Mtu 1000: Forskjell mellom revisjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
m (→mtu Serie 1000) |
mIngen redigeringsforklaring |
||
| Linje 4: | Linje 4: | ||
! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | mtu | ! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | mtu | ||
|- | |- | ||
| colspan="3" class="center" | [[Bilde:mtu_S1000. | | colspan="3" class="center" | [[Bilde:mtu_S1000.png|250px|]]<br>''mtu 6 R 1000'' | ||
|- | |- | ||
! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" | - | ! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" | - | ||
Revisjonen fra 18. sep. 2019 kl. 12:15
mtu Serie 1000
| mtu | ||
|---|---|---|
 mtu 6 R 1000 | ||
| - | ||
| Diesel | ||
| Motor | mtu 1000 | |
| Basismotor | Mercedes-Benz OM 934 | Mercedes-Benz OM 936 |
| Variant | 4 R | 6 R |
| Vekt tørr | 540 Kg | 705 Kg |
| Byggeår | - | |
| Ytelse | 228 Hk @ 2200 o/min | 349 Hk @ 2200 |
| Dreiemoment | 900 Nm | 1400 Nm |
| Innsprøytning | ||
| Sylindre | R4 | R6 |
| Slagvolum | 5130 cm³ | 7700 cm³ |
| Borring | 110 mm | |
| Slag | 135 mm | |
| Kompresjon | :1 | |
| Turbo | Ja | Ja |
| Ladeluftkjøler | Ja | Ja |
| Kjøling | Vann | |
| Innsug åpner | - før ØD | |
| Innsug stenger | - etter ND | |
| Eksos åpner | - før ØD | |
| Eksos stenger | - etter ND | |
| Klaring innsug | 0,30 mm - kald | |
| Klaring eksos | 0,60 mm - kald | |
| Tenningsrekkefølge | 1-3-4-2 | 1-5-3-6-2-4 |
| Dieselpumpe | ||
| Dysespiss | ||
| Dieselfilter | ||
| Oljefilter | ||
| Stempelhastighet | m/s | |
| Stempelprodusent | ||
| Startmotor | ||