OM 646: Forskjell mellom revisjoner

Fra MotorWiki
Hopp til navigering Hopp til søk
mIngen redigeringsforklaring
mIngen redigeringsforklaring
Linje 4: Linje 4:
== OM 646 / OM 647 / OM 648 ==
== OM 646 / OM 647 / OM 648 ==


Mercedes-Benz OM 646, OM 647 og OM 648 var en serie med dieselmotorer, bestående av en 4, en 5 og en 6 sylindret motor. Disse motorene erstattet de eldre OM 611, OM 612 og OM 613. Både  OM 646, OM 647 og OM 648 hadde 88.0 mm borring og 88.3 mm slaglengde, blokk i støpejern, lettmetall topp, og var utstyrt med andregenerasjons Bosch common-rail direkteinsprøytning av diesel. Commonrailtrykket var opp til 1600 bar. Motorene var utstyrt med turboer med variabel geometri, luft til luft intercooler, og dobbel overliggende kamaksler, som virket på 4 ventiler pr sylinder via vippearmer. Motorene hadde 18.0:1 i kompresjon og en elektronisk styrt EGR ventil. Forpumpen var elektrisk.  
Mercedes-Benz OM 646, OM 647 og OM 648 var en serie med dieselmotorer, bestående av en 4, en 5 og en 6 sylindret motor. Disse motorene erstattet de eldre OM 611, OM 612 og OM 613. Både  OM 646, OM 647 og OM 648 hadde 88.0 mm boring og 88.3 mm slaglengde, blokk i støpejern, lettmetall topp, og var utstyrt med andregenerasjons Bosch common-rail direkteinsprøytning av diesel. Commonrailtrykket var opp til 1600 bar. Motorene var utstyrt med turboer med variabel geometri, luft til luft intercooler, og dobbel overliggende kamaksler, som virket på 4 ventiler pr sylinder via vippearmer. Motorene hadde 18.0:1 i kompresjon og en elektronisk styrt EGR ventil. Forpumpen var elektrisk.  


På samme måte som forgjengeren, benyttet motoren en pilot-innsprøytning før hovedinjeksjonen av diesel, den lille pilot-innsprøytningen lot en liten mengde diesel forbrenne i sylinderen, og på den måten oppnår man en forvarming av sylinderen før hoved forbrenningen, og dette før til raskere driftstemperatur på motoren, og en bedre varme og trykkfordeling gjennom hele forbrenningstakten.  
På samme måte som forgjengeren, benyttet motoren en pilot-innsprøytning før hovedinjeksjonen av diesel, den lille pilot-innsprøytningen lot en liten mengde diesel forbrenne i sylinderen, og på den måten oppnår man en forvarming av sylinderen før hoved forbrenningen, og dette før til raskere driftstemperatur på motoren, og en bedre varme og trykkfordeling gjennom hele forbrenningstakten.  
Linje 16: Linje 16:
* Redesignet innsugningsmanifoil
* Redesignet innsugningsmanifoil
* Nye keramiska glødeplugger, for bedre start og roligere gange under oppvarming, og kalde forhold.
* Nye keramiska glødeplugger, for bedre start og roligere gange under oppvarming, og kalde forhold.
 
