OM 315: Forskjell mellom revisjoner

Fra MotorWiki
Hopp til navigering Hopp til søk
mIngen redigeringsforklaring
Linje 5: Linje 5:


{| class="wikitable float-right"
{| class="wikitable float-right"
! colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | Daimler-Benz
! colspan="5" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | Daimler-Benz
|-
|-
| colspan="4" class="center" | [[Bilde:DB_OM_315.jpg|250px|]]<br>''Damler-Benz OM 315''
| colspan="5" class="center" | [[Bilde:DB_OM_315.jpg|250px|]]<br>''Damler-Benz OM 315''
|-
|-
! colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" | 1956 -   
! colspan="5" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" | 1956 -   
|-
|-
| colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" | '''Diesel'''
| colspan="5" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" | '''Diesel'''
|-
|-
|'''Motor'''|| OM 315  
|'''Motor'''|| OM 315  
|OM 315/II
|OM 315 V|| OM 315 A
|OM 315 V|| OM 315 A
|-
|-
|'''Vekt tørr''' || 805 Kg  
|'''Vekt tørr''' || 805 Kg  
|
||| 817 Kg
||| 817 Kg
|-
|-
|'''Byggeår'''
|'''Byggeår'''
|1956 -  
|1956 -  
|
|
|
|
|
|-
|-
|'''Ytelse'''|| 145 Hk @ 2100 o/min  
|'''Ytelse'''|| 145 Hk @ 2100 o/min  
|125 HK @ 2000
||| 150 Hk @ 1800 o/min
||| 150 Hk @ 1800 o/min
|-
|-
| '''Dreiemoment''' || 55 Kgm @ 1300   
| '''Dreiemoment''' || 55 Kgm @ 1300   
|44 Kgm @ 1300
|55 kgm @ 1300||55 kgm @ 1300
|55 kgm @ 1300||55 kgm @ 1300
|-
|-
|'''Tomgangsturtall'''
|'''Tomgangsturtall'''
|500
| colspan="4" |500
|500
|500
|-
|-
|'''Innsprøytning'''|| colspan="3" style="text-align:center;" | Forkammer
|'''Innsprøytning'''|| colspan="4" style="text-align:center;" | Forkammer
|-
|-
|'''Sylindre'''|| colspan="3" style="text-align:center;" |R6   
|'''Sylindre'''|| colspan="4" style="text-align:center;" |R6   
|-
|-
|'''Slagvolum'''|| 8276 cm³   
|'''Slagvolum'''|| colspan="3" | 8276 cm³  ||
|||
|-
|-
|'''Borring''' || colspan="3" style="text-align:center;" | 112 mm  
|'''Borring''' || colspan="4" style="text-align:center;" | 112 mm  
|-
|-
|'''Slag'''|| colspan="3" style="text-align:center;" | 140 mm  
|'''Slag'''|| colspan="4" style="text-align:center;" | 140 mm  
|-
|-
|'''Kompresjon'''
|'''Kompresjon'''
|18,5:1
|18,5:1
|18,5:1
|22,7:1
|22,7:1
Linje 52: Linje 55:
|-
|-
|'''MEP'''
|'''MEP'''
|
|
|
|
|
Linje 57: Linje 61:
|-
|-
|'''Turbo'''|| Nei  
|'''Turbo'''|| Nei  
|
||| Ja
||| Ja
|-
|-
|'''Ladeluftkjøler'''|| Nei  
|'''Ladeluftkjøler'''|| Nei  
|
|||
|||
|-  
|-  
|'''Kjøling'''|| colspan="3" style="text-align:center;" | Vann
|'''Kjøling'''|| colspan="4" style="text-align:center;" | Vann
|-
|-
|'''Termostat'''
|'''Termostat'''
|91° C - 001 203 06 75
|91° C - 001 203 06 75
|
|91° C - 001 203 63 75
|91° C - 001 203 63 75
|
|
|-
|-
|'''Innsug åpner'''|| 9° 30´ før ØD  
|'''Innsug åpner'''|| 9° 30´ før ØD  
|
|3 34
|3 34
|
|
|-
|-
|'''Innsug stenger'''|| 44° 30´ etter ND  
|'''Innsug stenger'''|| 44° 30´ etter ND  
|
|38 34
|38 34
|
|
|-
|-
|'''Eksos åpner'''|| 54° 30´ før ND  
|'''Eksos åpner'''|| 54° 30´ før ND  
|
|48 34
|48 34
|
|
|-
|-
|'''Eksos stenger'''|| 18° 20´ etter ØD  
|'''Eksos stenger'''|| 18° 20´ etter ØD  
|
|12 34
|12 34
|
|
|-
|-
|'''Klaring innsug'''|| 0,30 mm - kald  
|'''Klaring innsug'''|| 0,30 mm - kald  
|
|0,30 mm - kald
|0,30 mm - kald
|
|
|-
|-
|'''Klaring eksos'''|| 0,30 mm - kald  
|'''Klaring eksos'''|| 0,30 mm - kald  
|
|0,30 mm - kald
|0,30 mm - kald
|
|
|-
|-
|'''Tenningsrekkefølge'''|| colspan="3" | 1-5-3-6-2-4  
|'''Tenningsrekkefølge'''|| colspan="4" | 1-5-3-6-2-4  
|-
|-
|'''Dieselpumpe'''||Bosch PES 6 A 80 B 410 RS 64/7  
|'''Dieselpumpe'''||Bosch PES 6 A 80 B 410 RS 64/7  
|
|
|
|
|
|-
|-
|'''Dysespiss'''|| Bosch DNO SD 211 (140 bar)  
|'''Dysespiss'''|| Bosch DNO SD 211 (140 bar)  
|
|
|
|
|
|-
|-
|'''Dieselfilter'''||Knecht FB 404 C
|'''Dieselfilter'''||Knecht FB 404 C
|
|
|
|
|
|-
|-
|'''Oljefilter'''||
|'''Oljefilter'''||
|
|
|
|
|
|-
|-
|}
|}
 
