Damsgård Motorfabrik

Reklame fra 1958 "Sabben personlig"

Damsgård Motorfabrikk ble grunnlagt av brødrene Alf og Håkon Søyland ved Damsgårdsund i Bergen.

Sabb Semidiesel

Ny-Sabb veivluke. Foto: Thomas Arntsen.

Type	Ytelse HK	Turtall O/min	Sylindre Og Takter	Boring x Slag mm	Slagvolum ccm	Vekt Kg	Byggeår	Antall Bygd	Notater
A	3		1 - 2			120	1925-63	1859	Videreutvikling av Wichmann Motorfabrikk A/L sin 2HK Type B
B	4 - 5		1 - 2				1935-63	4536
C	5 - 7		1 - 2	120 x ?			1927-?	6473
C	5 - 9		1 - 2
D	6 - 12		1 - 2				1951-66	1986

2-sylindret prototyp: i en kort periode ble det forsøkt produsert en 2-sylindret semidieselmotor hos Sabb. Denne motoren var i grunn bare 2 stykk Type A-motorer satt sammen til èn motor. Dette ble imidlertidig ingen suksess ettersom de ikke klarte å få dieselpumpene til å regulere riktig. Dette resulterte i at motoren ville jage på turtallet.

Ny-Sabb

Når Sabb først introduserte Type C i 1927 var den konstruert som 5-7HK. Original boring var 120 mm. Da den etter noen år ble oppgradert til 5-9HK fikk de snart tilbakemeldinger om veivakselbrudd. Dette ble fort en kostbar affære siden de måtte sende ut reperatører i hele landet for å utføre hastereparasjoner.

Det var tilbake til tegnbrettet for Alf Søyland for å utbedre problemet og redde fabrikkens omdømme. Snart hadde fabrikken klar en ny og forbedret utgave av Type C. Forbedringen lå hovedsaklig i en grovere og sterkere veivaksel. Tidlig på 30-tallet ble denne modellen relansert og i en periode ble den reklamert som "Ny-Sabb". Enkelte motorer var også preget mK.

Sabb Dieselmotor

Type	Ytelse HK	Turtall o/min	Sylindre Og Takter	Boring x Slag mm	Slagvolum ccm	Vekt Kg	Byggeår	Notater
E	4		1 - 2				40-talls	Ca. 39 stykk produsert
G	8-10	1800	1 - 4	90 x 120	760	200		Vribar propell, frikobling og uten reduksjongear
GA	8-10	1800	1 - 4	90 x 120	760			Luftkjølt versjon av G, mye brukt i livbåter
GG	8-10	1800	1 - 4	90 x 120	760	200		Levert med gear og fast propell
H	6-8	2000	1 - 4	90 x 90	570	165		Omstyring, 2:1 reduksjon, frikobling og 394mm, 2-bladet vribar propell
HG	6-8	2000	1 - 4	90 x 90	570			Frikobling, reverserbart gear og 380mm, 3-bladet propell
2G	16 - 22		2 - 4	90 x 120	1520			Frikobling, 2:1 reduksjon, omstyring og 2-bladet vribar propell
2GRS	16 - 22		2 - 4	90 x 120	1520			Stasjonær versjon av 2G
2J	22 - 30		2 - 4	100 x 120	1880			Frikobling, 2:1 reduksjon, omstyring og 2-bladet vribar propell
2JRS	22 - 30		2 - 4	100 x 120	1880			Stasjonær versjon av 2J

Sabb Semi-diesel reklame fra 1935

Tilbake til oversikt over Norske motorfabrikanter

Kilder

http://semidiesel.no/engines/Sabb/index.html

http://nettbutikk.sabb.no/Dokumenter/viewfile.aspx?id=517