{| class="wikitable"
!Motor
!Variant
!Boring / Slag
!Slagvolum
!Effekt
!Dreiemoment
!Byggeår
!
|-
| rowspan="2" |OM 646 DE 22 LA red.
| rowspan="2" |646.983
| rowspan="24" |88 mm / 88,3 mm
| rowspan="20" |2148 ccm
|65 kW @ 3800 o/min
|240 Nm @ 1400 - 2500 o/min
|2003 - 2006
|W639 Vito 109 CDI
|-
|70 kW @ 3800 o/min
|250 Nm @ 1400 - 2600 o/min
|2006 - 2010
|W639 Vito 109 CDI
|-
| rowspan="3" |OM 646 DE 22 LA red.
| rowspan="3" |646.982
|80 kW @ 3800 o/min
|290 Nm @ 1600-2500rpm
|2003 - 2006
|W639 Vito 111 CDI,<br>W639 Viano CDI
|-
|85 kW @ 3800 o/min
|290 Nm @ 1600-2600rpm
| rowspan="2" |2006 - 2010
|W639 Vito 111 CDI,<br>W639 Viano CDI
|-
|80 kW @ 3800 o/min
|290 Nm @ 1600 - 2400rpm
|W639 Vito 111 CDI,<br>W639 Viano CDI
|-
|OM 646 DE 22 LA
|646.982
|110 kW @ 3800 o/min
|
|
|
|-
| rowspan="2" |OM 646 DE 22 LA red.
| rowspan="2" |646.962
|75 kW @ 4200 o/min
|
|
|
|-
|90kW at 4200rpm
|
|
|
|-
| rowspan="2" |OM 646 DE 22 LA
| rowspan="2" |646.962
|105kW at 4200rpm
|
|
|
|-
|110kW at 4200rpm
|
|
|
|-
|OM 646 DE 22 LA red.
|646.062
|90kW at 4200rpm
|
|
|
|-
|OM 646 DE 22 LA
|646.966
|110kW at 4200rpm
|
|
|
|-
| rowspan="2" |OM 646 DE 22 LA red.
| rowspan="2" |646.951
|75kW at 4200rpm
|
|
|
|-
|90kW at 4200rpm
|
|
|
|-
| rowspan="2" |OM 646 DE 22 LA EVO red.
|646.811
|100kW at 3800rpm
|
|
|
|-
|646.812
|
|
|
|
|-
|OM 646 DE 22 LA EVO
|646.811
|
|
|
|
|-
|OM 646 DE 22 LA EVO red.
|646.820,<br>646.821
|
|
|
|
|-
|OM 646 DE 22 LA
|646.961
|
|
|
|
|-
|OM 646 DE 22 LA EVO
|646.821
|
|
|
|
|-
|OM 647 DE 27 LA
|647.961
|2685 ccm
|
|
|
|
|-
|OM 648 DE 32 LA red.
|648.961
| rowspan="3" |3222 ccm
|
|
|
|
|-
| rowspan="2" |OM 648 DE 32 LA
|648.961
|
|
|
|
|-
|648.960
|
|
|
|
|}
<table class="fancytable">
<table class="fancytable">
<caption>Dieselmotorer</caption>
<caption>Dieselmotorer</caption>
Linje 31: Linje 197:
</tr>
</tr>
<tr>
<tr>
<td rowspan="2" >
<td rowspan="2"> </td>
OM 646 DE 22 LA red.</td>
<td rowspan="2"> </td>
<td rowspan="2" >
<td rowspan="2">
646.983</td>
<td rowspan="2" >
2148 ccm</td>
2148 ccm</td>
<td class="review-tab2" style="width: 100pt; height: 22px;">
<td class="review-tab2" style="width: 100pt; height: 22px;"> </td>
65kW at 3800rpm</td>
<td class="review-tab2" style="width: 107pt; height: 22px;">
<td class="review-tab2" style="width: 107pt; height: 22px;">
240Nm @1400-2500 o/min</td>
240Nm @1400-2500 o/min</td>
<td class="review-tab2" style="width: 133pt; height: 22px;">
<td class="review-tab2" style="width: 133pt; height: 22px;"> </td>
W639 Vito 109 CDI</td>
<td class="review-tab2" style="width: 65pt; height: 22px;"> </td>
<td class="review-tab2" style="width: 65pt; height: 22px;">
2003 - 2006</td>
</tr>
</tr>
<tr>
<tr>
<td class="review-tab2" style="width: 100pt; height: 22px;">
<td class="review-tab2" style="width: 100pt; height: 22px;"> </td>
70kW at 3800rpm</td>
<td class="review-tab2" style="width: 107pt; height: 22px;"> </td>
<td class="review-tab2" style="width: 107pt; height: 22px;">
<td class="review-tab2" style="width: 133pt; height: 22px;"> </td>
250 Nm @ 1400-2600 o/min</td>
<td class="review-tab2" style="width: 65pt; height: 22px;"> </td>
<td class="review-tab2" style="width: 133pt; height: 22px;">
W639 Vito 109 CDI</td>
<td class="review-tab2" style="width: 65pt; height: 22px;">
2006-10</td>
</tr>
</tr>
<tr>
<tr>
<td rowspan="3" class="review-tab2" style="width: 56pt; height: 22px;">
<td rowspan="3" class="review-tab2" style="width: 56pt; height: 22px;"> </td>
OM 646 DE 22 LA red.</td>
