GTO 6: Forskjell mellom revisjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
(Ny side: miniatur|høyre {| class="wikitable float-right" ! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;"| Maybach |- | colspan="3" class="cente...) |
|||
| (10 mellomliggende revisjoner av samme bruker vises ikke) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
[[Fil:Maybach-Logo.png|miniatur|høyre]] | [[Fil:Maybach-Logo.png|miniatur|høyre]] | ||
[[Maybach_motorliste|Liste over Maybach motorer]] | |||
Serien GTO var en modernisering av førkrigs G / GO serien. | |||
== Maybach Motorenbau GTO 6 / GTO 6 A== | |||
{| class="wikitable float-right" | {| class="wikitable float-right" | ||
! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;"| Maybach | ! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | Maybach | ||
|- | |- | ||
| colspan="3" class="center" | [[Bilde:Maybach_GTO_6.jpg|250px|]]<br>''Maybach GTO 6'' | | colspan="3" class="center" | [[Bilde:Maybach_GTO_6.jpg|250px|]]<br>''Maybach GTO 6'' | ||
|- | |- | ||
! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;"| | ! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" | 1951 - | ||
|- | |- | ||
| | | colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" | '''Diesel''' | ||
|- | |- | ||
|'''Motor'''|| GTO 6 | |'''Motor'''|| GTO 6 || GTO 6A | ||
|- | |- | ||
|'''Variant'''|| | |'''Variant'''|| || | ||
|- | |- | ||
|'''Vekt tørr'''|| | |'''Vekt tørr'''|| 3250 Kg || 3600 Kg | ||
|- | |- | ||
| '''Byggeår'''|| - | | '''Byggeår'''|| 1951 - || 1956 -1957 | ||
|- | |- | ||
|'''Ytelse'''|| | |'''Ytelse'''|| 650 Hk @ 1400 o/min || 800 Hk @ 1500 o/min | ||
|- | |- | ||
|'''Dreiemoment''' || | |'''Dreiemoment''' || 332 Kgm @ o/min || | ||
|- | |- | ||
|'''Innsprøytning'''|| | |'''Innsprøytning'''|| | ||
|- | |- | ||
|'''Sylindre'''|| | |'''Sylindre'''|| colspan="2" | V12 | ||
|- | |- | ||
|'''Slagvolum'''|| | |'''Slagvolum'''|| colspan="2" | 48240 cm³ | ||
|- | |- | ||
|'''Borring''' || | |'''Borring''' || colspan="2" | 160 mm | ||
|- | |- | ||
|'''Slag'''|| | |'''Slag'''|| colspan="2" | 200 mm | ||
|- | |- | ||
|'''Kompresjon'''|| xx:1 | |'''Kompresjon'''|| xx:1 | ||
|- | |- | ||
|'''Turbo'''|| | |'''Turbo'''|| Ja || AGL 111 | ||
|- | |- | ||
|'''Ladeluftkjøler'''|| Nei | |'''Ladeluftkjøler'''|| Nei | ||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Kjøling'''|| Vann | |'''Kjøling'''|| Vann | ||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Innsug åpner'''|| - før ØD | |'''Innsug åpner'''|| - før ØD | ||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Innsug stenger'''|| - etter ND | |'''Innsug stenger'''|| - etter ND | ||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Eksos åpner'''|| - før ØD | |'''Eksos åpner'''|| - før ØD | ||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Eksos stenger'''|| - etter ND | |'''Eksos stenger'''|| - etter ND | ||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Klaring innsug'''|| mm - kald | |'''Klaring innsug'''|| mm - kald | ||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Klaring eksos'''|| mm - kald | |'''Klaring eksos'''|| mm - kald | ||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Tenningsrekkefølge'''|| | |'''Tenningsrekkefølge'''|| | ||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Dieselpumpe'''|| | |'''Dieselpumpe'''|| | ||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Dysespiss'''|| | |'''Dysespiss'''|| | ||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Dieselfilter'''|| | |'''Dieselfilter'''|| | ||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Oljefilter'''|| | |'''Oljefilter'''|| | ||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Stempelhastighet'''|| 7,8 /ms | |'''Stempelhastighet'''|| 7,8 /ms | ||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Stempelprodusent'''|| | |'''Stempelprodusent'''|| | ||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Startmotor'''|| | |'''Startmotor'''|| | ||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Byggested'''|| | |'''Byggested'''|| | ||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Produksjonstall'''|| | |'''Produksjonstall'''|| | ||
| | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
''Maybach GTO6'' | ''Maybach GTO6'' | ||
''Maybach GTO6A'' | |||
[[kategori:Maybach-Motorenbau dieselmotor]] | [[kategori:Maybach-Motorenbau dieselmotor]] | ||
Nåværende revisjon fra 6. okt. 2017 kl. 17:40
Serien GTO var en modernisering av førkrigs G / GO serien.
Maybach Motorenbau GTO 6 / GTO 6 A
| Maybach | ||
|---|---|---|
 Maybach GTO 6 | ||
| 1951 - | ||
| Diesel | ||
| Motor | GTO 6 | GTO 6A |
| Variant | ||
| Vekt tørr | 3250 Kg | 3600 Kg |
| Byggeår | 1951 - | 1956 -1957 |
| Ytelse | 650 Hk @ 1400 o/min | 800 Hk @ 1500 o/min |
| Dreiemoment | 332 Kgm @ o/min | |
| Innsprøytning | ||
| Sylindre | V12 | |
| Slagvolum | 48240 cm³ | |
| Borring | 160 mm | |
| Slag | 200 mm | |
| Kompresjon | xx:1 | |
| Turbo | Ja | AGL 111 |
| Ladeluftkjøler | Nei | |
| Kjøling | Vann | |
| Innsug åpner | - før ØD | |
| Innsug stenger | - etter ND | |
| Eksos åpner | - før ØD | |
| Eksos stenger | - etter ND | |
| Klaring innsug | mm - kald | |
| Klaring eksos | mm - kald | |
| Tenningsrekkefølge | ||
| Dieselpumpe | ||
| Dysespiss | ||
| Dieselfilter | ||
| Oljefilter | ||
| Stempelhastighet | 7,8 /ms | |
| Stempelprodusent | ||
| Startmotor | ||
| Byggested | ||
| Produksjonstall | ||
Maybach GTO6 Maybach GTO6A