OM 355: Forskjell mellom revisjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
mIngen redigeringsforklaring |
m (→OM 355) |
||
| Linje 61: | Linje 61: | ||
|'''Klaring eksos'''|| 0,30 mm - kald || || | |'''Klaring eksos'''|| 0,30 mm - kald || || | ||
|- | |- | ||
|'''Tenningsrekkefølge'''|| | |'''Tenningsrekkefølge'''|| style="text-align:center; " | 1 5 3 6 2 4 | ||
|1 2 4 5 3 | |||
|1 5 3 6 2 4 | |||
|- | |- | ||
|'''Dieselpumpe'''|| PE 6 P 100/720 RS 15 | |'''Dieselpumpe'''|| PE 6 P 100/720 RS 15 | ||
Revisjonen fra 19. mai 2025 kl. 10:00
Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer
OM 355
OM 355 er relativt lik OM 346, bare med lengre slag.
| Daimler-Benz | |||
|---|---|---|---|
 Damler-Benz OM 355 | |||
| 1968 - 198x | |||
| Diesel | |||
| Motor | OM 355 | OM 355/5 | OM 355 A |
| Variant | |||
| Vekt tørr | 792 Kg | Kg | Kg |
| Byggeår | - | - | - |
| Ytelse | 240 Hk @ 2200 o/min | 170 Hk @ 2200 o/min | Hk @ o/min |
| Dreiemoment | 75 mkg @ 1300 o/min | @ o/min | @ o/min |
| Innsprøytning | Direkte | ||
| Sylindre | R6 | R 5 | R 6 |
| Slagvolum | 11580 cm³ | 9650 cm³ | 11580 cm³ |
| Borring | 128 mm | ||
| Slag | 150 mm | ||
| Kompresjon | 16,2:1 | 16,2:1 | :1 |
| Kompresjonstrykk | 7,65 bar | ||
| Turbo | Nei | Ja | |
| Ladeluftkjøler | Nei | Nei | |
| Kjøling | Vann | ||
| Innsug åpner | - før ØD | ||
| Innsug stenger | - etter ND | ||
| Eksos åpner | - før ØD | . | |
| Eksos stenger | - etter ND | ||
| Klaring innsug | 0,20 mm - kald | ||
| Klaring eksos | 0,30 mm - kald | ||
| Tenningsrekkefølge | 1 5 3 6 2 4 | 1 2 4 5 3 | 1 5 3 6 2 4 |
| Dieselpumpe | PE 6 P 100/720 RS 15 | ||
| Dysespiss | DLLA 150 S 186 | ||
| Dieselfilter | |||
| Oljefilter | |||
| Stempelhastighet | 10 m/s @ 2000 | ||
| Stempelprodusent | |||
| Startmotor | |||
Det e