Austro-Daimler motorliste

Austro-Daimler

• Austro-Daimler 35-40 hk 4 sylindre
• Austro-Daimler 65-70 hk 4 sylindre
• Austro-Daimler 90 hk 6 sylindre
• Austro-Daimler 120 hk 6 sylindre
• Austro-Daimler 160 hk 6 sylindre
• Austro-Daimler 185 hk 6 sylindre
• Austro-Daimler 200 hk 6 sylindre
• Austro-Daimler 210 hk 6 sylindre
• Austro-Daimler 225 hk 6 sylindre
• Austro-Daimler 300 hk V-12
• Austro-Daimler 360 hk
• Austro-Daimler 6

Motor	Ytelse	Turtall	Sylindre	Boring / Slag	Volum	Byggeår	Vekt	Notater
Austro-Daimler 90 hp	90 hk	1300 o/min	6	120 / 140 mm	9,5 L	1910	~118 kg	Tidlig Porsche-design, lisensiert til Beardmore.
Austro-Daimler 120 hp	120 hk	1200 o/min	6	130 / 175 mm	13,9 L	1914–1915	247 kg	Væskekjølt rekkemotor, mye brukt i første verdenskrig.
Austro-Daimler 160 hp	160 hk	1250 o/min	6	141,2 / 176,6 mm	16,6 L	1916	294,2 kg	Brukt i blant annet Hansa-Brandenburg C.I.
Austro-Daimler 200 hp	200 hk	1400 o/min	6	135 / 175 mm	15,0 L	1917	330,4 kg	Direkte drift med høyere kompresjon for jagerfly.
Austro-Daimler D-35	345 hk	1400 o/min	12 (V-type)	135 / 175 mm	30,0 L	ca. 1920	509,6 kg	Kraftig V12-motor utviklet mot slutten av krigsperioden.

Motor	Ytelse	Turtall	Sylindre	Boring / Slag	Volum	Byggeår	Vekt	Notater
Prinz Heinrich (22/86)	95 hk	1900 o/min	4	105 / 165 mm	5,7 L	1910–1914		Konstruert av Ferdinand Porsche; regnes som en av verdens første ekte sportsbilmotorer.
ADS-R "Sascha"	50 hk	5000 o/min	4	68 / 75 mm	1,1 L	1922		Avansert racingmotor med doble overliggende kamaksler (DOHC). Suksess i Targa Florio.
ADR (Sport)	70 hk	3000 o/min	6	76 / 110 mm	3,0 L	1927–1931		Rekkesekser med overliggende kamaksel (OHC) som ga grunnlaget for de senere modellene.
ADR 8 "Alpine"	100 hk	3000 o/min	8	80 / 115 mm	4,6 L	1930–1934		En sjelden, luksuriøse rekkemotor med støtstenger (OHV) utviklet for store limousiner.
ADR 120 "Bergmeister"	120 hk	3500 o/min	6	82 / 114 mm	3,6 L	1931–1934		Aluminiumsmotor. Svært suksessrik i bakkeløp.