sealord 57 | |||
|6 | |||
|70 | |||
|4 | |||
|2000 | |||
| | |||
| | |||
|5100 cm³ | |||
| | |||
| | |||
| | | | ||
| | | | ||
Linje 388: | Linje 589: | ||
| | | | ||
|cm³ | |cm³ | ||
| | |||
| | | | ||
|Parafin | |Parafin |
Revisjonen fra 31. des. 2017 kl. 17:42
A/S Fredrikstad Motorverksted
Fredriksstad Motorfabrik AS
Fredrikstad Motorfabrikk AS
Til å begynne med het motorene Standard. før det ble til F.M.
Fabrikken ble startet av Chr. Halvorsen i 1910 under navnet Fredrikstad motorverksted.
I 1922 vart fabrikken solgt på tvangsauksjon til Fredrikstad privatbank.
I 1923 ble fabrikken kjøpt av et nyetablert aksjeselskap med Peder Sigvart Karstensen i spissen. Navnet ble endret til Fredrikstad Motorfabrik AS.
I 1937 overtok Per Nann Karstensen leiinga av firmaet etter far sin.
I 1981 overtok Brødrene Reinhold Andreassen firmaet. Firmaet vart deretter gradvis bygd ned til ein underleverandør til industrien.
FM-motorer ble produserte frem til produksjonen ble lagt ned i 1985. Dog ble det bygget en liten serie motorer frem til 1998. Det produseres enda reservedeler, som den eneste av Fredrikstadmotorene. Totalt har FM produsert 23000 motorer, av disse utgjør dieselmotorer en meget liten del.
Rett før andre verdenskrig lanserte de to firesylindrete motorer på 12 og 24 HK, og en sekssylindret motor på 40 HK som hadde navnet "FM Morris".
Modeller
Modell | Sylindre | Ytelse | Takter | Turtall | Boring | Slag | Volum | Vekt | Byggeår | Drivstoff | Notat |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
A | 1 | 2,5 - 3 HK | 2 | 800 | 82 | 82 | 242 cm³ | 60 | 1910 - | Bensin | |
A1 | 1 | 3,5 - 4 HK | 2 | 800 | 95 | 95 | 673 cm³ | 1911 - 1959 | |||
"Type B" | 1 | 4 HK | 4 | 650 | 105 mm | 120 mm | 1039 cm³ | 1912 - | Het egentlig bare 4 HK | ||
"Type B" 02 | 1 | 5 HK | 4 | 650 | 105 mm | 150 mm | 1298 cm³ | 1912 - | "Twin Cam" motoren | ||
"Type B" 15 | 2 | 8 - 10 HK | 4 | 650 | 105 mm | 120 mm | 2078 cm³ | ||||
"Type B" 15 02 | 2 | 10 - 12 HK | 4 | 650 | 105 mm | 120 mm | 2598 cm³ | ||||
03 | 1 | 3 HK | 95 mm | 100 mm ? | 1914 | ||||||
C-1 | 1 | 3,5 Hk | 4 | 800 | 95 mm | 120 mm | 850 cm³ | 100 | |||
C-2 | 1 | 4 Hk | 4 | 800 | 102 mm | 120 mm | 980 cm³ | 105 | |||
D | 1 | 4 - 5 HK | 800 | 105 mm | 120 mm | 1039 cm³ | 1924 - | ||||
D-2 | 1 | 5 - 6 Hk | 4 | 800 | 105 mm | 150 mm | 1298 cm³ | 160 | 1925 - | ||
D-3 | 1 | 6-7 Hk | 4 | 800 | 115 mm | 150 mm | 1584 cm³ | 170 | |||
E | 1 | 4 - 5 HK | 4 | 800 | 105 mm | 120 mm | 1039 cm³ | 1917 - 1920 | |||
E1 | 1 | 5 - 6 HK | 4 | 800 | 105 mm | 150 mm | 1298 cm³ | 1917 - 1920 | |||
E2 | 2 | ||||||||||
E12 | 2 | 8 - 10 HK | 4 | 800 | |||||||
E21 | 2 | 10 - 12 HK | 4 | 800 | |||||||
F1 | 4 | 20 HK | 4 | 800 | 105 mm | 120 mm | 1924 - | ||||
F2 | 4 | 25 HK | 4 | 800 | 105 mm | 150 mm | |||||
FM 1 | 4 | 25 - 30 HK | 4 | 1100 | 105 mm | 150 mm | 5195 cm³ | ||||
FM 2 | 4 | 50 - 60 HK | 4 | 1000 | 135 mm | 180 mm | 10306 cm³ | 1915 - | |||
H2 | 2 | 95 mm | 120 mm | 1799 cm³ | |||||||
H3 | 2 | 90 mm | 100 mm | 1272 cm³ | |||||||
L-1 | 2 | 14-18 HK | 850 | 120 mm | 150 mm | 3392 cm³ | 300 | ||||
L-2 | 2 | 8-12 / 16 Hk | 4 | 1500 | 100 mm | 110 mm | 1728 cm³ | 210 | 1952 - | ||
L-3 | 4 | 32 Hk | 4 | 1500 | cm³ | ||||||
L-5 | 2 | 6-8 / 12 Hk | 4 | 1500 | 90 mm | 90 mm | 1145 cm³ | ||||
K1 | 4 | 20/25 HK | 1000 | 105 mm | 120 mm | 4156 cm³ | |||||
K2 | 4 | 25/30 HK | 105 mm | 150 mm | 5196 cm³ | ||||||
K3 | 4 | 15/20 HK | 95 mm | 120 mm | 3400 cm³ | ||||||
S-1 | 1 | 4 Hk | 4 | 1000 | 90 mm | 90 mm | 573 cm³ | 1971 - | |||
S-2 | 2 | 8-12 Hk | 4 | 1600 | 90 mm | 90 mm | 1145 cm³ | 1970 - | |||
S-15 | 1 | 5 HK | 1000 | 100 mm | 90 mm | 707 cm³ | |||||
S-22 | 2 | 12-16 Hk | 4 | 1500 | 100 mm | 110 mm | 1728 cm³ | ||||
Vedette | 4 | 18 Hk | 4 | 2500 | cm³ | ||||||
Navigator | 4 | 31 Hk | 4 | 2500 | cm³ | ||||||
DA-1 | 1 | 7,5 Hk | 4 | 1500 | cm³ | Diesel | |||||
DA-11 | |||||||||||
DA-2 | 2 | 15 Hk | 4 | 1500 | cm³ | ||||||
Captain 15 | 4 | 31 | 4 | 3000 | 73,01 mm | cm³ | BMC | ||||
Commander 24 | 4 | 42 | 4 | 3000 | cm³ | BMC | |||||
Commander 25 | 4 | 50 | 4 | 3000 | cm³ | ||||||
Commodore 34 | 4 | 36 Hk | 4 | 2000 | 3400 cm³ | ||||||
Commodore | 4 | 50 Hk | 4 | 2000 | cm³ | ||||||
Sealord 57 | 6 | 70 | 4 | 2000 | 5100 cm³ | ||||||
6 | 40 HK | 4 | 2000 | cm³ | Parafin |