Sleipner Motorfabrikk: Forskjell mellom revisjoner
mIngen redigeringsforklaring |
m (→Sleipner-modeller: Oppdatert tabell) |
||
Linje 75: | Linje 75: | ||
|90 | |90 | ||
|110 | |110 | ||
| | |0,7 L | ||
|Bensin | |Bensin | ||
|Før 1945 | |Før 1945 | ||
Linje 87: | Linje 87: | ||
|95 | |95 | ||
|120 | |120 | ||
| | |0,85 L | ||
|Bensin | |Bensin | ||
|Før 1945 | |Før 1945 | ||
Linje 99: | Linje 99: | ||
|105 | |105 | ||
|120 | |120 | ||
| | |1,03 L | ||
|Bensin | |Bensin | ||
|Før 1945 | |Før 1945 | ||
Linje 111: | Linje 111: | ||
|110 | |110 | ||
|120 | |120 | ||
| | |1,14 L | ||
|Bensin | |Bensin | ||
|Før 1945 | |Før 1945 | ||
Linje 123: | Linje 123: | ||
|120 | |120 | ||
|140 | |140 | ||
| | |1,58 L | ||
|Bensin | |Bensin | ||
|Før 1945 | |Før 1945 | ||
Linje 135: | Linje 135: | ||
|127 | |127 | ||
|150 | |150 | ||
| | |1,9 L | ||
|Bensin | |Bensin | ||
|Før 1945 | |Før 1945 | ||
Linje 147: | Linje 147: | ||
|105 | |105 | ||
|150 | |150 | ||
| | |1,29 L | ||
|Diesel | |Diesel | ||
|Før 1945 | |Før 1945 | ||
Linje 159: | Linje 159: | ||
|80 | |80 | ||
|100 | |100 | ||
| | |1 L | ||
|Bensin | |Bensin | ||
|Før 1945 | |Før 1945 | ||
Linje 171: | Linje 171: | ||
|90 | |90 | ||
|120 | |120 | ||
| | |1,52 L | ||
|Bensin | |Bensin | ||
|fra 1929 | |fra 1929 | ||
Linje 183: | Linje 183: | ||
|105 | |105 | ||
|140 | |140 | ||
| | |2,42 L | ||
|Bensin | |Bensin | ||
|Før 1945 | |Før 1945 | ||
Linje 195: | Linje 195: | ||
|160 | |160 | ||
|180 | |180 | ||
| | |3,6 L | ||
|Parafin | |Parafin | ||
|Før 1945 | |Før 1945 | ||
Linje 223: | Linje 223: | ||
|90 | |90 | ||
|110 | |110 | ||
| | |0,7 L | ||
|Bensin | |Bensin | ||
|Etter 1945 | |Etter 1945 | ||
Linje 235: | Linje 235: | ||
|95 | |95 | ||
|120 | |120 | ||
| | |0,85 L | ||
|Bensin | |Bensin | ||
|Etter 1945 | |Etter 1945 | ||
Linje 247: | Linje 247: | ||
|105 | |105 | ||
|120 | |120 | ||
| | |1,03 L | ||
|Bensin | |Bensin | ||
|Etter 1945 | |Etter 1945 | ||
Linje 259: | Linje 259: | ||
|110 | |110 | ||
|130 | |130 | ||
| | |1,23 L | ||
|Bensin | |Bensin | ||
|Etter 1945 | |Etter 1945 | ||
Linje 271: | Linje 271: | ||
|125 | |125 | ||
|150 | |150 | ||
| | |1,84 L | ||
|Bensin | |Bensin | ||
|Etter 1945 | |Etter 1945 | ||
Linje 283: | Linje 283: | ||
|105 | |105 | ||
|140 | |140 | ||
| | |1,21 L | ||
|Diesel | |Diesel | ||
|Etter 1945 | |Etter 1945 | ||
Linje 295: | Linje 295: | ||
|120 | |120 | ||
|140 | |140 | ||
| | |1,58 L | ||
|Diesel | |Diesel | ||
|Etter 1945 | |Etter 1945 | ||
Linje 307: | Linje 307: | ||
|80 | |80 | ||
|105 | |105 | ||
| | |1,16 L | ||
|Bensin | |Bensin | ||
|Etter 1945 | |Etter 1945 | ||
Linje 319: | Linje 319: | ||
|90 | |90 | ||
|120 | |120 | ||
| | |1,52 L | ||
|Bensin | |Bensin | ||
|Etter 1945 | |Etter 1945 | ||
Linje 331: | Linje 331: | ||
|95 | |95 | ||
|120 | |120 | ||
| | |1,7 L | ||
|Bensin | |Bensin | ||
|Etter 1945 | |Etter 1945 | ||
Linje 343: | Linje 343: | ||
|110 | |110 | ||
|140 | |140 | ||
| | |2,66 L | ||
|Bensin | |Bensin | ||
|Etter 1945 | |Etter 1945 |
Revisjonen fra 23. jun. 2017 kl. 20:10
Sleipner Motorfabrikk | |||||
---|---|---|---|---|---|
Etablert | 1908 | ||||
Hovedkontor | Fredrikstad | ||||
Bransje | Motorfabrikk | ||||
Produkt | Bensinmotorer, Dieselmotorer | ||||
Etablert i Sarpsborg i 1908 av Ole Klemsdal og Hans Johansen. De 40 første motorene ble laget her[1]. Bedriften ble flyttet til en tomt ved Trosvikberget i Fredrikstad i 1912.
