Sleipner Motorfabrikk: Forskjell mellom revisjoner
mIngen redigeringsforklaring |
mIngen redigeringsforklaring |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
{{Infoboks firma | |||
| firmanavn = Sleipner Motorfabrikk | |||
| logo = | |||
| selskapsformm = Aksjeselskap | |||
| organisasjonsnummer = | |||
| etablert = 1908 | |||
| opphørt = | |||
| hovedkontor = Fredrikstad | |||
| styreleder = | |||
| admdir = | |||
| bransje = Motorfabrikk | |||
| produkt = Bensinmotorer, Dieselmotorer | |||
| antall_ansatte = | |||
| morselskap = | |||
| datterselskap = | |||
| webside = | |||
| fotnoter = | |||
}} | |||
Etablert i Sarpsborg i 1908 av Ole Klemsdal og Hans Johansen. De 40 første motorene ble laget her<ref>http://www.gmms.no/?id=55&title=1908%2BSleipner%2B5hk</ref>. Bedriften ble flyttet til en tomt ved Trosvikberget i Fredrikstad i 1912. | Etablert i Sarpsborg i 1908 av Ole Klemsdal og Hans Johansen. De 40 første motorene ble laget her<ref>http://www.gmms.no/?id=55&title=1908%2BSleipner%2B5hk</ref>. Bedriften ble flyttet til en tomt ved Trosvikberget i Fredrikstad i 1912. | ||
| Linje 32: | Linje 51: | ||
|83 | |83 | ||
|83 | |83 | ||
| | |0,448 L | ||
|Bensin | |Bensin | ||
|Før 1945 | |Før 1945 | ||
| Linje 44: | Linje 63: | ||
|90 | |90 | ||
|90 | |90 | ||
| | |0,573 L | ||
|Bensin | |Bensin | ||
|Før 1945 | |Før 1945 | ||
| Linje 183: | Linje 202: | ||
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
|+Sleipner motorer | |+Sleipner motorer eter 1945 | ||
!Modell | !Modell | ||
!Sylindre | !Sylindre | ||
| Linje 341: | Linje 360: | ||
|Påhengsmotor | |Påhengsmotor | ||
|- | |- | ||
|Acro | |||
|1 | |||
| | |||
| | |||
|4 | |||
| | |||
| | |||
| | |||
|Diesel | |||
| | |||
| | |||
|} | |} | ||
'''3,5HK:''' 1-sylindret, 4-takt bensinmotor med helstøpt sylinder og ventiler på styrbord side. | '''3,5HK:''' 1-sylindret, 4-takt bensinmotor med helstøpt sylinder og ventiler på styrbord side. | ||
| Linje 349: | Linje 379: | ||
'''10-14HK:''' 2-sylindret, 4-takt bensinmotor. | '''10-14HK:''' 2-sylindret, 4-takt bensinmotor. | ||
'''ALDELL:''' lisensproduksjon. | '''ALDELL:''' lisensproduksjon. | ||
Revisjonen fra 5. jun. 2017 kl. 11:26
| Sleipner Motorfabrikk | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Etablert | 1908 | ||||
| Hovedkontor | Fredrikstad | ||||
| Bransje | Motorfabrikk | ||||
| Produkt | Bensinmotorer, Dieselmotorer | ||||
Etablert i Sarpsborg i 1908 av Ole Klemsdal og Hans Johansen. De 40 første motorene ble laget her[1]. Bedriften ble flyttet til en tomt ved Trosvikberget i Fredrikstad i 1912.
Den første motoren var en 4-takt 3,5 Hk.
Sleipner produserte hovedsakelig innenbords bensinmotorer i mange varianter, men de produserte også noen diesel- og påhengsmotorer, under navnet "Sleipner Taifun".
En protokoll viser at bedriften i november 1967 hadde produsert til sammen 18.421 motorer. Bedriften gikk konkurs i 1976. Virksomheten ble gjenopptatt noen måneder senere, men det ble da satset på andre båtprodukter.
Sleipner-modeller
| Modell | Sylindre | Ytelse | Turtall | Takt | Boring | Slag | Volum | Drivstoff | Byggeår | Notat |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2,5 | 1 | 2,5 | 2 | 83 | 83 | 0,448 L | Bensin | Før 1945 | ||
| 3 | 1 | 3 | 2 | 90 | 90 | 0,573 L | Bensin | Før 1945 | ||
| 3 | 1 | 3 | 4 | 90 | 110 | Bensin | Før 1945 | |||
| 3,5 | 1 | 3,5 | 4 | 95 | 120 | Bensin | Før 1945 | |||
| 4,5 | 1 | 4,5 | 4 | 105 | 120 | Bensin | Før 1945 | |||
| 5 | 1 | 5 | 4 | 110 | 120 | Bensin | Før 1945 | |||
| 6 | 1 | 6 | 4 | 120 | 140 | Bensin | Før 1945 | |||
| 7 | 1 | 7 | 4 | 127 | 150 | Bensin | Før 1945 | |||
| 6/7 | 1 | 7 | 4 | 105 | 150 | Diesel | Før 1945 | |||
| 5/6 | 2 | 6 | 4 | 80 | 100 | Bensin | Før 1945 | |||
| 6/9 | 2 | 9 | 4 | 90 | 120 | Bensin | fra 1929 | |||
| 8/12 | 2 | 12 | 4 | 105 | 140 | Bensin | Før 1945 | |||
| PM | 1 | 10 | 2 | 160 | 180 | Parafin | Før 1945 |
| Modell | Sylindre | Ytelse | Turtall | Takt | Boring | Slag | Volum | Drivstoff | Byggeår | Notat |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 | 1 | 3 | 4 | 90 | 110 | Bensin | Etter 1945 | |||
| 3,5 | 1 | 3,5 | 4 | 95 | 120 | Bensin | Etter 1945 | |||
| 4,5 | 1 | 4,5 | 4 | 105 | 120 | Bensin | Etter 1945 | |||
| 5/6 | 1 | 6 | 4 | 110 | 130 | Bensin | Etter 1945 | |||
| 7/8 | 1 | 8 | 4 | 125 | 150 | Bensin | Etter 1945 | |||
| 8 | 1 | 8 | 4 | 105 | 140 | Diesel | Etter 1945 | |||
| 8/10 | 1 | 10 | 4 | 120 | 140 | Diesel | Etter 1945 | |||
| 6/7 | 2 | 7 | 4 | 80 | 105 | Bensin | Etter 1945 | |||
| 7/9 | 2 | 9 | 4 | 90 | 120 | Bensin | Etter 1945 | |||
| 8/11 | 2 | 11 | 4 | 95 | 120 | Bensin | Etter 1945 | |||
| 10/14 | 2 | 14 | 4 | 110 | 140 | Bensin | Etter 1945 | |||
| Taifun | 1 | 2,5 | 2 | 46 | 46 | Bensin | Etter 1945 | Påhengsmotor | ||
| Acro | 1 | 4 | Diesel |
3,5HK: 1-sylindret, 4-takt bensinmotor med helstøpt sylinder og ventiler på styrbord side.
4,5HK: 1-sylindret, 4-takt bensinmotor med separat sylinder og topp med ventiler på styrbord side.
6-7HK: 2-sylindret, 4-takt bensinmotor.
10-14HK: 2-sylindret, 4-takt bensinmotor.
ALDELL: lisensproduksjon.
Tilbake til oversikt over Norske motorfabrikanter