DB OM 400 Serien: Forskjell mellom revisjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
Ingen redigeringsforklaring |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
{| class="wikitable float-right" | {| class="wikitable float-right" | ||
! colspan=" | ! colspan="9" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;"| Daimler-Benz | ||
|- | |- | ||
| colspan=" | | colspan="9" class="center" | [[Bilde:DB_OM_404.jpg|250px|]]<br>''Damler-Benz OM 400 serien | ||
|- | |- | ||
! colspan=" | ! colspan="9" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;"| - | ||
|- | |- | ||
| colspan=" | | colspan="9" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;"| '''Diesel''' | ||
|- | |- | ||
|'''Motor'''|| [[OM 401]] || [[OM 402]] || [[OM 403]] || [[OM 404]] || [[OM 404|OM 404 A]] ||[[OM 404|OM 404 LA]] || [[OM 407]] || [[OM 409]] | |'''Motor'''|| [[OM 401]] || [[OM 402]] || [[OM 403]] || [[OM 404]] || [[OM 404|OM 404 A]] ||[[OM 404|OM 404 LA]] || [[OM 407]] || [[OM 409]] | ||
| Linje 20: | Linje 20: | ||
|'''Dreiemoment''' || 627 Nm @ 1270 || 830 Nm @ 1300|| || ||1380 Nm @ 1600 o/min || || | |'''Dreiemoment''' || 627 Nm @ 1270 || 830 Nm @ 1300|| || ||1380 Nm @ 1600 o/min || || | ||
|- | |- | ||
|'''Innsprøytning'''|| colspan=" | |'''Innsprøytning'''|| colspan="9" style="text-align:center;"| Direkte | ||
|- | |- | ||
|'''Sylindre'''|| V6 || V8 || V10 || V12 || V12 || V12 || R6 | |'''Sylindre'''|| V6 || V8 || V10 || V12 || V12 || V12 || R6 || R5 | ||
|- | |- | ||
|'''Slagvolum'''|| 9600 cm³ || 12760 cm³ || 15950 cm³ || 19120 cm³ || 19160 cm³ || 19160 cm³ | |'''Slagvolum'''|| 9600 cm³ || 12760 cm³ || 15950 cm³ || 19120 cm³ || 19160 cm³ || 19160 cm³ || | ||
|- | |- | ||
|'''Borring''' || colspan="8" style="text-align:center;" |125 mm | |'''Borring''' || colspan="8" style="text-align:center;" |125 mm || | ||
|- | |- | ||
|'''Slag'''|| | |'''Slag i mm'''|| 130 || 130 || 130 || 142 || | ||
|- | |- | ||
|'''Kompresjon'''|| 17,2:1 || 17,2:1 || 17,2:1 || 17,2:|| 16,75:1 | |'''Kompresjon'''|| 17,2:1 || 17,2:1 || 17,2:1 || 17,2:|| 16,75:1 || | ||
|- | |- | ||
|'''Turbo'''|| Nei || Nei || Nei || Nei || Ja || Ja || Nei | |'''Turbo'''|| Nei || Nei || Nei || Nei || Ja || Ja || Nei || | ||
|- | |- | ||
|'''Ladeluftkjøler'''|| Nei || Nei || Nei || Nei || Nei || Ja || Nei | |'''Ladeluftkjøler'''|| Nei || Nei || Nei || Nei || Nei || Ja || Nei || | ||
|- | |- | ||
|'''Kjøling'''|| colspan=" | |'''Kjøling'''|| colspan="8" style="text-align:center;" | Vann | ||
|- | |- | ||
|'''Innsug åpner'''|| - før ØD | |'''Innsug åpner'''|| - før ØD | ||
Revisjonen fra 19. mai 2016 kl. 17:12
| Daimler-Benz | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Damler-Benz OM 400 serien | |||||||||
| - | |||||||||
| Diesel | |||||||||
| Motor | OM 401 | OM 402 | OM 403 | OM 404 | OM 404 A | OM 404 LA | OM 407 | OM 409 | |
| Variant | - | - | - | - | - | - | - | ||
| Vekt tørr | 710 Kg | 820 Kg | 965 Kg | 1115 Kg | 1210 Kg | Kg | |||
| Byggeår | |||||||||
| Ytelse | 190 Hk | 252 Hk | 320 Hk @ 2500 | 378 Hk @ 2500 o/min | 503 @ 2300 o/min | 550 Hk @ 2300 o/min | |||
| Dreiemoment | 627 Nm @ 1270 | 830 Nm @ 1300 | 1380 Nm @ 1600 o/min | ||||||
| Innsprøytning | Direkte | ||||||||
| Sylindre | V6 | V8 | V10 | V12 | V12 | V12 | R6 | R5 | |
| Slagvolum | 9600 cm³ | 12760 cm³ | 15950 cm³ | 19120 cm³ | 19160 cm³ | 19160 cm³ | |||
| Borring | 125 mm | ||||||||
| Slag i mm | 130 | 130 | 130 | 142 | |||||
| Kompresjon | 17,2:1 | 17,2:1 | 17,2:1 | 17,2: | 16,75:1 | ||||
| Turbo | Nei | Nei | Nei | Nei | Ja | Ja | Nei | ||
| Ladeluftkjøler | Nei | Nei | Nei | Nei | Nei | Ja | Nei | ||
| Kjøling | Vann | ||||||||
| Innsug åpner | - før ØD | ||||||||
| Innsug stenger | - etter ND | ||||||||
| Eksos åpner | - før ØD | ||||||||
| Eksos stenger | - etter ND | ||||||||
| Klaring innsug | mm - kald | ||||||||
| Klaring eksos | mm - kald | ||||||||
| Tenningsrekkefølge | |||||||||
| Dieselpumpe | |||||||||
| Dysespiss | |||||||||
| Dieselfilter | 000 090 00 51 | ||||||||
| Oljefilter | 000 180 00 09 | ||||||||
| Stempelhastighet | m/s | ||||||||
| Stempelprodusent | |||||||||
| Startmotor | |||||||||