Mtu 672: Forskjell mellom revisjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
Ingen redigeringsforklaring |
|||
| Linje 23: | Linje 23: | ||
| colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;"| '''Diesel''' | | colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;"| '''Diesel''' | ||
|- | |- | ||
|'''Motor'''|| colspan="3" | |'''Motor'''|| colspan="3" style="text-align:center; | mtu 672 | ||
|- | |- | ||
|'''Variant'''|| MB 20 V 672 M || MB 20 V 672 T || MB 20V TY 90 | |'''Variant'''|| MB 20 V 672 M || MB 20 V 672 T || MB 20V TY 90 | ||
Revisjonen fra 13. mai 2016 kl. 15:38
mtu 672
V motor levert av mtu i V12 / V16 og V20 varianter. Motoren har sin opprinnelse som en Mercedes-Benz MB 518
MB 20 V 672 T MB 20 V 672 M
mtu Serie 672
| mtu | |||
|---|---|---|---|
 mtu 672 | |||
| - 1973 | |||
| Diesel | |||
| Motor | mtu 672 | ||
| Variant | MB 20 V 672 M | MB 20 V 672 T | MB 20V TY 90 |
| Mercedes type | MB 518 D | ||
| Vekt tørr | Kg | Kg | Kg |
| Byggeår | - 1973 | ||
| Ytelse | Hk @ o/min | Hk @ o/min | Hk @ o/min |
| Dreiemoment | kgm @ o/min | ||
| Innsprøytning | |||
| Sylindre | V20 | V20 | V20 |
| Slagvolum | cm³ | ||
| Borring | 185 mm | ||
| Slag | mm | ||
| Kompresjon | :1 | ||
| Overlading | Kompressor | Turbo | |
| Ladeluftkjøler | Nei | Nei | |
| Kjøling | Vann | ||
| Innsug åpner | - før ØD | ||
| Innsug stenger | - etter ND | ||
| Eksos åpner | - før ØD | ||
| Eksos stenger | - etter ND | ||
| Klaring innsug | mm - kald | ||
| Klaring eksos | mm - kald | ||
| Tenningsrekkefølge | |||
| Dieselpumpe | |||
| Dysespiss | |||
| Dieselfilter | |||
| Oljefilter | |||
| Stempelhastighet | m/s | ||
| Stempelprodusent | |||
| Startmotor | |||
mtu672