OM 639: Forskjell mellom revisjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
mIngen redigeringsforklaring |
|||
| Linje 43: | Linje 43: | ||
|} | |} | ||
{| | {| | ||
! colspan="3" |Daimler-Benz | ! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" |Daimler-Benz | ||
|- | |- | ||
| colspan="3" | | | colspan="3" | | ||
| Linje 49: | Linje 49: | ||
! colspan="3" |- | ! colspan="3" |- | ||
|- | |- | ||
| colspan="3" |'''Diesel''' | | colspan="3" " style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;"|'''Diesel''' | ||
|- | |- | ||
|'''Motor''' | |'''Motor''' | ||
Revisjonen fra 27. jun. 2018 kl. 15:01
Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer
Mercedes-Benz OM 639
| Daimler-Benz | ||
|---|---|---|
 Damler-Benz OM 639 | ||
| - | ||
| Diesel | ||
| Motor | OM 639 | |
| Variant | DE 15 LA red | DE 15 LA |
| Vekt tørr | Kg | Kg |
| Byggeår | - | - |
| Ytelse | 68 Hk @ 4000 o/min | 95 Hk @ 4000 o/min |
| Dreiemoment | 160 Nm @ 1600 o/min | 210 Nm @ 1800 o/min |
| Innsprøytning | Common Rail | |
| Sylindre | R 3 | |
| Slagvolum | 1493 cm³ | |
| Borring | 83 mm | |
| Slag | 92 mm | |
| Kompresjon | 18:1 | |
| Turbo | Ja | |
| Ladeluftkjøler | Ja | |
| Kjøling | Vann | |
| Daimler-Benz | ||
|---|---|---|
| - | ||
| Diesel | ||
| Motor | OM 639 | |
| Variant | DE 15 LA red | DE 15 LA |
| Vekt tørr | Kg | Kg |
| Byggeår | - | - |
| Ytelse | 68 Hk @ 4000 o/min | 95 Hk @ 4000 o/min |
| Dreiemoment | 160 Nm @ 1600 o/min | 210 Nm @ 1800 o/min |
| Innsprøytning | Common Rail | |
| Sylindre | R 3 | |
| Slagvolum | 1493 cm³ | |
| Borring | 83 mm | |
| Slag | 92 mm | |
| Kompresjon | 18:1 | |
| Turbo | Ja | |
| Ladeluftkjøler | Ja | |
| Kjøling | Vann | |
Lenker
Daimler-Benz OM639