<td rowspan="3" class="review-tab2" style="width: 61pt; height: 22px;"> </td>
<td rowspan="3" class="review-tab2" style="width: 61pt; height: 22px;">
<td rowspan="3" class="review-tab2" style="width: 59pt; height: 22px;"> </td>
646.982</td>
<td class="review-tab2" style="width: 100pt; height: 22px;"> </td>
<td rowspan="3" class="review-tab2" style="width: 59pt; height: 22px;">
<td class="review-tab2" style="width: 107pt; height: 22px;"> </td>
2148 cc</td>
<td class="review-tab2" style="width: 133pt; height: 22px;"> </td>
<td class="review-tab2" style="width: 100pt; height: 22px;">
<td class="review-tab2" style="width: 65pt; height: 22px;"> </td>
80kW at 3800rpm</td>
<td class="review-tab2" style="width: 107pt; height: 22px;">
290Nm at 1600-2500rpm</td>
<td class="review-tab2" style="width: 133pt; height: 22px;">
W639 Vito 111 CDI,<br>W639 Viano CDI</td>
<td class="review-tab2" style="width: 65pt; height: 22px;">
2003-06</td>
</tr>
</tr>
<tr>
<tr>
<td class="review-tab2" style="width: 100pt; height: 22px;">
<td class="review-tab2" style="width: 100pt; height: 22px;"> </td>
85kW at 3800rpm</td>
<td class="review-tab2" style="width: 107pt; height: 22px;"> </td>
<td class="review-tab2" style="width: 107pt; height: 22px;">
<td class="review-tab2" style="width: 133pt; height: 22px;"> </td>
290Nm at 1600-2600rpm</td>
<td class="review-tab2" style="width: 65pt; height: 22px;"> </td>
<td class="review-tab2" style="width: 133pt; height: 22px;">
W639 Vito 111 CDI,<br>W639 Viano CDI</td>
<td class="review-tab2" style="width: 65pt; height: 22px;">
2006-10</td>
</tr>
</tr>
<tr>
<tr>
<td class="review-tab2" style="width: 100pt; height: 22px;">
<td class="review-tab2" style="width: 100pt; height: 22px;"> </td>
80kW at 3800rpm</td>
<td class="review-tab2" style="width: 107pt; height: 22px;"> </td>
<td class="review-tab2" style="width: 107pt; height: 22px;">
<td class="review-tab2" style="width: 133pt; height: 22px;"> </td>
290Nm at 1600-2400rpm</td>
<td class="review-tab2" style="width: 133pt; height: 22px;">
W639 Vito 111 CDI,<br>W639 Viano CDI</td>
<td class="review-tab2" style="width: 65pt; height: 22px;">
<td class="review-tab2" style="width: 65pt; height: 22px;">
2006-10</td>
2006-10</td>
</tr>
</tr>
<tr>
<tr>
<td class="review-tab2" style="width: 56pt; height: 22px;">
<td class="review-tab2" style="width: 56pt; height: 22px;"> </td>
OM 646 DE 22 LA</td>
<td class="review-tab2" style="width: 61pt; height: 22px;"> </td>
<td class="review-tab2" style="width: 61pt; height: 22px;">
646.982</td>
<td class="review-tab2" style="width: 59pt; height: 22px;">
<td class="review-tab2" style="width: 59pt; height: 22px;">
2148 cc</td>
2148 cc</td>
<td class="review-tab2" style="width: 100pt; height: 22px;">
<td class="review-tab2" style="width: 100pt; height: 22px;"> </td>
110kW at 3800rpm</td>
<td class="review-tab2" style="width: 107pt; height: 22px;">
<td class="review-tab2" style="width: 107pt; height: 22px;">
330Nm at 1800-2400rpm</td>
330Nm at 1800-2400rpm</td>
Linje 109: Linje 249:
</tr>
</tr>
<tr>
<tr>
<td rowspan="2" class="review-tab2" style="width: 56pt; height: 22px;">
<td rowspan="2" class="review-tab2" style="width: 56pt; height: 22px;"> </td>
OM 646 DE 22 LA red.</td>
<td rowspan="2" class="review-tab2" style="width: 61pt; height: 22px;"> </td>
<td rowspan="2" class="review-tab2" style="width: 61pt; height: 22px;">
646.962</td>
<td rowspan="2" class="review-tab2" style="width: 59pt; height: 22px;">
