OM 355: Forskjell mellom revisjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
m (→OM 355) |
m (→OM 355) |
||
| Linje 11: | Linje 11: | ||
| colspan="4" class="center" | [[Bilde:DB OM 355 - 1973.png|250px|]] <br> ''Damler-Benz OM 355'' | | colspan="4" class="center" | [[Bilde:DB OM 355 - 1973.png|250px|]] <br> ''Damler-Benz OM 355'' | ||
|- | |- | ||
! colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" | | ! colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" | 1968 - 198x | ||
|- | |- | ||
| colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" | '''Diesel''' | | colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" | '''Diesel''' | ||
| Linje 23: | Linje 23: | ||
| '''Byggeår'''|| - || - || - | | '''Byggeår'''|| - || - || - | ||
|- | |- | ||
|'''Ytelse'''|| 240 Hk @ 2200 o/min || Hk @ | |'''Ytelse'''|| 240 Hk @ 2200 o/min || 170 Hk @ 2200 o/min || Hk @ o/min | ||
|- | |- | ||
|'''Dreiemoment''' || 75 mkg @ 1300 o/min || @ o/min || @ o/min | |'''Dreiemoment''' || 75 mkg @ 1300 o/min || @ o/min || @ o/min | ||
| Linje 29: | Linje 29: | ||
|'''Innsprøytning'''|| colspan="3" style="text-align:center; " | Direkte | |'''Innsprøytning'''|| colspan="3" style="text-align:center; " | Direkte | ||
|- | |- | ||
|'''Sylindre'''|| | |'''Sylindre'''|| style="text-align:center; " | R6 | ||
|R 5 | |||
|R 6 | |||
|- | |- | ||
|'''Slagvolum'''|| 11580 cm³ || | |'''Slagvolum'''|| 11580 cm³ || 9,65 L || 11580 cm³ | ||
|- | |- | ||
|'''Borring''' || colspan="3" style="text-align:center; " | 128 mm | |'''Borring''' || colspan="3" style="text-align:center; " | 128 mm | ||
| Linje 37: | Linje 39: | ||
|'''Slag'''|| colspan="3" style="text-align:center; " | 150 mm | |'''Slag'''|| colspan="3" style="text-align:center; " | 150 mm | ||
|- | |- | ||
|'''Kompresjon'''|| 16,2:1 || :1 || :1 | |'''Kompresjon'''|| 16,2:1 || 16,2:1 || :1 | ||
|- | |- | ||
|'''Kompresjonstrykk''' || 7,65 bar || || | |'''Kompresjonstrykk''' || 7,65 bar || || | ||
Revisjonen fra 18. mai 2025 kl. 21:50
Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer
OM 355
OM 355 er relativt lik OM 346, bare med lengre slag.
| Daimler-Benz | |||
|---|---|---|---|
 Damler-Benz OM 355 | |||
| 1968 - 198x | |||
| Diesel | |||
| Motor | OM 355 | OM 355/5 | OM 355 A |
| Variant | |||
| Vekt tørr | 792 Kg | Kg | Kg |
| Byggeår | - | - | - |
| Ytelse | 240 Hk @ 2200 o/min | 170 Hk @ 2200 o/min | Hk @ o/min |
| Dreiemoment | 75 mkg @ 1300 o/min | @ o/min | @ o/min |
| Innsprøytning | Direkte | ||
| Sylindre | R6 | R 5 | R 6 |
| Slagvolum | 11580 cm³ | 9,65 L | 11580 cm³ |
| Borring | 128 mm | ||
| Slag | 150 mm | ||
| Kompresjon | 16,2:1 | 16,2:1 | :1 |
| Kompresjonstrykk | 7,65 bar | ||
| Turbo | Nei | Ja | |
| Ladeluftkjøler | Nei | Nei | |
| Kjøling | Vann | ||
| Innsug åpner | - før ØD | ||
| Innsug stenger | - etter ND | ||
| Eksos åpner | - før ØD | . | |
| Eksos stenger | - etter ND | ||
| Klaring innsug | 0,20 mm - kald | ||
| Klaring eksos | 0,30 mm - kald | ||
| Tenningsrekkefølge | 1 5 3 6 2 4 | ||
| Dieselpumpe | PE 6 P 100/720 RS 15 | ||
| Dysespiss | DLLA 150 S 186 | ||
| Dieselfilter | |||
| Oljefilter | |||
| Stempelhastighet | 10 m/s @ 2000 | ||
| Stempelprodusent | |||
| Startmotor | |||
Det e