OM 442: Forskjell mellom revisjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
(Ny side: == OM 442 A == 260 kW (354 hk) - 14 620 ccv) |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| Linje 2: | Linje 2: | ||
== OM 442 A == | == OM 442 A == | ||
260 kW (354 hk) - 14 620 ccv | 260 kW (354 hk) - 14 620 ccv | ||
{| class="wikitable float-right" | |||
! colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;"| Daimler-Benz | |||
|- | |||
| colspan="4" class="center" | [[Bilde:DB_OM_442.jpg|250px|]]<br>''Damler-Benz OM 442'' | |||
|- | |||
! colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;"| - | |||
|- | |||
| colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;"| '''Diesel''' | |||
|- | |||
|'''Motor'''|| OM 422 || OM 422 A || OM 422 LA | |||
|- | |||
|'''Variant'''|| || || | |||
|- | |||
|'''Vekt tørr'''|| 850 Kg || 900 Kg || 945 Kg | |||
|- | |||
| '''Byggeår'''|| - | |||
|- | |||
|'''Ytelse'''|| 280 Hk @ 2300 || 330 Hk @ 2300 || 375 Hk @ 2300 | |||
|- | |||
|'''Dreiemoment''' || Nm @ o/min || || | |||
|- | |||
|'''Innsprøytning'''|| colspan="3" style="text-align:center"| Direkte | |||
|- | |||
|'''Sylindre'''|| colspan="3" style="text-align:center" | V8 | |||
|- | |||
|'''Slagvolum'''|| colspan="3" style="text-align:center" | 14620 cm³ | |||
|- | |||
|'''Borring''' || colspan="3" style="text-align:center" | 128 mm | |||
|- | |||
|'''Slag'''||colspan="3" style="text-align:center"| 142 mm | |||
|- | |||
|'''Kompresjon'''|| 16,9:1 || 16,25:1 || 16,25:1 | |||
|- | |||
|'''Turbo'''|| Nei || Ja || Ja | |||
|- | |||
|'''Ladeluftkjøler'''|| Nei || Nei || Ja | |||
|- | |||
|'''Kjøling'''|| colspan="3" style="text-align:center"| Vann | |||
|- | |||
|'''Ventiler'''|| colspan="3" style="text-align:center" | 2 | |||
|- | |||
|'''Innsug åpner'''|| - før ØD | |||
|- | |||
|'''Innsug stenger'''|| - etter ND | |||
|- | |||
|'''Eksos åpner'''|| - før ØD | |||
|- | |||
|'''Eksos stenger'''|| - etter ND | |||
|- | |||
|'''Klaring innsug'''|| 0,25 mm / 0,40 mm || 0,30 mm / 0,40 mm|| 0,40 mm | |||
|- | |||
|'''Klaring eksos'''|| 0,30 mm / 0,60 mm || 0,40 mm / 0,60 mm|| 0,60 mm | |||
|- | |||
|'''Tenningsrekkefølge'''|| colspan="3" style="text-align:center" | 1-5-7-2-6-3-4-8 | |||
|- | |||
|'''Dieselpumpe'''|| | |||
|- | |||
|'''Dysespiss'''|| | |||
|- | |||
|'''Dieselfilter'''|| | |||
|- | |||
|'''Oljefilter'''|| | |||
|- | |||
|'''Stempelhastighet'''|| colspan="3" style="text-align:center" |10,89 m/s | |||
|- | |||
|'''Stempelprodusent'''|| | |||
|- | |||
|'''Startmotor'''|| | |||
|- | |||
|} | |||
Revisjonen fra 25. feb. 2017 kl. 19:30
OM 442 A
260 kW (354 hk) - 14 620 ccv
| Daimler-Benz | |||
|---|---|---|---|
 Damler-Benz OM 442 | |||
| - | |||
| Diesel | |||
| Motor | OM 422 | OM 422 A | OM 422 LA |
| Variant | |||
| Vekt tørr | 850 Kg | 900 Kg | 945 Kg |
| Byggeår | - | ||
| Ytelse | 280 Hk @ 2300 | 330 Hk @ 2300 | 375 Hk @ 2300 |
| Dreiemoment | Nm @ o/min | ||
| Innsprøytning | Direkte | ||
| Sylindre | V8 | ||
| Slagvolum | 14620 cm³ | ||
| Borring | 128 mm | ||
| Slag | 142 mm | ||
| Kompresjon | 16,9:1 | 16,25:1 | 16,25:1 |
| Turbo | Nei | Ja | Ja |
| Ladeluftkjøler | Nei | Nei | Ja |
| Kjøling | Vann | ||
| Ventiler | 2 | ||
| Innsug åpner | - før ØD | ||
| Innsug stenger | - etter ND | ||
| Eksos åpner | - før ØD | ||
| Eksos stenger | - etter ND | ||
| Klaring innsug | 0,25 mm / 0,40 mm | 0,30 mm / 0,40 mm | 0,40 mm |
| Klaring eksos | 0,30 mm / 0,60 mm | 0,40 mm / 0,60 mm | 0,60 mm |
| Tenningsrekkefølge | 1-5-7-2-6-3-4-8 | ||
| Dieselpumpe | |||
| Dysespiss | |||
| Dieselfilter | |||
| Oljefilter | |||
| Stempelhastighet | 10,89 m/s | ||
| Stempelprodusent | |||
| Startmotor | |||