OM 355: Forskjell mellom revisjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
mIngen redigeringsforklaring |
mIngen redigeringsforklaring |
||
| Linje 27: | Linje 27: | ||
|'''Dreiemoment''' || 75 mkg @ 1300 o/min || @ o/min || @ o/min | |'''Dreiemoment''' || 75 mkg @ 1300 o/min || @ o/min || @ o/min | ||
|- | |- | ||
|'''Innsprøytning'''| colspan="3" | |'''Innsprøytning'''|| colspan="3" style="text-align:center; | Direkte | ||
|- | |- | ||
|'''Sylindre'''|| colspan="3" class="center" || R6 | |'''Sylindre'''|| colspan="3" class="center" || R6 | ||
Revisjonen fra 18. apr. 2019 kl. 19:18
Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer
OM 355
OM 355 er relativt lik OM 346, bare med lengre slag.
| Daimler-Benz | |||
|---|---|---|---|
 Damler-Benz OM 355 | |||
| 196 - 197 | |||
| Diesel | |||
| Motor | OM 355 | OM 355/5 | OM 355 A |
| Variant | |||
| Vekt tørr | 792 Kg | Kg | Kg |
| Byggeår | - | - | - |
| Ytelse | 240 Hk @ 2200 o/min | Hk @ o/min | Hk @ o/min |
| Dreiemoment | 75 mkg @ 1300 o/min | @ o/min | @ o/min |
| Innsprøytning | Direkte | ||
| Sylindre | colspan="3" class="center" | R6 | |
| Slagvolum | 11580 cm³ | cm³ | 11580 cm³ |
| Borring | colspan="3" class="center" | 128 mm | |
| Slag | colspan="3" class="center" | 150 mm | |
| Kompresjon | :1 | :1 | :1 |
| Kompresjonstrykk | 7,65 bar | ||
| Turbo | Nei | Ja | |
| Ladeluftkjøler | Nei | Nei | |
| Kjøling | colspan="3" class="center" | Vann | |
| Innsug åpner | - før ØD | ||
| Innsug stenger | - etter ND | ||
| Eksos åpner | - før ØD | . | |
| Eksos stenger | - etter ND | ||
| Klaring innsug | 0,20 mm - kald | ||
| Klaring eksos | 0,30 mm - kald | ||
| Tenningsrekkefølge | 1 5 3 6 2 4 | ||
| Dieselpumpe | |||
| Dysespiss | |||
| Dieselfilter | |||
| Oljefilter | |||
| Stempelhastighet | 10 m/s @ 2000 | ||
| Stempelprodusent | |||
| Startmotor | |||
Det e