Mtu 672: Forskjell mellom revisjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
| Linje 17: | Linje 17: | ||
! colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;"| mtu | ! colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;"| mtu | ||
|- | |- | ||
| colspan="4" class="center"| [[Bilde:mtu_672.jpg|250px|]]<br>''mtu 672'' | | colspan="4" class="center";| [[Bilde:mtu_672.jpg|250px|]]<br>''mtu 672'' | ||
|- | |- | ||
! colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;"| - 1973 | ! colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;"| - 1973 | ||
Revisjonen fra 13. mai 2016 kl. 15:36
mtu 672
V motor levert av mtu i V12 / V16 og V20 varianter. Motoren har sin opprinnelse som en Mercedes-Benz MB 518
MB 20 V 672 T MB 20 V 672 M
mtu Serie 672
| mtu | |||
|---|---|---|---|
 mtu 672 | |||
| - 1973 | |||
| Diesel | |||
| Motor | mtu 672 | ||
| Variant | MB 20 V 672 M | MB 20 V 672 T | MB 20V TY 90 |
| Mercedes type | MB 518 D | ||
| Vekt tørr | Kg | Kg | Kg |
| Byggeår | - 1973 | ||
| Ytelse | Hk @ o/min | Hk @ o/min | Hk @ o/min |
| Dreiemoment | kgm @ o/min | ||
| Innsprøytning | |||
| Sylindre | V20 | V20 | V20 |
| Slagvolum | cm³ | ||
| Borring | 185 mm | ||
| Slag | mm | ||
| Kompresjon | :1 | ||
| Overlading | Kompressor | Turbo | |
| Ladeluftkjøler | Nei | Nei | |
| Kjøling | Vann | ||
| Innsug åpner | - før ØD | ||
| Innsug stenger | - etter ND | ||
| Eksos åpner | - før ØD | ||
| Eksos stenger | - etter ND | ||
| Klaring innsug | mm - kald | ||
| Klaring eksos | mm - kald | ||
| Tenningsrekkefølge | |||
| Dieselpumpe | |||
| Dysespiss | |||
| Dieselfilter | |||
| Oljefilter | |||
| Stempelhastighet | m/s | ||
| Stempelprodusent | |||
| Startmotor | |||
mtu672