OM 355: Forskjell mellom revisjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
m (→OM 355) |
m (→OM 355) |
||
| Linje 7: | Linje 7: | ||
{| class="wikitable float-right" | {| class="wikitable float-right" | ||
! colspan=" | ! colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | Daimler-Benz | ||
|- | |- | ||
| colspan=" | | colspan="4" class="center" | [[Bilde:DB OM 355 - 1973.png|250px|]]<br>''Damler-Benz OM 355'' | ||
|- | |- | ||
! colspan=" | ! colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" | 196 - | ||
|- | |- | ||
| colspan=" | | colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" | '''Diesel''' | ||
|- | |- | ||
|'''Motor'''|| OM 355 || OM 355 A | |'''Motor'''|| OM 355 | ||
|OM 355/5|| OM 355 A | |||
|- | |- | ||
|'''Variant'''|| | |'''Variant'''|| | ||
| | |||
| | | | ||
|- | |- | ||
|'''Vekt tørr'''|| 792 Kg || Kg | |'''Vekt tørr'''|| 792 Kg | ||
||| Kg | |||
|- | |- | ||
| '''Byggeår'''|| - || - | | '''Byggeår'''|| - | ||
||| - | |||
|- | |- | ||
|'''Ytelse'''|| 240 Hk @ 2200 o/min || Hk @ o/min | |'''Ytelse'''|| 240 Hk @ 2200 o/min | ||
||| Hk @ o/min | |||
|- | |- | ||
|'''Dreiemoment''' || | |'''Dreiemoment''' || 75 mkg @ 1300 o/min | ||
||| Nm @ o/min | |||
|- | |- | ||
|'''Innsprøytning'''|| colspan=" | |'''Innsprøytning'''|| colspan="3" | Direkte | ||
|- | |- | ||
|'''Sylindre'''|| colspan=" | |'''Sylindre'''|| colspan="3" | R6 | ||
|- | |- | ||
|'''Slagvolum'''|| 11580 cm³ || cm³ | |'''Slagvolum'''|| 11580 cm³ | ||
|cm³|| 11580 cm³ | |||
|- | |- | ||
|'''Borring''' || colspan=" | |'''Borring''' || colspan="3" | 128 mm | ||
|- | |- | ||
|'''Slag'''|| 150 mm | |'''Slag'''|| colspan="3" | 150 mm | ||
|- | |- | ||
|'''Kompresjon'''|| :1 || :1 | |'''Kompresjon'''|| :1 | ||
||| :1 | |||
|- | |- | ||
|'''Kompresjonstrykk''' || 7,65 bar | |'''Kompresjonstrykk''' || 7,65 bar | ||
| | |||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Turbo'''|| Nei || Ja | |'''Turbo'''|| Nei | ||
||| Ja | |||
|- | |- | ||
|'''Ladeluftkjøler'''|| Nei || Nei | |'''Ladeluftkjøler'''|| Nei | ||
||| Nei | |||
|- | |- | ||
|'''Kjøling'''|| colspan=" | |'''Kjøling'''|| colspan="3" | Vann | ||
|- | |- | ||
|'''Innsug åpner'''|| - før ØD | |'''Innsug åpner'''|| - før ØD | ||
| | |||
| | | | ||
|- | |- | ||
|'''Innsug stenger'''|| - etter ND | |'''Innsug stenger'''|| - etter ND | ||
| | |||
| | | | ||
|- | |- | ||
|'''Eksos åpner'''|| - før ØD | |'''Eksos åpner'''|| - før ØD | ||
| | |||
| | | | ||
|- | |- | ||
|'''Eksos stenger'''|| - etter ND | |'''Eksos stenger'''|| - etter ND | ||
| | |||
| | | | ||
|- | |- | ||
|'''Klaring innsug'''|| 0,20 mm - kald | |'''Klaring innsug'''|| 0,20 mm - kald | ||
| | |||
| | | | ||
|- | |- | ||
|'''Klaring eksos'''|| 0,30 mm - kald | |'''Klaring eksos'''|| 0,30 mm - kald | ||
| | |||
| | | | ||
|- | |- | ||
|'''Tenningsrekkefølge'''|| 1 5 3 6 2 4 | |'''Tenningsrekkefølge'''|| 1 5 3 6 2 4 | ||
| | |||
| | | | ||
|- | |- | ||
|'''Dieselpumpe'''|| | |'''Dieselpumpe'''|| | ||
| | |||
| | | | ||
|- | |- | ||
|'''Dysespiss'''|| | |'''Dysespiss'''|| | ||
| | |||
| | | | ||
|- | |- | ||
|'''Dieselfilter'''|| | |'''Dieselfilter'''|| | ||
| | |||
| | | | ||
|- | |- | ||
|'''Oljefilter'''|| | |'''Oljefilter'''|| | ||
| | |||
| | | | ||
|- | |- | ||
|'''Stempelhastighet'''|| 10 m/s @ 2000 | |'''Stempelhastighet'''|| 10 m/s @ 2000 | ||
| | |||
| | | | ||
|- | |- | ||
|'''Stempelprodusent'''|| | |'''Stempelprodusent'''|| | ||
| | |||
| | | | ||
|- | |- | ||
|'''Startmotor'''|| | |'''Startmotor'''|| | ||
| | |||
| | | | ||
|- | |- | ||
Revisjonen fra 18. apr. 2019 kl. 19:00
Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer
OM 355
OM 355 er relativt lik OM 346, bare med lengre slag.
| Daimler-Benz | |||
|---|---|---|---|
 Damler-Benz OM 355 | |||
| 196 - | |||
| Diesel | |||
| Motor | OM 355 | OM 355/5 | OM 355 A |
| Variant | |||
| Vekt tørr | 792 Kg | Kg | |
| Byggeår | - | - | |
| Ytelse | 240 Hk @ 2200 o/min | Hk @ o/min | |
| Dreiemoment | 75 mkg @ 1300 o/min | Nm @ o/min | |
| Innsprøytning | Direkte | ||
| Sylindre | R6 | ||
| Slagvolum | 11580 cm³ | cm³ | 11580 cm³ |
| Borring | 128 mm | ||
| Slag | 150 mm | ||
| Kompresjon | :1 | :1 | |
| Kompresjonstrykk | 7,65 bar | ||
| Turbo | Nei | Ja | |
| Ladeluftkjøler | Nei | Nei | |
| Kjøling | Vann | ||
| Innsug åpner | - før ØD | ||
| Innsug stenger | - etter ND | ||
| Eksos åpner | - før ØD | ||
| Eksos stenger | - etter ND | ||
| Klaring innsug | 0,20 mm - kald | ||
| Klaring eksos | 0,30 mm - kald | ||
| Tenningsrekkefølge | 1 5 3 6 2 4 | ||
| Dieselpumpe | |||
| Dysespiss | |||
| Dieselfilter | |||
| Oljefilter | |||
| Stempelhastighet | 10 m/s @ 2000 | ||
| Stempelprodusent | |||
| Startmotor | |||
Det e