MB 807
Revisjon per 11. mai 2015 kl. 17:12 av Toro Andersen (diskusjon | bidrag)
MB 807
Flat 12 sylindret motor, også kallt boksermotor.
| Daimler-Benz | |
|---|---|
 Damler-Benz MB 807 | |
| 1938 - 1941 | |
| Diesel | |
| Motor | MB 807 |
| Variant | |
| Vekt tørr | 2000 Kg |
| Byggeår | |
| Ytelse | 275 Hk @ 1500 o/min |
| Dreiemoment | kgm @ o/min |
| Innsprøytning | Forkammer |
| Sylindre | 180 V12 |
| Slagvolum | 30500 cm³ |
| Borring | 138 mm |
| Slag | 170 mm |
| Kompresjon | 17:1 |
| Turbo | Nei |
| Ladeluftkjøler | Nei |
| Kjøling | Vann |
| Innsug åpner | - før ØD |
| Innsug stenger | - etter ND |
| Eksos åpner | - før ØD |
| Eksos stenger | - etter ND |
| Klaring innsug | mm - kald |
| Klaring eksos | mm - kald |
| Tenningsrekkefølge | |
| Dieselpumpe | |
| Dysespiss | |
| Dieselfilter | |
| Oljefilter | |
| Stempelhastighet | 8,5 m/s |
| Stempelprodusent | |
| Startmotor | |
| Produksjonssted | Untertürkheim |
Behovet for en lav motor til lokaltog gjorde tidlig på trettitallet at DBAG, og andre konkurenter begynte å utvikle en motor som kunne passe under vognene , for å gi mer plass til passasjerer. Deutschen Reichsbahn.
Resultatet ble MB 807, som mange plasser på internett omtales som OM 807, en 275 hesters bokskermotor på 12 sylindre.
Daimler-Benz MB807