MB 835: Forskjell mellom revisjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
Ingen redigeringsforklaring |
mIngen redigeringsforklaring |
||
| (6 mellomliggende revisjoner av samme bruker vises ikke) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
[[Fil:Mbstar.jpg|høyre]] | [[Fil:Mbstar.jpg|høyre]] | ||
12 Sylindret etterkrigsdiesel for fremdrift og generatorsett. Denne motoren er lillebroren til den 16 sylindrede MB 839. | |||
= | [[Fil:DB MB 835 Ab 1967.png|alt=Maybach Mercedes-Benz MB 835 Ab (1967)|miniatyr|Maybach Mercedes-Benz MB 835 Ab (1967)]] | ||
I mtu ble denne til MTU Serie 652 i 12 og 16 sylindret versjon. Motoren ble også produsert i Japan av Ikegai, gjennom en teknologilisens mellom Daimler-Benz og Ikegai Japan. | |||
{| class="wikitable float-right" | {| class="wikitable float-right" | ||
! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;"| Daimler-Benz | ! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | Daimler-Benz | ||
|- | |- | ||
| colspan="3" class="center" | [[Bilde:DB_MB_835.jpg|250px|]]<br>''Damler-Benz MB 835'' | | colspan="3" class="center" | [[Bilde:DB_MB_835.jpg|250px|]]<br>''Damler-Benz MB 835'' | ||
|- | |- | ||
! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;"| | ! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" | 1960 - mtu | ||
|- | |- | ||
| | | colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" | '''Diesel''' | ||
|- | |- | ||
|'''Motor'''|| MB 835 | |'''Motor'''|| MB 835 | ||
|MB 835 Ab | |||
|- | |- | ||
|'''Variant'''|| | |'''Variant'''|| | ||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Vekt tørr'''|| 4480 Kg | |'''Vekt tørr'''|| 4480 Kg | ||
| | |||
|- | |- | ||
| '''Byggeår'''|| | | '''Byggeår'''|| | ||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Ytelse'''|| | |'''Ytelse'''|| 1430 Hk @ 1500 o/min || | ||
|- | |- | ||
|'''Dreiemoment''' || kgm @ o/min|| | |'''Dreiemoment''' || kgm @ o/min|| | ||
|- | |- | ||
|'''Innsprøytning'''|| Direkte | |'''Innsprøytning'''|| Direkte | ||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Sylindre'''|| V12 | |'''Sylindre'''|| colspan="2" | 45 grader V12 | ||
|- | |- | ||
|'''Slagvolum'''|| 78285 cm³ | |'''Slagvolum'''|| 78285 cm³ | ||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Borring''' || 190 mm | |'''Borring''' || 190 mm | ||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Slag'''|| 230 mm | |'''Slag'''|| 230 mm | ||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Kompresjon'''|| 17:1 | |'''Kompresjon'''|| 17:1 | ||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Turbo'''|| Ja | |'''Turbo'''|| Ja | ||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Ladeluftkjøler'''|| Ja | |'''Ladeluftkjøler'''|| Ja | ||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Kjøling'''|| Vann | |'''Kjøling'''|| Vann | ||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Innsug åpner'''|| - før ØD | |'''Innsug åpner'''|| - før ØD | ||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Innsug stenger'''|| - etter ND | |'''Innsug stenger'''|| - etter ND | ||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Eksos åpner'''|| - før ØD | |'''Eksos åpner'''|| - før ØD | ||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Eksos stenger'''|| - etter ND | |'''Eksos stenger'''|| - etter ND | ||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Klaring innsug'''|| mm - kald | |'''Klaring innsug'''|| mm - kald | ||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Klaring eksos'''|| mm - kald | |'''Klaring eksos'''|| mm - kald | ||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Tenningsrekkefølge'''|| | |'''Tenningsrekkefølge'''|| | ||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Dieselpumpe'''|| | |'''Dieselpumpe'''|| | ||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Dysespiss'''|| | |'''Dysespiss'''|| | ||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Dieselfilter'''|| | |'''Dieselfilter'''|| | ||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Oljefilter'''|| | |'''Oljefilter'''|| | ||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Stempelhastighet'''|| | |'''Stempelhastighet'''|| 11,5 m/s | ||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Stempelprodusent'''|| | |'''Stempelprodusent'''|| | ||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Startmotor'''|| | |'''Startmotor'''|| | ||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Produksjonssted''' | |||
| colspan="2" |Stuttgart-Untertürkheim | |||
|} | |} | ||
''MB835'' | ''MB835'' | ||
[[Kategori:Daimler-Benz dieselmotor]] | [[Kategori:Daimler-Benz dieselmotor]] | ||
Nåværende revisjon fra 12. okt. 2023 kl. 09:48
12 Sylindret etterkrigsdiesel for fremdrift og generatorsett. Denne motoren er lillebroren til den 16 sylindrede MB 839.
I mtu ble denne til MTU Serie 652 i 12 og 16 sylindret versjon. Motoren ble også produsert i Japan av Ikegai, gjennom en teknologilisens mellom Daimler-Benz og Ikegai Japan.
| Daimler-Benz | ||
|---|---|---|
 Damler-Benz MB 835 | ||
| 1960 - mtu | ||
| Diesel | ||
| Motor | MB 835 | MB 835 Ab |
| Variant | ||
| Vekt tørr | 4480 Kg | |
| Byggeår | ||
| Ytelse | 1430 Hk @ 1500 o/min | |
| Dreiemoment | kgm @ o/min | |
| Innsprøytning | Direkte | |
| Sylindre | 45 grader V12 | |
| Slagvolum | 78285 cm³ | |
| Borring | 190 mm | |
| Slag | 230 mm | |
| Kompresjon | 17:1 | |
| Turbo | Ja | |
| Ladeluftkjøler | Ja | |
| Kjøling | Vann | |
| Innsug åpner | - før ØD | |
| Innsug stenger | - etter ND | |
| Eksos åpner | - før ØD | |
| Eksos stenger | - etter ND | |
| Klaring innsug | mm - kald | |
| Klaring eksos | mm - kald | |
| Tenningsrekkefølge | ||
| Dieselpumpe | ||
| Dysespiss | ||
| Dieselfilter | ||
| Oljefilter | ||
| Stempelhastighet | 11,5 m/s | |
| Stempelprodusent | ||
| Startmotor | ||
| Produksjonssted | Stuttgart-Untertürkheim | |
MB835