OM 422
Revisjon per 15. apr. 2015 kl. 22:55 av Toro Andersen (diskusjon | bidrag)
OM 422
| Daimler-Benz | |||
|---|---|---|---|
 Damler-Benz OM 422 | |||
| - | |||
| Diesel | |||
| Motor | OM 422 | OM 422 A | OM 422 LA |
| Variant | |||
| Vekt tørr | 850 Kg | 900 Kg | 945 Kg |
| Byggeår | - | ||
| Ytelse | 280 Hk @ 2300 o/min | 330 Hk | 375 Hk |
| Dreiemoment | Nm @ o/min | ||
| Innsprøytning | Direkte | ||
| Sylindre | V8 | ||
| Slagvolum | 14620 cm³ | ||
| Borring | 128 mm | ||
| Slag | 142 mm | ||
| Kompresjon | 16,9:1 | 16,25:1 | 16,25:1 |
| Turbo | Nei | Ja | Ja |
| Ladeluftkjøler | Nei | Nei | Ja |
| Kjøling | Vann | ||
| Ventiler | colspan="3"2 | ||
| Innsug åpner | - før ØD | ||
| Innsug stenger | - etter ND | ||
| Eksos åpner | - før ØD | ||
| Eksos stenger | - etter ND | ||
| Klaring innsug | 0,25 mm / 0,40 | 0,30 / 0,40 | 0,40 |
| Klaring eksos | 0,30 mm / 0,60 | 0,40 / 0,60 | 0,60 |
| Tenningsrekkefølge | 1-5-7-2-6-3-4-8 | ||
| Dieselpumpe | |||
| Dysespiss | |||
| Dieselfilter | |||
| Oljefilter | |||
| Stempelhastighet | 10,89 m/s | ||
| Stempelprodusent | |||
| Startmotor | |||
Daimler-Benz OM 422