G 1a
Revisjon per 16. apr. 2015 kl. 12:59 av Toro Andersen (diskusjon | bidrag)
| Maybach | ||
|---|---|---|
 Maybach G 1 a | ||
| - 1919 | ||
| Diesel | ||
| Motor | G1a | |
| Variant | ||
| Vekt tørr | Kg | |
| Byggeår | - 1919 | |
| Ytelse | 110 Hk @ 1100 o/min | |
| Dreiemoment | @ o/min | |
| Innsprøytning | ||
| Sylindre | R6 | |
| Slagvolum | 16620 cm³ | |
| Borring | 140 mm | |
| Slag | 180 mm | |
| Sylindervolum | 2,77 liter | |
| Kompresjon | xx:1 | |
| Turbo | Nei | |
| Ladeluftkjøler | Nei | |
| Kjøling | Vann | |
| Innsug åpner | - før ØD | |
| Innsug stenger | - etter ND | |
| Eksos åpner | - før ØD | |
| Eksos stenger | - etter ND | |
| Klaring innsug | mm - kald | |
| Klaring eksos | mm - kald | |
| Tenningsrekkefølge | ||
| Dieselpumpe | ||
| Dysespiss | ||
| Dieselfilter | ||
| Oljefilter | ||
| Stempelhastighet | 6,6 m/s | |
| Stempelprodusent | ||
| Startmotor | ||