M 136
Revisjon per 4. aug. 2023 kl. 19:00 av Toro Andersen (diskusjon | bidrag) (Ny side: {| class="wikitable float-right" ! colspan="6" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | Daimler-Benz |- | colspan="6" class="center" | <br>''Damler-Benz M 121'' |- ! colspan="6" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" | 1955 til 1967 |- ! colspan="6" style="text-align:center; color:#000; background:#E00000;" | '''Bensin''' |- |Motor | colspan="5" style="text-align:center;|M 121 |- |Variant | colspan="2" style="text-align:center;|121.920 |12…)
| Daimler-Benz | |||||
|---|---|---|---|---|---|
Damler-Benz M 121 | |||||
| 1955 til 1967 | |||||
| Bensin | |||||
| Motor | M 121 | ||||
| Variant | 121.920 | 121.921 | 121.923 | ||
| Handelsnavn | M 121 B. I | M 121 B. I b | M 121 B. II | M 121 B. IV | M 121 B. IV b |
| Anvendelse | 190 | 190 b | 190 SL | ||
| Byggeår | |||||
| Vekt | |||||
| Ytelse DIN | 75 | 80 | 105 | ||
| o/min | 4600 | 4800 | 5700 | ||
| Ytelse SAE | 84 | 90 | 120 | ||
| o/min | 4800 | 5000 | 5800 | ||
| Maks turtall | 6000 | ||||
| Tomgang | 700 - 800 | 800 - 900 | 700 -800 | ||
| Dreiemoment DIN
mkg |
13 | 14,2 | 14,5 | ||
| o/min | 2800 | 2800 | 3200 | ||
| Dreiemoment SAE | 14,8 | 15,4 | 15,8 | ||
| o/min | 2800 | 3000 | 3800 | ||
| Boring x Slag | 85 x 83,6 | ||||
| Slagvolum | 1897 ccm | ||||
| Kompresjon | 7,5:1 | 8,5:1 | 8.8:1 | ||
| Tenningsrekkefølge | 1 - 3 - 4 - 2 | ||||
| Min oktan | 87 | 90 | 87 | ||
| Optimal oktan | 93 | 93 | 93 | ||
| Ventiler | |||||
| Innsug | 0,10 | ||||
| Eksos | 0,20 | ||||
| Innsug åpner | 12 | 17,5 | |||
| Innsug lukker | 44 | 60,5 | |||
| Eksos åpner | 51 | 61,5 | |||
| Eksos lukker | 15 | 22,5 | |||