<td rowspan="2" class="review-tab2" style="width: 59pt; height: 22px;">
2148 cc</td>
2148 cc</td>
<td class="review-tab2" style="width: 100pt; height: 22px;">
<td class="review-tab2" style="width: 100pt; height: 22px;"> </td>
75kW at 4200rpm</td>
<td class="review-tab2" style="width: 107pt; height: 22px;">
<td class="review-tab2" style="width: 107pt; height: 22px;">
235Nm at 1800rpm</td>
235Nm at 1800rpm</td>
Linje 125: Linje 262:
</tr>
</tr>
<tr>
<tr>
<td class="review-tab2" style="width: 100pt; height: 22px;">
<td class="review-tab2" style="width: 100pt; height: 22px;"> </td>
90kW at 4200rpm</td>
<td class="review-tab2" style="width: 107pt; height: 22px;">
<td class="review-tab2" style="width: 107pt; height: 22px;">
270Nm at 1600-2800rpm</td>
270Nm at 1600-2800rpm</td>
Linje 135: Linje 271:
</tr>
</tr>
<tr>
<tr>
<td rowspan="2" class="review-tab2" style="width: 56pt; height: 22px;">
<td rowspan="2" class="review-tab2" style="width: 56pt; height: 22px;"> </td>
OM 646 DE 22 LA</td>
<td rowspan="2" class="review-tab2" style="width: 61pt; height: 22px;"> </td>
<td rowspan="2" class="review-tab2" style="width: 61pt; height: 22px;">
646.962</td>
<td rowspan="2" class="review-tab2" style="width: 59pt; height: 22px;">
<td rowspan="2" class="review-tab2" style="width: 59pt; height: 22px;">
2148 cc</td>
2148 cc</td>
<td class="review-tab2" style="width: 100pt; height: 22px;">
<td class="review-tab2" style="width: 100pt; height: 22px;"> </td>
105kW at 4200rpm</td>
<td class="review-tab2" style="width: 107pt; height: 22px;">
<td class="review-tab2" style="width: 107pt; height: 22px;">
340Nm at 2000rpm</td>
340Nm at 2000rpm</td>
Linje 152: Linje 285:
</tr>
</tr>
<tr>
<tr>
<td class="review-tab2" style="width: 100pt; height: 22px;">
<td class="review-tab2" style="width: 100pt; height: 22px;"> </td>
110kW at 4200rpm</td>
<td class="review-tab2" style="width: 107pt; height: 22px;">
<td class="review-tab2" style="width: 107pt; height: 22px;">
340Nm at 2000rpm</td>
340Nm at 2000rpm</td>
Linje 162: Linje 294:
</tr>
</tr>
<tr>
<tr>
<td class="review-tab2" style="width: 56pt; height: 22px;">
<td class="review-tab2" style="width: 56pt; height: 22px;"> </td>
OM 646 DE 22 LA red.</td>
<td class="review-tab2" style="width: 61pt; height: 22px;"> </td>
<td class="review-tab2" style="width: 61pt; height: 22px;">
646.062</td>
<td class="review-tab2" style="width: 59pt; height: 22px;">
<td class="review-tab2" style="width: 59pt; height: 22px;">
2148 cc</td>
2148 cc</td>
<td class="review-tab2" style="width: 100pt; height: 22px;">
<td class="review-tab2" style="width: 100pt; height: 22px;"> </td>
90kW at 4200rpm</td>
<td class="review-tab2" style="width: 107pt; height: 22px;">
<td class="review-tab2" style="width: 107pt; height: 22px;">
270Nm at 1600-2800rpm</td>
270Nm at 1600-2800rpm</td>
Linje 178: Linje 307:
</tr>
</tr>
<tr>
<tr>
<td class="review-tab2" style="width: 56pt; height: 22px;">
<td class="review-tab2" style="width: 56pt; height: 22px;"> </td>
OM646 DE 22 LA</td>
<td class="review-tab2" style="width: 61pt; height: 22px;"> </td>
<td class="review-tab2" style="width: 61pt; height: 22px;">
646.966</td>
<td class="review-tab2" style="width: 59pt; height: 22px;">
<td class="review-tab2" style="width: 59pt; height: 22px;">
2148 cc</td>
2148 cc</td>
<td class="review-tab2" style="width: 100pt; height: 22px;">
<td class="review-tab2" style="width: 100pt; height: 22px;"> </td>
110kW at 4200rpm</td>
<td class="review-tab2" style="width: 107pt; height: 22px;">