Den første motoren var en 4-takt 3,5 Hk.
Sleipner produserte hovedsakelig innenbords bensinmotorer i mange varianter, men de produserte også noen diesel- og påhengsmotorer, under navnet "Sleipner Taifun".
En protokoll viser at bedriften i november 1967 hadde produsert til sammen 18.421 motorer. Bedriften gikk konkurs i 1976. Virksomheten ble gjenopptatt noen måneder senere, men det ble da satset på andre båtprodukter.
Sleipner-modeller
Modell | Sylindre | Ytelse | Turtall | Takt | Boring | Slag | Volum | Drivstoff | Byggeår | Notat |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2,5 | 1 | 2,5 | 2 | 83 | 83 | 0,448 L | Bensin | Før 1945 | ||
3 | 1 | 3 | 2 | 90 | 90 | 0,573 L | Bensin | Før 1945 | ||
3 | 1 | 3 | 4 | 90 | 110 | 0,7 L | Bensin | Før 1945 | ||
3,5 | 1 | 3,5 | 4 | 95 | 120 | 0,85 L | Bensin | Før 1945 | ||
4,5 | 1 | 4,5 | 4 | 105 | 120 | 1,03 L | Bensin | Før 1945 | ||
5 | 1 | 5 | 4 | 110 | 120 | 1,14 L | Bensin | Før 1945 | ||
6 | 1 | 6 | 4 | 120 | 140 | 1,58 L | Bensin | Før 1945 | ||
7 | 1 | 7 | 4 | 127 | 150 | 1,9 L | Bensin | Før 1945 | ||
6/7 | 1 | 7 | 4 | 105 | 150 | 1,29 L | Diesel | Før 1945 | ||
5/6 | 2 | 6 | 4 | 80 | 100 | 1 L | Bensin | Før 1945 | ||
6/9 | 2 | 9 | 4 | 90 | 120 | 1,52 L | Bensin | fra 1929 | ||
8/12 | 2 | 12 | 4 | 105 | 140 | 2,42 L | Bensin | Før 1945 | ||
PM | 1 | 10 | 2 | 160 | 180 | 3,6 L | Parafin | Før 1945 |
Modell | Sylindre | Ytelse | Turtall | Takt | Boring | Slag | Volum | Drivstoff | Byggeår | Notat |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
3 | 1 | 3 | 4 | 90 | 110 | 0,7 L | Bensin | Etter 1945 | ||
3,5 | 1 | 3,5 | 4 | 95 | 120 | 0,85 L | Bensin | Etter 1945 | ||
4,5 | 1 | 4,5 | 4 | 105 | 120 | 1,03 L | Bensin | Etter 1945 | ||
5/6 | 1 | 6 | 4 | 110 | 130 | 1,23 L | Bensin | Etter 1945 | ||
7/8 | 1 | 8 | 4 | 125 | 150 | 1,84 L | Bensin | Etter 1945 | ||
8 | 1 | 8 | 4 | 105 | 140 | 1,21 L | Diesel | Etter 1945 | ||
8/10 | 1 | 10 | 4 | 120 | 140 | 1,58 L | Diesel | Etter 1945 | ||
6/7 | 2 | 7 | 4 | 80 | 105 | 1,16 L | Bensin | Etter 1945 | ||
7/9 | 2 | 9 | 4 | 90 | 120 | 1,52 L | Bensin | Etter 1945 | ||
8/11 | 2 | 11 | 4 | 95 | 120 | 1,7 L | Bensin | Etter 1945 | ||
10/14 | 2 | 14 | 4 | 110 | 140 | 2,66 L | Bensin | Etter 1945 | ||
Taifun | 1 | 2,5 | 2 | 46 | 46 | Bensin | Etter 1945 | Påhengsmotor | ||
Acro | 1 | 4 | Diesel |
3,5HK: 1-sylindret, 4-takt bensinmotor med helstøpt sylinder og ventiler på styrbord side.
4,5HK: 1-sylindret, 4-takt bensinmotor med separat sylinder og topp med ventiler på styrbord side.
6-7HK: 2-sylindret, 4-takt bensinmotor.
10-14HK: 2-sylindret, 4-takt bensinmotor.
ALDELL: lisensproduksjon.
Tilbake til oversikt over Norske motorfabrikanter