OB 2: Forskjell mellom sideversjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
mIngen redigeringsforklaring |
mIngen redigeringsforklaring |
||
| (Én mellomliggende sideversjon av samme bruker vises ikke) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
{{Flagg|Tyskland}} {{PAGENAME}} | |||
[[Fil:Benz_Logo.png|høyre|250x250pk]] | |||
[[Kategori:Benz & Cie]] | |||
[[Benz & Cie motorliste|Tilbake. til Benz motorliste]] | |||
Første dieselmotor i verden for bruk i kjøretøy. | Første dieselmotor i verden for bruk i kjøretøy. | ||
Beslutningen om produksjon ble tatt av styret 14. juni 1922, første test i prøvebenk ble gjort 3 september 1922. Tre testmotorer ble levert til Benz i Gaggenau 28. Oktober 1922, for test i Benz type 5 K 3 | Beslutningen om produksjon ble tatt av styret 14. juni 1922, første test i prøvebenk ble gjort 3 september 1922. Tre testmotorer ble levert til Benz i Gaggenau, den 28. Oktober 1922, for test i Benz type 5 K 3. | ||
Motoren var utstyrt med innsprøytningspumpe og dyser av eget fabrikat, frem til Bosch sine pumper og dyser ble "industristandard". | |||
{| class="wikitable float-right" | {| class="wikitable float-right" | ||
! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | Benz & Cie. | ! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | Benz & Cie. | ||
Siste sideversjon per 5. apr. 2026 kl. 10:08
OB 2
Første dieselmotor i verden for bruk i kjøretøy.
Beslutningen om produksjon ble tatt av styret 14. juni 1922, første test i prøvebenk ble gjort 3 september 1922. Tre testmotorer ble levert til Benz i Gaggenau, den 28. Oktober 1922, for test i Benz type 5 K 3.
Motoren var utstyrt med innsprøytningspumpe og dyser av eget fabrikat, frem til Bosch sine pumper og dyser ble "industristandard".
| Benz & Cie. | |
|---|---|
 Benz & Cie. OB 2. | |
| Lansert 14. april 1923 | |
| Motor | OB 2 |
| Ytelse | 50 Hk @ 1000 rpm |
| Slagvolum | 8868 cm³ |
| Borring | 125 mm |
| Slag | 180 mm |
| Byggeform | R4 |
| Ventilsystem | Støtstang |
| Kompresjon | 17,0 : 1 |
| Kjøling | Vannkjølt |
| Drivstoff | Diesel |
| Innsprøytning | Forkammer |
| Drivstoffforbruk | 240 g/hkt |
| Forgjenger | Ingen |
| Etterfølger | -- |
| Vekt | 520 Kg |
| Produksjonstall | |
| Produksjonssted | Mannheim |
Moren til alle lastebilmotorer, introdusert våren 1923, etter at Prosper L Orange hadde eksperimentert med forkammer-prinsippet noen år.