<td class="review-tab2" style="width: 107pt; height: 22px;">
340Nm at 2000rpm</td>
340Nm at 2000rpm</td>
Linje 194: Linje 320:
</tr>
</tr>
<tr>
<tr>
<td rowspan="2" class="review-tab2" style="width: 56pt; height: 22px;">
<td rowspan="2" class="review-tab2" style="width: 56pt; height: 22px;"> </td>
OM646 DE 22 LA red.</td>
<td rowspan="2" class="review-tab2" style="width: 61pt; height: 22px;"> </td>
<td rowspan="2" class="review-tab2" style="width: 61pt; height: 22px;">
646.951</td>
<td rowspan="2" class="review-tab2" style="width: 59pt; height: 22px;">
<td rowspan="2" class="review-tab2" style="width: 59pt; height: 22px;">
2148cc</td>
2148cc</td>
<td class="review-tab2" style="width: 100pt; height: 22px;">
<td class="review-tab2" style="width: 100pt; height: 22px;"> </td>
75kW at 4200rpm</td>
<td class="review-tab2" style="width: 107pt; height: 22px;">
<td class="review-tab2" style="width: 107pt; height: 22px;">
235Nm at 1800rpm</td>
235Nm at 1800rpm</td>
Linje 210: Linje 333:
</tr>
</tr>
<tr>
<tr>
<td class="review-tab2" style="width: 100pt; height: 22px;">
<td class="review-tab2" style="width: 100pt; height: 22px;"> </td>
90kW at 4200rpm</td>
<td class="review-tab2" style="width: 107pt; height: 22px;">
<td class="review-tab2" style="width: 107pt; height: 22px;">
270N m @ 1400-2800 rpm</td>
270N m @ 1400-2800 rpm</td>
Linje 220: Linje 342:
</tr>
</tr>
<tr>
<tr>
<td rowspan="2" class="review-tab2" style="width: 56pt; height: 22px;">
<td rowspan="2" class="review-tab2" style="width: 56pt; height: 22px;"> </td>
OM646 DE 22 LA EVO red.</td>
<td class="review-tab2" style="width: 61pt; height: 22px;">
<td class="review-tab2" style="width: 61pt; height: 22px;">
646.811</td>
646.811</td>
<td class="review-tab2" style="width: 59pt; height: 22px;">
<td class="review-tab2" style="width: 59pt; height: 22px;">
2148cc</td>
2148cc</td>
<td class="review-tab2" style="width: 100pt; height: 22px;">
<td class="review-tab2" style="width: 100pt; height: 22px;"> </td>
100kW at 3800rpm</td>
<td class="review-tab2" style="width: 107pt; height: 22px;">
<td class="review-tab2" style="width: 107pt; height: 22px;">
270Nm at 1600-3000rpm</td>
270Nm at 1600-3000rpm</td>
Linje 236: Linje 356:
</tr>
</tr>
<tr>
<tr>
<td class="review-tab2" style="width: 61pt; height: 22px;">
<td class="review-tab2" style="width: 61pt; height: 22px;"> </td>
646.812</td>
<td class="review-tab2" style="width: 59pt; height: 22px;">
<td class="review-tab2" style="width: 59pt; height: 22px;">
2148cc</td>
2148cc</td>
Linje 250: Linje 369:
</tr>
</tr>
<tr>
<tr>
<td class="review-tab2" style="width: 56pt; height: 22px;">
<td class="review-tab2" style="width: 56pt; height: 22px;"> </td>
OM646 DE 22 LA EVO</td>
<td class="review-tab2" style="width: 61pt; height: 22px;"> </td>
<td class="review-tab2" style="width: 61pt; height: 22px;">
646.811</td>
<td class="review-tab2" style="width: 59pt; height: 22px;">
<td class="review-tab2" style="width: 59pt; height: 22px;">
2148cc</td>
2148cc</td>
Linje 266: Linje 383:
</tr>
</tr>
<tr>
<tr>
<td class="review-tab2" style="width: 56pt; height: 22px;">
<td class="review-tab2" style="width: 56pt; height: 22px;"> </td>
OM646 DE 22 LA EVO red.</td>
<td class="review-tab2" style="width: 61pt; height: 22px;"> </td>
<td class="review-tab2" style="width: 61pt; height: 22px;">
646.820,<br>646.821</td>
<td class="review-tab2" style="width: 59pt; height: 22px;">
<td class="review-tab2" style="width: 59pt; height: 22px;">
