Mtu 1000: Forskjell mellom revisjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
Ingen redigeringsforklaring |
mIngen redigeringsforklaring |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
== mtu Serie 1000 == | == mtu Serie 1000 == | ||
{|class="Wikitable" | {| class="Wikitable" | ||
|- | |- | ||
|Series 1000 | |Series 1000 | ||
| Linje 18: | Linje 18: | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
{| class="wikitable float-right" | {| class="wikitable float-right" | ||
! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;"| mtu | ! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | mtu | ||
|- | |||
| colspan="3" class="center" | [[Bilde:mtu_S1000.jpg|250px|]]<br>''mtu 6 R 1000'' | |||
|- | |- | ||
! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" | - | |||
|- | |- | ||
| colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" | '''Diesel''' | |||
|- | |- | ||
| | |'''Motor'''|| colspan="2" class="center" ; | mtu 1000 | ||
|- | |- | ||
| | |Basismotor | ||
|Mercedes-Benz OM 934 | |||
|Mercedes-Benz OM 936 | |||
|- | |- | ||
|'''Variant'''|| 4R || 6R | |'''Variant'''|| 4R || 6R | ||
| Linje 49: | Linje 50: | ||
|'''Slagvolum'''|| 5130 cm³ || 7700 cm³ | |'''Slagvolum'''|| 5130 cm³ || 7700 cm³ | ||
|- | |- | ||
|'''Borring''' || | |'''Borring''' || colspan="2" style="text-align:center" ; | 110 mm | ||
|- | |- | ||
|'''Slag'''|| | |'''Slag'''|| colspan="2" style="text-align:center" ; | 135 mm | ||
|- | |- | ||
|'''Kompresjon'''|| :1 || | |'''Kompresjon'''|| :1 || | ||
| Linje 69: | Linje 70: | ||
|'''Eksos stenger'''|| - etter ND || | |'''Eksos stenger'''|| - etter ND || | ||
|- | |- | ||
|'''Klaring innsug'''|| | |'''Klaring innsug'''|| colspan="2" style="text-align:center" ; |0,30 mm - kald | ||
|- | |- | ||
|'''Klaring eksos'''|| | |'''Klaring eksos'''|| colspan="2" style="text-align:center" ; |0,60 mm - kald | ||
|- | |- | ||
|'''Tenningsrekkefølge'''|| 1-3-4-2 || 1-5-3-6-2-4 | |'''Tenningsrekkefølge'''|| 1-3-4-2 || 1-5-3-6-2-4 | ||
Revisjonen fra 18. sep. 2019 kl. 11:35
mtu Serie 1000
| Series 1000 | ||
| Engine type | 1000 | 1000 |
| No. of cylinders | 4R | 6R |
| Cylinder configuration | Inline | Inline |
| Bore/Stroke mm | 110/135 | 110/135 |
| Rated power max. kW | 170 | 260 |
| Speed max. 1/min. | 2200 | 2200 |
| mtu | ||
|---|---|---|
 mtu 6 R 1000 | ||
| - | ||
| Diesel | ||
| Motor | mtu 1000 | |
| Basismotor | Mercedes-Benz OM 934 | Mercedes-Benz OM 936 |
| Variant | 4R | 6R |
| Vekt tørr | 540 Kg | 705 Kg |
| Byggeår | - | |
| Ytelse | 228 Hk @ 2200 o/min | 349 Hk @ 2200 |
| Dreiemoment | 900 Nm | 1400 Nm |
| Innsprøytning | ||
| Sylindre | R4 | R6 |
| Slagvolum | 5130 cm³ | 7700 cm³ |
| Borring | 110 mm | |
| Slag | 135 mm | |
| Kompresjon | :1 | |
| Turbo | Ja | Ja |
| Ladeluftkjøler | Ja | Ja |
| Kjøling | Vann | |
| Innsug åpner | - før ØD | |
| Innsug stenger | - etter ND | |
| Eksos åpner | - før ØD | |
| Eksos stenger | - etter ND | |
| Klaring innsug | 0,30 mm - kald | |
| Klaring eksos | 0,60 mm - kald | |
| Tenningsrekkefølge | 1-3-4-2 | 1-5-3-6-2-4 |
| Dieselpumpe | ||
| Dysespiss | ||
| Dieselfilter | ||
| Oljefilter | ||
| Stempelhastighet | m/s | |
| Stempelprodusent | ||
| Startmotor | ||