Maybach Mb.IVa: Forskjell mellom revisjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
(Ny side: høyre|125px {| class="wikitable float-right" ! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;"| Luftfahrzeug-Motorenbau |- | colspan="2" class...) |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| Linje 9: | Linje 9: | ||
| '''Motor''' || Mb IVa | | '''Motor''' || Mb IVa | ||
|- | |- | ||
| '''Ytelse''' || | | '''Ytelse''' || 245 Hk @ rpm | ||
|- | |- | ||
| '''Slagvolum''' || | | '''Slagvolum''' || 23096 cm³ | ||
|- | |- | ||
| '''Borring''' || | | '''Borring''' || 165 mm | ||
|- | |- | ||
| '''Slag''' || | | '''Slag''' || 180 mm | ||
|- | |- | ||
| '''Byggeform''' || R 6 | | '''Byggeform''' || R 6 | ||
| Linje 21: | Linje 21: | ||
| '''Ventilsystem''' || | | '''Ventilsystem''' || | ||
|- | |- | ||
| '''Kompresjon''' || | | '''Kompresjon''' || 6,08:1 | ||
|- | |- | ||
| '''Kjøling''' || Vannkjølt | | '''Kjøling''' || Vannkjølt | ||
| Linje 27: | Linje 27: | ||
| '''Drivstoff''' || Bensin | | '''Drivstoff''' || Bensin | ||
|- | |- | ||
| '''Innsprøytning || | | '''Innsprøytning || | ||
|- | |- | ||
| '''Overlading''' || Sugemotor | | '''Overlading''' || Sugemotor | ||
|- | |- | ||
| '''Vekt''' || Kg | | '''Vekt''' || 400 Kg | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
[[Kategori:Maybach ottomotor]] | [[Kategori:Maybach ottomotor]] | ||
Revisjonen fra 22. jun. 2015 kl. 14:36
| Luftfahrzeug-Motorenbau | |
|---|---|
 Maybach Mb.IVa | |
| 1916 - 1918 | |
| Motor | Mb IVa |
| Ytelse | 245 Hk @ rpm |
| Slagvolum | 23096 cm³ |
| Borring | 165 mm |
| Slag | 180 mm |
| Byggeform | R 6 |
| Ventilsystem | |
| Kompresjon | 6,08:1 |
| Kjøling | Vannkjølt |
| Drivstoff | Bensin |
| Innsprøytning | |
| Overlading | Sugemotor |
| Vekt | 400 Kg |