2148cc</td>
2148cc</td>
Linje 282: Linje 397:
</tr>
</tr>
<tr>
<tr>
<td class="review-tab2" style="width: 56pt; height: 22px;">
<td class="review-tab2" style="width: 56pt; height: 22px;"> </td>
OM646 DE 22 LA</td>
<td class="review-tab2" style="width: 61pt; height: 22px;"> </td>
<td class="review-tab2" style="width: 61pt; height: 22px;">
646.961</td>
<td class="review-tab2" style="width: 59pt; height: 22px;">
<td class="review-tab2" style="width: 59pt; height: 22px;">
2148cc</td>
2148cc</td>
Linje 298: Linje 411:
</tr>
</tr>
<tr>
<tr>
<td class="review-tab2" style="width: 56pt; height: 22px;">
<td class="review-tab2" style="width: 56pt; height: 22px;"> </td>
OM646 DE 22 LA EVO</td>
<td class="review-tab2" style="width: 61pt; height: 22px;"> </td>
<td class="review-tab2" style="width: 61pt; height: 22px;">
646.821</td>
<td class="review-tab2" style="width: 59pt; height: 22px;">
<td class="review-tab2" style="width: 59pt; height: 22px;">
2148cc</td>
2148cc</td>
Linje 314: Linje 425:
</tr>
</tr>
<tr>
<tr>
<td class="review-tab2" style="width: 56pt; height: 22px;">
<td class="review-tab2" style="width: 56pt; height: 22px;"> </td>
OM647 DE 27 LA</td>
<td class="review-tab2" style="width: 61pt; height: 22px;"> </td>
<td class="review-tab2" style="width: 61pt; height: 22px;">
<td class="review-tab2" style="width: 59pt; height: 22px;"> </td>
647.961</td>
<td class="review-tab2" style="width: 59pt; height: 22px;">
2685 cc</td>
<td class="review-tab2" style="width: 100pt; height: 22px;">
<td class="review-tab2" style="width: 100pt; height: 22px;">
130kW at 4200rpm</td>
130kW at 4200rpm</td>
Linje 330: Linje 438:
</tr>
</tr>
<tr>
<tr>
<td class="review-tab2" style="width: 56pt; height: 22px;">
<td class="review-tab2" style="width: 56pt; height: 22px;"> </td>
OM648 DE 32 LA red.</td>
<td class="review-tab2" style="width: 61pt; height: 22px;"> </td>
<td class="review-tab2" style="width: 61pt; height: 22px;">
648.961</td>
<td class="review-tab2" style="width: 59pt; height: 22px;">
<td class="review-tab2" style="width: 59pt; height: 22px;">
3222 cc</td>
3222 cc</td>
Linje 347: Linje 453:
</tr>
</tr>
<tr>
<tr>
<td rowspan="2" class="review-tab2" style="width: 56pt; height: 22px;">
<td rowspan="2" class="review-tab2" style="width: 56pt; height: 22px;"> </td>
OM648 DE 32 LA</td>
<td class="review-tab2" style="width: 61pt; height: 22px;"> </td>
<td class="review-tab2" style="width: 61pt; height: 22px;">
<td class="review-tab2" style="width: 59pt; height: 22px;"> </td>
648.961</td>
<td class="review-tab2" style="width: 59pt; height: 22px;">
3222 cc</td>
<td class="review-tab2" style="width: 100pt; height: 22px;">
<td class="review-tab2" style="width: 100pt; height: 22px;">
150kW at 4200rpm</td>
150kW at 4200rpm</td>
Linje 364: Linje 467:
</tr>
</tr>
<tr>
<tr>
<td class="review-tab2" style="width: 61pt; height: 22px;">
<td class="review-tab2" style="width: 61pt; height: 22px;"> </td>
648.960</td>
<td class="review-tab2" style="width: 59pt; height: 22px;"> </td>
<td class="review-tab2" style="width: 59pt; height: 22px;">
3222 cc</td>
<td class="review-tab2" style="width: 100pt; height: 22px;">
<td class="review-tab2" style="width: 100pt; height: 22px;">
150kW at 4200rpm</td>
150kW at 4200rpm</td>
Linje 376: Linje 477:
<td class="review-tab2" style="width: 65pt; height: 22px;">
<td class="review-tab2" style="width: 65pt; height: 22px;">
2002-05</td>
2002-05</td>
</tr></table>
</tr></table>
</td>
</tr></table>


