OM 67: Forskjell mellom revisjoner
mIngen redigeringsforklaring |
|||
Linje 48: | Linje 48: | ||
|'''Slagvolum'''|| 7413 cm³ || colspan="3" | 7274 cm³ | |'''Slagvolum'''|| 7413 cm³ || colspan="3" | 7274 cm³ | ||
|- | |- | ||
|'''Borring''' || 110 mm || colspan="3" | 105 mm | |'''Borring''' || 110 mm || colspan="3" style="text-align:center;"| 105 mm | ||
|- | |- | ||
|'''Slag'''|| 130 mm || colspan="3" | 140 mm | |'''Slag'''|| 130 mm || colspan="3" style="text-align:center;"| 140 mm | ||
|- | |- | ||
|'''Kompresjon'''|| 17:1 || || 19,1:1 || 18,5:1 | |'''Kompresjon'''|| 17:1 || || 19,1:1 || 18,5:1 |
Revisjonen fra 18. feb. 2023 kl. 21:50
Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer
Mercedes Benz OM 67 var en firetakts rekke 6 forkammer sugemotor, primært for bruk i lastebiler.
Mercedes Benz OM 67 var en sekssylindret firetakts dieselmotor med forkammerinnsprøytning, trykksmøring og vannkjøling. Primært til bruk i lastebiler.
Det ble produsert i flere modeller frem til 1954.
Den første modellen OM 67 har en boring på 110 mm og en slaglengde på 130 mm, slagvolumet er 7413 cm³. Ytelsen var på 95 hk (70 kW) ved 2000 o/min. Denne motoren med tre topper ble bygget fra 1935 til 1938. Den originale OM 67 ble erstattet av OM 67/3 fra slutten av 1937, som hadde en effekt på 74 kW. De viktigste forskjellene er et modifisert boring-slag forhold, en veivaksel med syv i stedet for fire lagre og forskjellige topper;
OM 67/3 har kun to topper. Med en sylinderboring på 105 mm og et stempelslag på 140 mm er slagvolum 7274 cm3. Denne motoren ble fulgt i 1939 av OM 67/4-modellen, der effekten ble økt til 112 hk (82 kW) ved 2250 o/min. Den påfølgende OM 67/8-modellen utviklet 120 hk (88 kW) ved 2250 o/min. OM 67/8-modellen er beskrevet mer detaljert nedenfor.
Den er også egnet for drift med råolje.