[[Fil:MB OM 315 Gen Sett.png|alt=OM 315 generatorsett (c) Daimler Benz|miniatyr|OM 315 generatorsett (c) Daimler Benz ]]
Daimler Benz OM315,Daimler Benz OM315A
Daimler Benz OM315,Daimler Benz OM315A
[[Kategori:Daimler-Benz dieselmotor]]
[[Kategori:Daimler-Benz dieselmotor]]

Revisjonen fra 23. jan. 2025 kl. 17:23

Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer

Mbstar.jpg

OM 315

Daimler-Benz
DB OM 315.jpg
Damler-Benz OM 315
1956 -
Diesel
Motor OM 315 OM 315/II OM 315 V OM 315 A
Vekt tørr 805 Kg 817 Kg
Byggeår 1956 -
Ytelse 145 Hk @ 2100 o/min 125 HK @ 2000 150 Hk @ 1800 o/min
Dreiemoment 55 Kgm @ 1300 44 Kgm @ 1300 55 kgm @ 1300 55 kgm @ 1300
Tomgangsturtall 500
Innsprøytning Forkammer
Sylindre R6
Slagvolum 8276 cm³
Borring 112 mm
Slag 140 mm
Kompresjon 18,5:1 18,5:1 22,7:1
MEP
Turbo Nei Ja
Ladeluftkjøler Nei
Kjøling Vann
Termostat 91° C - 001 203 06 75 91° C - 001 203 63 75
Innsug åpner 9° 30´ før ØD 3 34
Innsug stenger 44° 30´ etter ND 38 34
Eksos åpner 54° 30´ før ND 48 34
Eksos stenger 18° 20´ etter ØD 12 34
Klaring innsug 0,30 mm - kald 0,30 mm - kald
Klaring eksos 0,30 mm - kald 0,30 mm - kald
Tenningsrekkefølge 1-5-3-6-2-4
Dieselpumpe Bosch PES 6 A 80 B 410 RS 64/7
Dysespiss Bosch DNO SD 211 (140 bar)
Dieselfilter Knecht FB 404 C
Oljefilter
OM 315 generatorsett (c) Daimler Benz
OM 315 generatorsett (c) Daimler Benz

Daimler Benz OM315,Daimler Benz OM315A

Hentet fra «https://wiki.cdd.no/index.php?title=OM_315&oldid=11445»