Horten Verft: Forskjell mellom revisjoner
| Linje 25: | Linje 25: | ||
!Leveringsår | !Leveringsår | ||
!Skip / Verft | !Skip / Verft | ||
!Verft | !Verft / Byggenr | ||
|- | |- | ||
|Doxford | |Doxford | ||
| Linje 35: | Linje 35: | ||
| | | | ||
|1962 | |1962 | ||
| | |||
|Byggenr 147 | |Byggenr 147 | ||
|- | |- | ||
|Gøtaverken | |Gøtaverken | ||
| Linje 46: | Linje 46: | ||
| | | | ||
|1962 | |1962 | ||
| | | | ||
|Byggenr 147 | |||
|- | |- | ||
|Sulzer | |Sulzer | ||
| Linje 79: | Linje 79: | ||
| | | | ||
| | | | ||
|Horten | |||
|Byggenr 150 | |Byggenr 150 | ||
|- | |- | ||
|Sulzer | |Sulzer | ||
| Linje 88: | Linje 88: | ||
| | | | ||
|9 | |9 | ||
| | |||
| | | | ||
| | | | ||
|Byggenr 155 | |Byggenr 155 | ||
|- | |- | ||
|Sulzer | |Sulzer | ||
| Linje 103: | Linje 103: | ||
| | | | ||
|Framnæs mek verksted | |Framnæs mek verksted | ||
|- | |||
|Sulzer | |||
| | |||
|6 RND 76 | |||
|12000 HK | |||
|120 | |||
|6 | |||
|760 x 1550 | |||
|1971 (okt) | |||
|M/T Gogo Regent | |||
|Horten Verft #172 | |||
|- | |- | ||
|Sulzer | |Sulzer | ||
| Linje 115: | Linje 126: | ||
|Fredrikstad Mek Verksted | |Fredrikstad Mek Verksted | ||
|- | |- | ||
|Sulzer | |||
| | | | ||
| | | | ||
|12000 HK | |||
|122 | |||
| | | | ||
| | |760 x 1550 | ||
|1978 | |1978 | ||
| | |M/T Balder Horten | ||
| | |Horten Verft #191 | ||
|} | |} | ||
Revisjonen fra 8. sep. 2017 kl. 13:12
Tilbake til oversikt over Norske motorfabrikanter
Horten Verft A/S (på folkemunne kjent som Verven) var et verft i Horten kommune i Vestfold. Skipsverftet ble opprinnelig anlagt i 1818, først som orlogsstasjon, fra 1850 som marinens hovedverft. I 1854 fikk det navnet Karljohansvern verft.
Horten Marineetablisement (1818 - 1844), Hortens Verft (1844 - 1849), Marinens Hovedverft (1849 - 1854), Karljohansverns Verft (1854 - 1901), Marinens Hovedverft (1901 - 1968)
Hortens-motoren
Ved siden av driften på verftet ble det også produsert en lite serie av motorer. Disse var 1-sylindrede, 4-takt bensinmotorer på 4,5 HK. De ble også kalt for Verven-motor. Om de var i ordinært salg eller bare for de ansatte er heller usikkert. Motoren skal visstnok ha vert ganske lik en annen motor kalt "Framnes".
Horten Sulzer
Marinens Hovedverft tok etter første verdenskrig kontakt med Sulzer i Sveits for å få tak i en lisens på å bygge Sulzermotorer.
Horten Doxford
Motorer bygget ved Horten Verft
| Motorlisens | Motornummer | Type | Ytelse | Turtall | Sylindre | Boring x Slag | Leveringsår | Skip / Verft | Verft / Byggenr |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Doxford | 610 | 65 LBD | 8800 HK | 1962 | Byggenr 147 | ||||
| Gøtaverken | 017 | DM 520/900 VGS 8 U | 4750 HK | 1962 | Byggenr 147 | ||||
| Sulzer | 021 | 5 RD 56 | 3750 HK | 5 | 1962 | Moss værft og dokk | |||
| Sulzer | 022 | 5 RD 76 | 7500 HK | 5 | Haugesund mek verksted | ||||
| Sulzer | 024 | 9 RD 90 | 20700 HK | 9 | Horten | Byggenr 150 | |||
| Sulzer | 025 | 9 RD 90 | 20700 HK | 9 | Byggenr 155 | ||||
| Sulzer | 026 | 7 RD 68 | 8000 HK | 7 | Framnæs mek verksted | ||||
| Sulzer | 6 RND 76 | 12000 HK | 120 | 6 | 760 x 1550 | 1971 (okt) | M/T Gogo Regent | Horten Verft #172 | |
| Sulzer | 9 RND 90 | 26700 HK | 122 | 9 | 900 x 1550 | 1974 | M/S Sandefjord | Fredrikstad Mek Verksted | |
| Sulzer | 12000 HK | 122 | 760 x 1550 | 1978 | M/T Balder Horten | Horten Verft #191 |