[[Kategori:Daimler-Benz dieselmotor]]
[[Kategori:Daimler-Benz dieselmotor]]

Revisjonen fra 26. feb. 2017 kl. 14:57

Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer

Mbstar.jpg

OM 646 / OM 647 / OM 648

Mercedes-Benz OM 646, OM 647 og OM 648 var en serie med dieselmotorer, bestående av en 4, en 5 og en 6 sylindret motor. Disse motorene erstattet de eldre OM 611, OM 612 og OM 613. Både OM 646, OM 647 og OM 648 hadde 88.0 mm boring og 88.3 mm slaglengde, blokk i støpejern, lettmetall topp, og var utstyrt med andregenerasjons Bosch common-rail direkteinsprøytning av diesel. Commonrailtrykket var opp til 1600 bar. Motorene var utstyrt med turboer med variabel geometri, luft til luft intercooler, og dobbel overliggende kamaksler, som virket på 4 ventiler pr sylinder via vippearmer. Motorene hadde 18.0:1 i kompresjon og en elektronisk styrt EGR ventil. Forpumpen var elektrisk.

På samme måte som forgjengeren, benyttet motoren en pilot-innsprøytning før hovedinjeksjonen av diesel, den lille pilot-innsprøytningen lot en liten mengde diesel forbrenne i sylinderen, og på den måten oppnår man en forvarming av sylinderen før hoved forbrenningen, og dette før til raskere driftstemperatur på motoren, og en bedre varme og trykkfordeling gjennom hele forbrenningstakten. De største variantene av motorene var utstyrt med Lanchester balanseaksler, som roterte med dobbel hastighet, mot dreieretningen til veivakselen.

I 2006 kom OM 646 EVO som i prinsippet erstattet både OM 647 og OM 648. Sammenlignet med den opprinnelige OM 646, var nitti komponenter internt i motoren nye.

