Maybach DW
Revisjon per 28. apr. 2016 kl. 00:33 av Toro Andersen (diskusjon | bidrag) (Ny side: høyre|125px I 1909 gikk den første motoren konstruert for bruk i luftskip i prøvebenken i Bissingen. Dette skjedde bare måneder etter at Luftfahrzeug Motorenbau...)
I 1909 gikk den første motoren konstruert for bruk i luftskip i prøvebenken i Bissingen. Dette skjedde bare måneder etter at Luftfahrzeug Motorenbau var stiftet. Dette var en motor, som for tiden hadde et fantastisk vekt til ytelsesforhold. Motoren var bygget slik at man lett kunne bytte ventiler, stempel og sylindre mens man var i luften. AZ motorene var i bruk frem mot utbruddet av første verdenskrig. Og luftskipet Schwaben hadde tre slike ombord.
| Luftfahrzeug-Motorenbau | |
|---|---|
 Maybach DW | |
| 1914 | |
| Motor | DW |
| Ytelse | 160 Hk @ 1350 rpm |
| Slagvolum | 12700 cm³ |
| Borring | 130 mm |
| Slag | 160 mm |
| Byggeform | R 6 |
| Ventilsystem | |
| Kompresjon | |
| Kjøling | Vannkjølt |
| Drivstoff | Bensin |
| Innsprøytning | |
| Overlading | Sugemotor |
| Vekt | Kg |
| Antall produsert | |