Mtu 1000: Forskjell mellom revisjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
Ingen redigeringsforklaring |
|||
| Linje 31: | Linje 31: | ||
| colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;"| '''Diesel''' | | colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;"| '''Diesel''' | ||
|- | |- | ||
|'''Motor'''|| colspan="2" class="center" ;| mtu 1000 | |'''Motor'''|| colspan="2" class="center";| mtu 1000 | ||
|- | |- | ||
|'''Variant'''|| 4R || 6R | |'''Variant'''|| 4R || 6R | ||
| Linje 49: | Linje 49: | ||
|'''Slagvolum'''|| 5130 cm³ || 7700 cm³ | |'''Slagvolum'''|| 5130 cm³ || 7700 cm³ | ||
|- | |- | ||
|'''Borring''' || colspan="2" style="text-align:center;| 110 mm | |'''Borring''' || colspan="2" style="text-align:center";| 110 mm | ||
|- | |- | ||
|'''Slag'''|| colspan="2" style="text-align:center;| 135 mm | |'''Slag'''|| colspan="2" style="text-align:center";| 135 mm | ||
|- | |- | ||
|'''Kompresjon'''|| :1 || | |'''Kompresjon'''|| :1 || | ||
| Linje 69: | Linje 69: | ||
|'''Eksos stenger'''|| - etter ND || | |'''Eksos stenger'''|| - etter ND || | ||
|- | |- | ||
|'''Klaring innsug'''|| colspan="2" style="text-align:center;|0,30 mm - kald | |'''Klaring innsug'''|| colspan="2" style="text-align:center";|0,30 mm - kald | ||
|- | |- | ||
|'''Klaring eksos'''|| colspan="2" style="text-align:center;|0,60 mm - kald | |'''Klaring eksos'''|| colspan="2" style="text-align:center";|0,60 mm - kald | ||
|- | |- | ||
|'''Tenningsrekkefølge'''|| 1-3-4-2 || 1-5-3-6-2-4 | |'''Tenningsrekkefølge'''|| 1-3-4-2 || 1-5-3-6-2-4 | ||
Revisjonen fra 3. mai 2016 kl. 15:29
mtu Serie 1000
| Series 1000 | ||
| Engine type | 1000 | 1000 |
| No. of cylinders | 4R | 6R |
| Cylinder configuration | Inline | Inline |
| Bore/Stroke mm | 110/135 | 110/135 |
| Rated power max. kW | 170 | 260 |
| Speed max. 1/min. | 2200 | 2200 |
| mtu | ||
|---|---|---|
 mtu 1000 | ||
| - | ||
| Diesel | ||
| Motor | mtu 1000 | |
| Variant | 4R | 6R |
| Vekt tørr | 540 Kg | 705 Kg |
| Byggeår | - | |
| Ytelse | 228 Hk @ 2200 o/min | 349 Hk @ 2200 |
| Dreiemoment | 900 Nm | 1400 Nm |
| Innsprøytning | ||
| Sylindre | R4 | R6 |
| Slagvolum | 5130 cm³ | 7700 cm³ |
| Borring | 110 mm | |
| Slag | 135 mm | |
| Kompresjon | :1 | |
| Turbo | Ja | Ja |
| Ladeluftkjøler | Ja | Ja |
| Kjøling | Vann | |
| Innsug åpner | - før ØD | |
| Innsug stenger | - etter ND | |
| Eksos åpner | - før ØD | |
| Eksos stenger | - etter ND | |
| Klaring innsug | 0,30 mm - kald | |
| Klaring eksos | 0,60 mm - kald | |
| Tenningsrekkefølge | 1-3-4-2 | 1-5-3-6-2-4 |
| Dieselpumpe | ||
| Dysespiss | ||
| Dieselfilter | ||
| Oljefilter | ||
| Stempelhastighet | m/s | |
| Stempelprodusent | ||
| Startmotor | ||