OM 501
Revisjon per 4. mai 2015 kl. 14:33 av Toro Andersen (diskusjon | bidrag)
OM 510
| Daimler | |
|---|---|
 Damler OM 501 | |
| - | |
| Diesel | |
| Motor | OM 501 |
| Variant | |
| Vekt tørr | Kg |
| Byggeår | - |
| Ytelse | 476 Hk @ 1800 o/min |
| Dreiemoment | 2300 Nm @ 1100 o/min |
| Innsprøytning | Common Rail |
| Sylindre | V6 |
| Slagvolum | 11946 cm³ |
| Borring | 130 mm |
| Slag | 150 mm |
| Kompresjon | 17:1 |
| Turbo | Ja |
| Ladeluftkjøler | Ja |
| Kjøling | Vann |
| Innsug åpner | - før ØD |
| Innsug stenger | - etter ND |
| Eksos åpner | - før ØD |
| Eksos stenger | - etter ND |
| Klaring innsug | mm - kald |
| Klaring eksos | mm - kald |
| Tenningsrekkefølge | |
| Dieselpumpe | |
| Dysespiss | |
| Dieselfilter | |
| Oljefilter | |
| Stempelhastighet | m/s |
| Stempelprodusent | |
| Startmotor | |
| Produksjonssted | |
| Produksjonstall | |
Daimler-Benz OM501