OM 640: Forskjell mellom revisjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
mIngen redigeringsforklaring |
mIngen redigeringsforklaring |
||
| Linje 5: | Linje 5: | ||
! colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | Daimler AG | ! colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | Daimler AG | ||
|- | |- | ||
| colspan="4" class="center" | [[Bilde: | | colspan="4" class="center" | [[Bilde:DB_OM_640.jpg|250px|]]<br>''Damler-Benz OM 640'' | ||
|- | |- | ||
! colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" | | ! colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" | 200 - | ||
|- | |- | ||
| colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" | '''Diesel''' | | colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" | '''Diesel''' | ||
Revisjonen fra 25. okt. 2023 kl. 10:37
Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer
OM 640
| Daimler AG | |||
|---|---|---|---|
| Fil:DB OM 640.jpg Damler-Benz OM 640 | |||
| 200 - | |||
| Diesel | |||
| Motor | OM 640 | ||
| Variant | DE 20 LA red
640.942 |
DE 20 LA red
640.940 |
DE 20 LA
640.941 |
| Vekt tørr | |||
| Byggeår | 2011 - 2018 | 2011 - 2014 | 2009 - 2018 |
| Ytelse HK | 82 @ 4200 | 109 @ 4200 | 140 @ 4200 |
| Dreiemoment Nm | 180 @ 1400 | 250 @ 1600 | 300 @ 1600 |
| Innsprøytning | Common rail | ||
| Sylindre | R4 | ||
| Slagvolum | 1991 cm³ | ||
| Borring | 83 mm | ||
| Slag | 92 mm | ||
| Kompresjon | 18:1 | ||
| Turbo | 2 trinn sekvensiell | ||
| Ladeluftkjøler | Ja | ||
| Kjøling | Vann | ||
| Innsug åpner | - før ØD | ||
| Innsug stenger | - etter ND | ||
| Eksos åpner | - før ØD | ||
| Eksos stenger | - etter ND | ||
| Klaring innsug | mm - kald | ||
| Klaring eksos | mm - kald | ||
| Tenningsrekkefølge | |||
| Dieselpumpe | |||
| Dysespiss | |||
| Dieselfilter | |||
| Oljefilter | |||
| Stempelhastighet | m/s | ||
| Stempelprodusent | |||
| Startmotor | |||
| Produksjonssted | |||
| Produksjonstall | |||
OM640