De viktigste endringene i EVOen var

  • Lavere kompresjon 17.5:1, råden var gjort kortere.
  • Ny turbolader, og ladeluftkjøler
  • Redesignet innsugningsmanifoil
  • Nye keramiska glødeplugger, for bedre start og roligere gange under oppvarming, og kalde forhold.
Motor Variant Boring / Slag Slagvolum Effekt Dreiemoment Byggeår
OM 646 DE 22 LA red. 646.983 88 mm / 88,3 mm 2148 ccm 65 kW @ 3800 o/min 240 Nm @ 1400 - 2500 o/min 2003 - 2006 W639 Vito 109 CDI
70 kW @ 3800 o/min 250 Nm @ 1400 - 2600 o/min 2006 - 2010 W639 Vito 109 CDI
OM 646 DE 22 LA red. 646.982 80 kW @ 3800 o/min 290 Nm @ 1600-2500rpm 2003 - 2006 W639 Vito 111 CDI,
W639 Viano CDI
85 kW @ 3800 o/min 290 Nm @ 1600-2600rpm 2006 - 2010 W639 Vito 111 CDI,
W639 Viano CDI
80 kW @ 3800 o/min 290 Nm @ 1600 - 2400rpm W639 Vito 111 CDI,
W639 Viano CDI
OM 646 DE 22 LA 646.982 110 kW @ 3800 o/min
OM 646 DE 22 LA red. 646.962 75 kW @ 4200 o/min
90kW at 4200rpm
OM 646 DE 22 LA 646.962 105kW at 4200rpm
110kW at 4200rpm
OM 646 DE 22 LA red. 646.062 90kW at 4200rpm
OM 646 DE 22 LA 646.966 110kW at 4200rpm
OM 646 DE 22 LA red. 646.951 75kW at 4200rpm
90kW at 4200rpm
OM 646 DE 22 LA EVO red. 646.811 100kW at 3800rpm
646.812
OM 646 DE 22 LA EVO 646.811
OM 646 DE 22 LA EVO red. 646.820,
646.821
OM 646 DE 22 LA 646.961
OM 646 DE 22 LA EVO 646.821
OM 647 DE 27 LA 647.961 2685 ccm
OM 648 DE 32 LA red. 648.961 3222 ccm
OM 648 DE 32 LA 648.961
648.960
Dieselmotorer
Motor Variant Slagvolum Effekt Dreiemoment Model Byggeår
2148 ccm 240Nm @1400-2500 o/min
2006-10
2148 cc 330Nm at 1800-2400rpm W639 Vito 115 CDI,
W639 Viano CDI		 2003-10
2148 cc 235Nm at 1800rpm W203 C 220 CDI (taxi) 2003-07
270Nm at 1600-2800rpm W203 C 220 CDI 2003-07
2148 cc 340Nm at 2000rpm

W203 C 220 CDI

2003-04
340Nm at 2000rpm W203 C 220 CDI 2004-07
2148 cc 270Nm at 1600-2800rpm CL203 CLC 200 CDI 2008-10
2148 cc 340Nm at 2000rpm C209 CLK 220 CDI 2005-09
2148cc 235Nm at 1800rpm W211 E 200 CDI (taxi) 2003-06
270N m @ 1400-2800 rpm W211 E 200 CDI 2003-06
646.811 2148cc 270Nm at 1600-3000rpm W204 C 200 CDI 2007-09
2148cc 100kW at 3800rpm 270Nm at 1600-3000rpm W204 C 200 CDI BlueEfficiency 2008-09
2148cc 125kW at 3800rpm 400Nm at 2000rpm W204 C 220 CDI 2007-09
2148cc 100kW at 3800rpm 340Nm at 2000rpm W21 E 200 CDI 2006-09
2148cc 110kW at 4200rpm 340Nm at 2000rpm W211 E 220 CDI 2002-06
2148cc 125kW at 3800rpm 400Nm at 2000rpm W211 E 220 CDI 2006-09
130kW at 4200rpm 400Nm at 1800-2600rpm W210 E 270 CDI 2002-05
3222 cc 130kW at 4200rpm 425Nm at 1800-2600rpm

W211 E 280 CDI

2005
150kW at 4200rpm 500Nm at 1800rpm

W211 E 320 CDI

2003-05
150kW at 4200rpm 500Nm at 1800rpm S 320 CDI 2002-05
Hentet fra «https://wiki.cdd.no/index.php?title=OM_646&oldid=6448»