G 4a: Forskjell mellom revisjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
(Ny side: 150 Hk @ 1300 o/min Vekt 1100 Kg) |
Ingen redigeringsforklaring |
||
Linje 1: | Linje 1: | ||
150 Hk @ 1300 o/min Vekt 1100 Kg | 150 Hk @ 1300 o/min Vekt 1100 Kg | ||
[[Fil:Maybach-Logo.png|miniatur|høyre]] | |||
{| class="wikitable float-right" | |||
! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;"| Maybach | |||
|- | |||
| colspan="3" class="center" | [[Bilde:Maybach_G_1_a.jpg|250px|]]<br>''Maybach G 4 a'' | |||
|- | |||
! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;"| 1923 - | |||
|- | |||
| colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;"| '''Diesel''' | |||
|- | |||
|'''Motor'''|| G4a | |||
|- | |||
|'''Variant'''|| | |||
|- | |||
|'''Vekt tørr'''|| 1100 Kg | |||
|- | |||
| '''Byggeår'''|| 1923 - | |||
|- | |||
|'''Ytelse'''|| 150 Hk @ 1300 o/min | |||
|- | |||
|'''Dreiemoment''' || @ o/min | |||
|- | |||
|'''Innsprøytning'''|| | |||
|- | |||
|'''Sylindre'''|| R6 | |||
|- | |||
|'''Slagvolum'''|| 16620 cm³ | |||
|- | |||
|'''Borring''' || 140 mm | |||
|- | |||
|'''Slag'''|| 180 mm | |||
|- | |||
|'''Kompresjon'''|| xx:1 | |||
|- | |||
|'''Turbo'''|| Nei | |||
|- | |||
|'''Ladeluftkjøler'''|| Nei | |||
|- | |||
|'''Kjøling'''|| Vann | |||
|- | |||
|'''Innsug åpner'''|| - før ØD | |||
|- | |||
|'''Innsug stenger'''|| - etter ND | |||
|- | |||
|'''Eksos åpner'''|| - før ØD | |||
|- | |||
|'''Eksos stenger'''|| - etter ND | |||
|- | |||
|'''Klaring innsug'''|| mm - kald | |||
|- | |||
|'''Klaring eksos'''|| mm - kald | |||
|- | |||
|'''Tenningsrekkefølge'''|| | |||
|- | |||
|'''Dieselpumpe'''|| | |||
|- | |||
|'''Dysespiss'''|| | |||
|- | |||
|'''Dieselfilter'''|| | |||
|- | |||
|'''Oljefilter'''|| | |||
|- | |||
|'''Stempelhastighet'''|| | |||
|- | |||
|'''Stempelprodusent'''|| | |||
|- | |||
|'''Startmotor'''|| | |||
|- | |||
|} | |||
[[kategori:Maybach-Motorenbau dieselmotor]] |
Revisjonen fra 13. apr. 2015 kl. 19:46
150 Hk @ 1300 o/min Vekt 1100 Kg