MB 846: Forskjell mellom revisjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
mIngen redigeringsforklaring |
m (→MB 846) |
||
| Linje 7: | Linje 7: | ||
{| class="wikitable float-right" | {| class="wikitable float-right" | ||
! colspan=" | ! colspan="7" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | Daimler-Benz | ||
|- | |- | ||
| colspan=" | | colspan="7" class="center" | [[Bilde:DB_OM_846.jpg|250px|]]<br>''Daimler-Benz MB 846 B'' | ||
|- | |- | ||
! colspan=" | ! colspan="7" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" | 1953 - | ||
|- | |- | ||
| colspan=" | | colspan="7" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" | '''Diesel''' | ||
|- | |- | ||
|'''Motor'''|| colspan=" | |'''Motor'''|| colspan="6" style="text-align:center" | MB 846 | ||
|- | |- | ||
|'''Variant'''|| A || B || Ab || Ad || Bb | |'''Variant'''|| A || B || Ab || Ad || Bb | ||
|Db | |||
|- | |- | ||
|'''Vekt tørr'''|| 1750 || 1800 || 1850 || 1900 || 1900 | |'''Vekt tørr'''|| 1750 || 1800 || 1850 || 1900 || 1900 | ||
| | |||
|- | |- | ||
| '''Byggeår'''|| 1953 - | | '''Byggeår'''|| 1953 - | ||
| Linje 26: | Linje 28: | ||
| | | | ||
| | | | ||
|1956 - | |||
|- | |- | ||
|'''Ytelse'''|| | |'''Ytelse'''|| 225 Hk @ 1500 || 225 @ 1500 || 300 @ 1500|| 320 @ 1500 || 320 @ 1500 | ||
|350 @ 1500 | |||
|- | |- | ||
|'''Innsprøytning'''|| colspan=" | |'''Innsprøytning'''|| colspan="6" style="text-align:center" |Forkammer | ||
|- | |- | ||
|'''Sylindre'''|| R6 || H6 || R6 || R6 || H6 | |'''Sylindre'''|| R6 || H6 || R6 || R6 || H6 | ||
|R6 | |||
|- | |- | ||
|'''Slagvolum'''|| colspan=" | |'''Slagvolum'''|| colspan="6" style="text-align:center" | 20160 cm³ | ||
|- | |- | ||
|'''Borring''' || colspan=" | |'''Borring''' || colspan="6" style="text-align:center" | 150 mm | ||
|- | |- | ||
|'''Slag'''|| colspan=" | |'''Slag'''|| colspan="6" style="text-align:center" | 190 mm | ||
|- | |- | ||
|'''Kompresjon''' || 17:1 || || || || | |'''Kompresjon''' || 17:1 || || || || | ||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Turbo'''|| Nei || Nei || Ja || Ja || Ja | |'''Turbo'''|| Nei || Nei || Ja || Ja || Ja | ||
|Ja | |||
|- | |- | ||
|'''Ladeluftkjøler'''|| Nei || Nei || Nei || Ja || Nei | |'''Ladeluftkjøler'''|| Nei || Nei || Nei || Ja || Nei | ||
|Ja | |||
|- | |- | ||
|'''Kjøling'''|| colspan="5" style="text-align:center" | Vann | |'''Kjøling'''|| colspan="5" style="text-align:center" | Vann | ||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Innsug åpner'''|| | |'''Innsug åpner'''|| | ||
| | |||
| | | | ||
| | | | ||
| Linje 54: | Linje 64: | ||
|- | |- | ||
|'''Innsug stenger'''|| | |'''Innsug stenger'''|| | ||
| | |||
| | | | ||
| | | | ||
| Linje 60: | Linje 71: | ||
|- | |- | ||
|'''Eksos åpner'''|| | |'''Eksos åpner'''|| | ||
| | |||
| | | | ||
| | | | ||
| Linje 66: | Linje 78: | ||
|- | |- | ||
|'''Eksos stenger'''|| | |'''Eksos stenger'''|| | ||
| | |||
| | | | ||
| | | | ||
| Linje 72: | Linje 85: | ||
|- | |- | ||
|'''Klaring innsug'''|| mm | |'''Klaring innsug'''|| mm | ||
| | |||
| | | | ||
| | | | ||
| Linje 78: | Linje 92: | ||
|- | |- | ||
|'''Klaring eksos'''|| mm | |'''Klaring eksos'''|| mm | ||
| | |||
| | | | ||
| | | | ||
| Linje 84: | Linje 99: | ||
|- | |- | ||
|'''Tenningsrekkefølge'''|| | |'''Tenningsrekkefølge'''|| | ||
| | |||
| | | | ||
| | | | ||
| Linje 90: | Linje 106: | ||
|- | |- | ||
|'''Dieselpumpe'''|| | |'''Dieselpumpe'''|| | ||
| | |||
| | | | ||
| | | | ||
| Linje 96: | Linje 113: | ||
|- | |- | ||
|'''Dysespiss'''|| | |'''Dysespiss'''|| | ||
| | |||
| | | | ||
| | | | ||
| Linje 102: | Linje 120: | ||
|- | |- | ||
|'''Dieselfilter'''|| | |'''Dieselfilter'''|| | ||
| | |||
| | | | ||
| | | | ||
| Linje 108: | Linje 127: | ||
|- | |- | ||
|'''Oljefilter'''|| | |'''Oljefilter'''|| | ||
| | |||
| | | | ||
| | | | ||
| Linje 114: | Linje 134: | ||
|- | |- | ||
|'''Produksjonssted'''|| | |'''Produksjonssted'''|| | ||
| | |||
| | | | ||
| | | | ||
| Linje 120: | Linje 141: | ||
|- | |- | ||
|'''Produksjonstall'''|| | |'''Produksjonstall'''|| | ||
| | |||
| | | | ||
| | | | ||
Nåværende revisjon fra 18. feb. 2023 kl. 15:24
Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer
MB 846
| Daimler-Benz | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
 Daimler-Benz MB 846 B | ||||||
| 1953 - | ||||||
| Diesel | ||||||
| Motor | MB 846 | |||||
| Variant | A | B | Ab | Ad | Bb | Db |
| Vekt tørr | 1750 | 1800 | 1850 | 1900 | 1900 | |
| Byggeår | 1953 - | 1956 - | ||||
| Ytelse | 225 Hk @ 1500 | 225 @ 1500 | 300 @ 1500 | 320 @ 1500 | 320 @ 1500 | 350 @ 1500 |
| Innsprøytning | Forkammer | |||||
| Sylindre | R6 | H6 | R6 | R6 | H6 | R6 |
| Slagvolum | 20160 cm³ | |||||
| Borring | 150 mm | |||||
| Slag | 190 mm | |||||
| Kompresjon | 17:1 | |||||
| Turbo | Nei | Nei | Ja | Ja | Ja | Ja |
| Ladeluftkjøler | Nei | Nei | Nei | Ja | Nei | Ja |
| Kjøling | Vann | |||||
| Innsug åpner | ||||||
| Innsug stenger | ||||||
| Eksos åpner | ||||||
| Eksos stenger | ||||||
| Klaring innsug | mm | |||||
| Klaring eksos | mm | |||||
| Tenningsrekkefølge | ||||||
| Dieselpumpe | ||||||
| Dysespiss | ||||||
| Dieselfilter | ||||||
| Oljefilter | ||||||
| Produksjonssted | ||||||
| Produksjonstall | ||||||