Mtu 1600: Forskjell mellom revisjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
mIngen redigeringsforklaring |
mIngen redigeringsforklaring |
||
| Linje 68: | Linje 68: | ||
! colspan="5" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | mtu | ! colspan="5" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | mtu | ||
|- | |- | ||
| colspan="5" class="center" | [[Bilde: | | colspan="5" class="center" | [[Bilde:mtu 12V S1600.png|250px|]]<br>''mtu 1600'' | ||
|- | |- | ||
! colspan="5" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" | - | ! colspan="5" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" | - | ||
Revisjonen fra 18. sep. 2019 kl. 12:36
| Series 1600 | ||||
| Engine type | 1600 | 1600 | 1600 | 1600 |
| No. of cylinders | 6R | 8V | 10V | 12V |
| Cylinder configuration | Inline | 90°V | 90°V | 90°V |
| Bore/Stroke mm | 122/150 | 122/150 | 122/150 | 122/150 |
| Rated power max. kW | 343 | 448 | 561 | 690 |
| Speed max. 1/min. | 1800 | 1800 | 1800 | 1800-2100 |
| 12 V 1600 R 50 | ||
| Engine model | 12V 1600 R50 | |
| Rated power max. | kW (bhp) | 690 (925) |
| Speed max. | rpm | 1900 |
| Exhaust emission | 17 | |
| Dimensions and masses | ||
| Length (L) | mm (in) | 1850 (72.80) |
| Width (W) | mm (in) | 1200 (47.2) |
| Height (H) | mm (in) | 1200 (47.2) |
| Mass (dry) | kg (lbs) | 2350 (5181) |
| Engine main data | ||
| Bore/Stroke | mm (in) | 122/150 (4.8/5.9) |
| Cylinder displacement | l | 1.75 |
| Displacement, total | l (cu in) | 21.0 (1282) |
| Intake air temparature | °C (°F) | 25 (77) |
| Charge air coolant temperature | °C (°F) | 55 (131) |
| Site altitude above sea level | m | 100 |
| Barometric pressure | mbar | 1000 |
| Fuel consumption at rated power | l/h (gal/h) | 165.7 (43.8) |
MTU Serie 1600
| mtu | ||||
|---|---|---|---|---|
 mtu 1600 | ||||
| - | ||||
| Diesel | ||||
| Motor | mtu Serie 1600 | |||
| Variant | 6R | 8 V | 10 V | 12 V |
| Vekt tørr | Kg | |||
| Byggeår | - | |||
| Ytelse | 617Hk @ 1700 o/min | 925 Hk | ||
| Dreiemoment | 2900Nm @ o/min | |||
| Innsprøytning | ||||
| Sylindre | R 6 | V 8 | V 10 | V 12 |
| Slagvolum | cm³ | 21 L | ||
| Borring | 122 mm | |||
| Slag | 150 mm | |||
| Kompresjon | :1 | |||
| Turbo | Ja | |||
| Ladeluftkjøler | Ja | |||
| Kjøling | Vann | |||
| Innsug åpner | - før ØD | |||
| Innsug stenger | - etter ND | |||
| Eksos åpner | - før ØD | |||
| Eksos stenger | - etter ND | |||
| Klaring innsug | mm - kald | |||
| Klaring eksos | mm - kald | |||
| Tenningsrekkefølge | ||||
| Dieselpumpe | ||||
| Dysespiss | ||||
| Dieselfilter | ||||
| Oljefilter | ||||
| Stempelhastighet | m/s | |||
| Stempelprodusent | ||||
| Startmotor | ||||