M 121: Forskjell mellom revisjoner

Fra MotorWiki
Hopp til navigering Hopp til søk
(Ny side: {| class="wikitable float-right" ! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | Daimler-Benz |- | colspan="3" class="center" | <br>''Damler-Benz M 102'' |- ! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" | 1954 - 1963 |- ! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#E00000;" | '''Bensin''' |- |Motor | colspan="2" |M 102 |- |Variant |132.910 |132.930 |- |Byggeår | | |- |Vekt | | |- |Ytelse | | |- |Dreiemoment…)
 
mIngen redigeringsforklaring
Linje 1: Linje 1:
{| class="wikitable float-right"
{| class="wikitable float-right"
! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | Daimler-Benz
! colspan="6" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | Daimler-Benz
|-
|-
| colspan="3" class="center" | <br>''Damler-Benz M 102''
| colspan="6" class="center" | <br>''Damler-Benz M 121''
|-
|-
! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" |  1954 - 1963
! colspan="6" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" |  -  
|-
|-
! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#E00000;" |  '''Bensin'''
! colspan="6" style="text-align:center; color:#000; background:#E00000;" |  '''Bensin'''
|-
|-
|Motor
|Motor
| colspan="2" |M 102
| colspan="5" |M 121
|-
|-
|Variant
|Variant
|132.910
| colspan="2" |121.920
|132.930
|121.921
|121.923
|
|-
|Handelsnavn
|M 121 B. I
|M 121 B. I b
|M 121 B. II
|M 121 B. IV
|M 121 B. IV b
|-
|Anvendelse
|190
|190 b
|190 SL
|
|
|-
|-
|Byggeår
|Byggeår
|
|
|
|
|
|
|
|-
|-
|Vekt
|Vekt
|
|
|
|
|
|-
|Ytelse DIN
|75
|80
|105
|
|
|-
|o/min
|4600
|4800
|5700
|
|
|-
|Ytelse SAE
|84
|90
|120
|
|
|-
|o/min
|4800
|5000
|5800
|
|
|-
|Maks turtall
| colspan="4" |6000
|
|-
|Tomgang
| colspan="2" |700 - 800
|800 - 900
| colspan="2" |700 -800
|-
|Dreiemoment DIN
mkg
|13
|14,2
|14,5
|
|
|
|
|-
|-
|Ytelse
|o/min
|2800
|2800
|3200
|
|
|
|
|-
|-
|Dreiemoment
|Dreiemoment SAE
|14,8
|15,4
|15,8
|
|
|-
|o/min
|2800
|3000
|3800
|
|
|
|
|-
|-
|Boring x Slag
|Boring x Slag
|72 x 81,8
| colspan="4" |85 x 83,6
|72 x 81,8
|
|-
|-
|Slagvolum
|Slagvolum
|999,15 cm3
| colspan="4" |1897 ccm
|
|-
|Kompresjon
|7,5:1
|8,5:1
|8.8:1
|
|
|-
|Tenningsrekkefølge
| colspan="4" |1 - 3 - 4 - 2
|
|-
|Min oktan
|87
|90
|87
|
|
|-
|Optimal oktan
|93
|93
|93
|
|
|-
|Ventiler
|
|
|
|
|
|-
|Innsug
|0,10
|
|
|
|
|-
|Eksos
|0,20
|
|
|
|
|-
|Innsug åpner
| colspan="2" |12
|17,5
|
|
|-
|Innsug lukker
| colspan="2" |44
|60,5
|
|
|-
|Eksos åpner
| colspan="2" |51
|61,5
|
|
|-
|Eksos lukker
| colspan="2" |15
|22,5
|
|
|
|}
|}

Revisjonen fra 4. aug. 2023 kl. 17:42

Daimler-Benz

Damler-Benz M 121
-
Bensin
Motor M 121
Variant 121.920 121.921 121.923
Handelsnavn M 121 B. I M 121 B. I b M 121 B. II M 121 B. IV M 121 B. IV b
Anvendelse 190 190 b 190 SL
Byggeår
Vekt
Ytelse DIN 75 80 105
o/min 4600 4800 5700
Ytelse SAE 84 90 120
o/min 4800 5000 5800
Maks turtall 6000
Tomgang 700 - 800 800 - 900 700 -800
Dreiemoment DIN

mkg

13 14,2 14,5
o/min 2800 2800 3200
Dreiemoment SAE 14,8 15,4 15,8
o/min 2800 3000 3800
Boring x Slag 85 x 83,6
Slagvolum 1897 ccm
Kompresjon 7,5:1 8,5:1 8.8:1
Tenningsrekkefølge 1 - 3 - 4 - 2
Min oktan 87 90 87
Optimal oktan 93 93 93
Ventiler
Innsug 0,10
Eksos 0,20
Innsug åpner 12 17,5
Innsug lukker 44 60,5
Eksos åpner 51 61,5
Eksos lukker 15 22,5
Hentet fra «https://wiki.cdd.no/index.php?title=M_121&oldid=10970»