Vestsmølens slip og motorverksted: Forskjell mellom revisjoner
(Opprettet ny side for manglende artikkel.) |
m (Lagt ved ny informasjon) |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
Vestsmølen Slip og Motorverksted ble grunnlagt i 1913-1914 på Råket av brødrene Meese. Helt fram til 1946 ble det laget motorer til fiskeflåten her. Etter 1946 gikk fabrikken over til produksjon av hvalharpuner. | |||
Tilbake til oversikt over Norske motorfabrikanter | == Vestsmøl-motoren == | ||
Motorene som var produsert ved Vestsmølen Slip & Motorverksted var alle 1-sylindrede, 2-takt glødehode/semidieselmotorer. Den første motoren som ble produsert f.o.m 1914 var kjent som "Grønvik". Det ble produsert og solgt 15 stk av den såkalte Grønvik-motoren, hver på 4 hk. Den hadde lav kompresjon, var saktegående, hadde vannkjøling på toppen og måtte varmes opp med fyrlampe ved starting. Produksjonen av fire-hesteren varte til 1928-29. Den første motoren som ble produsert eies nå av Smøla Museum, og er i god stand. | |||
Etter Grønvik-motoren gikk de over til produksjon av en oppgradert utgave, kalt Vestsmøl-motoren. Denne ble produsert i to størrelser; 11 hk og 15 hk. Disse var egentlig av typen semi-diesel og hadde trykkluft-tank. Motorene hadde høyere kompresjon og høyere turtall enn fire-hesteren. Det ble solgt 16 stk 15 hk-motorer og 15 stk 11 hk-motorer. Den siste 15-hesteren ble solgt i 1946. | |||
''Kilde: Smølaminne 1991, s.37.'' | |||
[[Norske motorprodusenter|Tilbake til oversikt over Norske motorfabrikanter]] | |||
Revisjonen fra 26. mar. 2017 kl. 10:47
Vestsmølen Slip og Motorverksted ble grunnlagt i 1913-1914 på Råket av brødrene Meese. Helt fram til 1946 ble det laget motorer til fiskeflåten her. Etter 1946 gikk fabrikken over til produksjon av hvalharpuner.
Vestsmøl-motoren
Motorene som var produsert ved Vestsmølen Slip & Motorverksted var alle 1-sylindrede, 2-takt glødehode/semidieselmotorer. Den første motoren som ble produsert f.o.m 1914 var kjent som "Grønvik". Det ble produsert og solgt 15 stk av den såkalte Grønvik-motoren, hver på 4 hk. Den hadde lav kompresjon, var saktegående, hadde vannkjøling på toppen og måtte varmes opp med fyrlampe ved starting. Produksjonen av fire-hesteren varte til 1928-29. Den første motoren som ble produsert eies nå av Smøla Museum, og er i god stand.
Etter Grønvik-motoren gikk de over til produksjon av en oppgradert utgave, kalt Vestsmøl-motoren. Denne ble produsert i to størrelser; 11 hk og 15 hk. Disse var egentlig av typen semi-diesel og hadde trykkluft-tank. Motorene hadde høyere kompresjon og høyere turtall enn fire-hesteren. Det ble solgt 16 stk 15 hk-motorer og 15 stk 11 hk-motorer. Den siste 15-hesteren ble solgt i 1946.
Kilde: Smølaminne 1991, s.37.