OM 67: Forskjell mellom revisjoner
mIngen redigeringsforklaring |
|||
| Linje 29: | Linje 29: | ||
|- | |- | ||
| '''Byggeår'''|| 1934 - 1938 ||1937 - 1940 || 1939 - | | '''Byggeår'''|| 1934 - 1938 ||1937 - 1940 || 1939 - | ||
|| - 1954 | || 1951 - 1954 | ||
|- | |- | ||
|'''Ytelse'''|| 95 Hk @ 2000 o/min || 100 Hk @ 2000 o/min|| 120 Hk @ 2100 o/min || 120 Hk @ 2100 o/min | |'''Ytelse'''|| 95 Hk @ 2000 o/min || 100 Hk @ 2000 o/min|| 120 Hk @ 2100 o/min || 120 Hk @ 2100 o/min | ||
Revisjonen fra 18. feb. 2023 kl. 19:20
Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer
Mercedes Benz OM 67 var en firetakts rekke 6 forkammer sugemotor, primært for bruk i lastebiler.
Mercedes Benz OM 67 var en sekssylindret firetakts dieselmotor med forkammerinnsprøytning, trykksmøring og vannkjøling. Primært til bruk i lastebiler.
Det ble produsert i flere modeller frem til 1954.
Den første modellen OM 67 har en boring på 110 mm og en slaglengde på 130 mm, slagvolumet er 7413 cm³. Ytelsen var på 95 hk (70 kW) ved 2000 o/min. Denne motoren med tre topper ble bygget fra 1935 til 1938. Den originale OM 67 ble erstattet av OM 67/3 fra slutten av 1937, som hadde en effekt på 74 kW. De viktigste forskjellene er et modifisert boring-slag forhold, en veivaksel med syv i stedet for fire lagre og forskjellige topper;
OM 67/3 har kun to topper. Med en sylinderboring på 105 mm og et stempelslag på 140 mm er slagvolum 7274 cm3. Denne motoren ble fulgt i 1939 av OM 67/4-modellen, der effekten ble økt til 112 hk (82 kW) ved 2250 o/min. Den påfølgende OM 67/8-modellen utviklet 120 hk (88 kW) ved 2250 o/min. OM 67/8-modellen er beskrevet mer detaljert nedenfor.
Den er også egnet for drift med råolje.
Mercedes-Benz OM 67
| Daimler-Benz | ||||
|---|---|---|---|---|
 Damler-Benz OM 67 | ||||
| 1934 - 1954 | ||||
| Diesel | ||||
| Motor | OM 67 | OM 67/3 | OM 67/4 | OM 67/8 |
| Vekt tørr | 650 Kg | 765 Kg | 770 Kg | 940 Kg |
| Byggeår | 1934 - 1938 | 1937 - 1940 | 1939 - | 1951 - 1954 |
| Ytelse | 95 Hk @ 2000 o/min | 100 Hk @ 2000 o/min | 120 Hk @ 2100 o/min | 120 Hk @ 2100 o/min |
| Dreiemoment | 38 kgm @ 1300 o/min | 43 kgm @ 1300 | 44 kgm @ 1300 | |
| Tomgangsturtall | 500 | 500 | ||
| Innsprøytning | Forkammer | |||
| Sylindre | R6 | |||
| Slagvolum | 7413 cm³ | 7274 cm³ | ||
| Borring | 110 mm | 105 mm | ||
| Slag | 130 mm | 140 mm | ||
| Kompresjon | 17:1 | 19,1:1 | 18,5:1 | |
| Kompresjonstrykk | 30 bar | 28 Bar | ||
| MEP | 5,7 bar | 6 bar | 6,5 bar | |
| Drivstoffforbruk | 190 - 200 g/hk | |||
| Kjøling | Vann | |||
| Innsug åpner | - før ØD | 9° 30´ | 9° 30´ | |
| Innsug stenger | - etter ND | 44° 30´ | 44° 30´ | |
| Eksos åpner | - før ØD | 44° 30´ | 44° 30´ | |
| Eksos stenger | - etter ND | 7° 30´ | 7° 30´ | |
| Klaring innsug | mm - kald | 0,30 mm kald | 0,30 mm kald | |
| Klaring eksos | mm - kald | 0,40 mm kald | 0,30 mm kald | |
| Tenningsrekkefølge | 1-5-3-6-2-4 | |||
| Dieselpumpe | Bosch PE 6 B 70 E | |||
| Innsprøytning starter | 26 - 27 grader før ØD | 25 grader før ØD | ||
| Dysespiss | ||||
| Dieselfilter | ||||
| Oljefilter | ||||
| Oljemengde | 12 liter | |||
| Oljeforbruk | 5,4 gram pr hk/t | |||
| Stempelhastighet | 8,7 m/s | 10,5 m/s | ||
| Stempelprodusent | ||||
| Startmotor | Bosch BNG 4/24 | |||
| Produksjonssted | Gaggenau | |||