M 127
Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer
Mercedes-Benz M 127
Mercedes-Benz M 127 – Introduksjonen av bensininnsprøytning i mellomklassen
I 1958 tok Mercedes-Benz steget bort fra forgassere på sine toppmodeller i mellomklassen og introduserte M 127. Motoren var direkte basert på blokken til den samtidige M 180-motoren og beholdt det opprinnelige slagvolumet på 2196 cc (80 mm boring og 72,8 mm slaglengde).
I stedet for forgassere ble motoren utstyrt med et avansert, mekanisk bensininnsprøytningssystem fra Bosch. Bensin/luft-blandingen ble sprøytet direkte inn i innsugningsmanifolden via en mekanisk flerstempels pumpe. Dette ga en merkbart mer responsiv motor, høyere toppeffekt, bedre drivstofføkonomi og en mer stabil gange. M 127-motoren ble produsert i to hovedutførelser: den tidlige versjonen for Ponton/Heckflosse og den oppgraderte sportsversjonen for den legendariske «Pagode»-roadsteren.
| Daimler-Benz
| |||||
|---|---|---|---|---|---|
| |||||
| 1958 - 1967 | |||||
| Bensin | |||||
| Motor | M 127 | ||||
| Variant | 127.980 | 127.981 | 127.982 | 127.983 | 127.984 |
| Byggeform | I 6 | ||||
| Byggeår | 1558 - 1960 | 1963 - 1967 | 1959 - 1965 | 1959 - 1960 | 1960 1965 |
| Vekt | |||||
| Ytelse HK / kW | 115 / | 150 / | 120 / | 120 / | 120 / |
| Turtall | |||||
| Maks turtall | |||||
| Dreiemoment Nm | |||||
| Ved turtall | |||||
| Boring | |||||
| Slag | |||||
| Slagvolum | |||||
| Kompresjon | |||||
| Forgasser | |||||
| Tenning | |||||