OM 312: Forskjell mellom revisjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
Ingen redigeringsforklaring |
(→OM 312) |
||
| Linje 10: | Linje 10: | ||
|- | |- | ||
! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;"| 1949 - 1956 | ! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;"| 1949 - 1956 | ||
|- | |||
| colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;"| '''Diesel''' | |||
|- | |- | ||
|'''Motor'''|| OM 312 | |'''Motor'''|| OM 312 | ||
Revisjonen fra 31. mar. 2016 kl. 14:35
OM 312
| Daimler-Benz | |
|---|---|
 Damler-Benz OM 312 | |
| 1949 - 1956 | |
| Diesel | |
| Motor | OM 312 |
| Variant | 312. |
| Vekt tørr | 382 Kg |
| L x H x B | 927mm x 660 mm x 1048 mm |
| Byggeår | 1949 - 1956 |
| Ytelse | 100 Hk @ 3000 o/min |
| Dreiemoment | 277 Nm @ 1600 |
| Innsprøytning | Forkammer |
| Sylindre | R6 |
| Slagvolum | 4578 cm³ |
| Borring | 90 mm |
| Slag | 120 mm |
| Turbo | Nei |
| Ladeluftkjøler | Nei |
| Kjøling | Vann |
| Innsug åpner | 29° 30´ før ØD |
| Innsug stenger | 55° 90´ etter UT |
| Eksos åpner | 57° 40´ vor UT |
| Eksos stenger | 24° 30´ nach OT |
| Klaring innsug | 0,20 mm - kald |
| Klaring eksos | 0,25 mm - kald |
| Tenningsrekkefølge | 1-5-3-6-2-4 |
| Dieselpumpe | Bosch PES 6 A 70 B 410 RS 64/7 |
| Dysespiss | Bosch DNO SD 211 (135 Bar) |
| Dieselfilter | |
| Oljefilter | |
OM 312 A
| Daimler-Benz | |
|---|---|
 Damler-Benz OM 312 A | |
| 1953 - 1956 | |
| Motor | OM 312 A |
| Variant | 312.xxx |
| Vekt tørr | 370 Kg |
| Byggeår | 1953 - 1956 |
| Ytelse | 115 Hk @ 2800 o/min |
| Innsprøytning | Forkammer |
| Sylindre | R6 |
| Slagvolum | 4578 cm³ |
| Borring | 90 mm |
| Slag | 120 mm |
| Turbo | Ja |
| Ladeluftkjøler | Nei |
| Kjøling | Vann |
| Innsug åpner | - før ØD |
| Innsug stenger | - etter ND |
| Eksos åpner | - før ØD |
| Eksos stenger | - etter OT |
| Klaring innsug | - kald |
| Klaring eksos | - kald |
| Tenningsrekkefølge | 1-5-3-6-2-4 |
| Dieselpumpe | Bosch |
| Dysespiss | Bosch DNO SD 211 |
| Dieselfilter | - |
| Oljefilter | - |