Mtu 838
Revisjon per 5. mar. 2019 kl. 21:07 av Toro Andersen (diskusjon | bidrag)
| Motor | MB 838 CaM-500 | MB 838 Ka-501 | |
| Maks effekt | kW / HK | 610 / 830 | 1030 |
| Turtall maks | o/min | 2200 | 2400 |
| Dreiemoment | Nm | 2860 | |
| Sylinder | 10 V 90 grader | ||
| Ventiler | |||
| Mål og vekt | |||
| Lengde | mm | 1152 | 1810 |
| Bredde | mm | 1152 | 1940 |
| Høyde | mm | 964 | 1110 |
| Vekt | kg | 2030 | 1950 |
| Hoveddata | |||
| Boring / Slag | mm | 165 / 175 | 170 / 175 |
| Sylindervolum | l | 3.97 | |
| Totalt slagvolum | l | 31.7 | |
MTU MB 838 var en V 10 multifuelmotor, som i første utgave ga 819 HK (830 PS) ved 2200 o/min. Motoren er konstruert av Daimler-Benz, men ble i all hovedsak bygget av mtu.
Motoren ble også produsert på lisens av Fiat i Italia, i et antall på minst 600 enheter.