Bernard Moteur
Bernard Moteur var et fransk firma, stiftet i 1920, med hovedvekt på å bygge motorer for landbruksformål. De ble en del av Renault rundt 1972.
Bernard Moteurs b|e grunnlagt i 1919 med en aksjekapital på 1 000 000 franc. Auguste Bernard studerte kunst, men pga økonomiske problemer i familien, rnåtte han oppgi dette. I stedet begynte han i 1911 som teknisk tegner i et pioneer firma innen dampmaskiner. Han viste seg som en særdeles dyktig ved tegnebordet, og han jobbet for Renault som konstruksjonsspesialist under første verdenskrig. Det var under tiden i Renault han planla å starte sin egen motorproduksjon. Den motoren han skulle konstruere skulle væra enkel å betjene, og den skulle kunne brukes til det meste.
I 1919 begynte han med 12-15 mann i en 1OOO m2 stor fabrikkhall i Suresnes. Noen av dem var familiemedlemmer. På slutten av 30-tallet var firmaet vokst til 1OOO ansatte, og til 1600 i 1950 og over 2000 på 7O-tallet.
En stående, toppventilert motor (type D) på 3 Hk ble konstruert i 1919 og satt i produksjon allerede neste år. Helt fra denne første typen brukte han det spesielle kjølesystemet som var så typisk for Bernard i mange år. Radiatoren består ev en mengde kobberrør fra en vanntank over sylindertoppen. Vannet sirkulerer ved "termosifong-prinsippet", dvs vannet sirkulerer pga varmeforskjellen, Kjøleluften ledes av blikkdeksler og suges mellom rørene. Svinghjulet fungerer som vifte.
Det ble produsert 103 motorer i siste kvartal av 1920 og 547 i 1921. I 1925 leverte de motor nr 10 000, og i 1949 hadde de produsert 46 000 stk, på til sammen vel 250 000 HK. Motorene var enormt populære fra første stund, så i 1926 kjøpte han en vel 30 mål stor tomt i Rueil og flyttet virksomheten dit. De første diesel-motoren kom på markedet i 1935, men tallene var små de første årene.
Auguste Bernard tegnet ikke bare motorene selv. Han tok seg også av forhandlernettet og juridiske saker. Arbeidsmengden tok knekken på ham. og han døde av hjerteinfarkt allerede i 1934. Broren Frederic fortsatte ledelsen av firmaet inntil hans sønn Jaques tok over tømmene i 1944.
Under Andre Verdenskrig gikk salget dårlig og produksjonen gikk på lavgear (6500 motorer i 1944. Etter krigen tok salget seg raskt opp igjen, så i 1946 ble det produsert over 20 000 motorer. Verdien av firmaet nådde i 1950 291 millioner franc. Foruten hovedanlegget i Rueil ble det etterhvert flere fabrikkanlegg. et smelteverk i Saint-Satur, et kobberverk i Saint Ouen. Hovedadministrasjonen lå i Rue Mederic i Paris. I 1973 ble Regie Nationale des Usines Renault største aksjonær i firmaet, og Bernard-Moteurs er idag en heleid underavdeling av Renault Motor Division.
Motorer fra før 1951
| Motor | Produksjonsår | Drivstoff | Ytelse | Turtall |
|---|---|---|---|---|
| D1 | 1920 | Bensin | 3 HK | 950 |
| D2 | 1920 - 1921 | Bensin | 8 HK | 825 |
| D3 | 1920 | Bensin | 15 HK | 750 |
| D4 | 1926 | Bensin | 30 HK | 750 |
| K1 | 1924 | Bensin | 1,5 HK | 1000 |
| M1 | 1925 | Bensin | 3 HK | 1200 |
| M2 | 1926 - 1927 | Bensin | 5 HK | 1100 |
| B2 (D2bis) | 1927 | Bensin | 11 HK | 1000 |
| B3 | 1927 | Bensin | 22 HK | 900 |
| B4 | 1927 | Bensin | 45 HK | 900 |
| P1 | 1927 - 1928 | Bensin | 2 HK | 1200 |
| P2 | 1927 - 1928 | Bensin | 4 HK | 1200 |
| P3 | 1927 - 1928 | Bensin | 6 HK | 1200 |
| C2 | 1929 | Bensin | 12 HK | 1000 |
| C3 | 1927 | Bensin | 17 HK | 750 |
| C4 | 1929 | Bensin | 22 HK | 950 |
| R1 | 1929 | Bensin | 2,5 HK | 1200 |
| R2 | 1929 | Bensin | 5 HK | 1200 |
| R3 | 1929 | Bensin | 8 HK | 1200 |
| W1 | 1929 | Bensin | 2,5 HK | 1200 |
| W2 | 1929 | Bensin | 5 HK | 1200 |
| W3 | 1929 | Bensin | 8 HK | 1200 |
| CA2 | 1931 | Bensin | 12 HK | 950 |
| CA4 | 1931 | Bensin | 22 HK | 900 |
| W0 | 1932 | Bensin | 2 HK | 2000 |
| K2 | 1935 | Bensin | 1,5 HK | 2200 |
| WD1 | 1935 | Bensin | 2,5 HK | 1200 |
| WD2 | 1935 | Bensin | 5 HK | 1200 |
| WD3 | 1935 | Bensin | 8 HK | 1200 |
| G1 | 1936 | Diesel | 12 HK | 1000 |
| G2 2cyl | 1936 | Diesel | 24 HK | 1000 |
| 12 G1 | 1938 | Diesel | 12 HK | |
| 12 G2 2 cyl | 1938 | Diesel | 24 HK | |
| KD2 | 1938 | Bensin | 1,5 HK | 1200 |
| W4 | 1938 | Bensin | 12 HK | 1200 |
| 8 H1 | 1941 | Diesel | 8 HK | |
| 6 H1 | 1941 | Diesel | 6 HK | |
| 12G 4 4 cyl | 1941 | Bensin | 48 HK | |
| W1 bis | 1941 | Bensin | 4 HK | |
| 12 GB1 | 1942 | Diesel | 12 HK | |
| 12 GB2 2 cyl | 1942 | Diesel | 24 HK | |
| BY 2 | 1943 | Bensin | 5 HK | |
| BW 3 | 1943 | Bensin | 8 HK | |
| W0 bis | 1946 | Bensin | 2 HK | |
| W10 | 1947 | Bensin | 3,75 HK | |
| W14 | 1948 | Bensin | 15 HK | |
| W13 | 1949 | Bensin | 10 HK | |
| WD 14 | 1949 | Diesel | 14 HK | |
| WD 13 | 1951 | Diesel | 8 HK | |
| W110 | 1951 | Bensin | 4 HK |