Maybach motorliste

Fra MotorWiki
Hopp til navigering Hopp til søk

Motorer fra Maybach-Motorenbau GmbH, Luftfahrzeug-Motorenbau GmbH og Motorenbau GmbH Friedrichshafen.

Maybach flymotorer

Motor Ytelse Turtall Boring

/ Slag

Volum Byggeform Byggeår Vekt

Kg

Antallprodusert Drivstoff Notater
Maybach AZ 180 PS 1200 160 * 170 20508 cm³ 6 R 1909 - 1913 425 / 449 Bensin Luftskip, også produsert på lisens i Italia, Japan og UK
Maybach CX 210 PS / 207 HK 1250 / 1300 160 * 190 22,86 L 6 R 1913 - 414 Bensin Luftskip
Maybach DW 160 PS/ 157 HK 1350 130 * 160 12,7 L 6 R 1914 240 Bensin Fly
Maybach IR 160 Hk 1350 130 * 160 12.7 L 6 R 1915 Bensin Fly
Maybach HS 240 Hk 1400 176 * 240 19,1 L 6 R 1914 Bensin Fly
Maybach HS-Lu 240 PS 1400 176 * 240 19,1 L 6 R 1915 385 Bensin Luftskip
Maybach HS D 240 HK 1400 176 * 240 19,1 L 6 R 1915 Bensin
Maybach Mb.III 160 HK 1350 130 * 160 12,7 L 6 R 1915 Maybach IR
Maybach Mb.IVa 260 PS 1400 165 * 180 23093 cm³ 6 R 1917 418 Bensin Maybach HS Fly
Maybach MB VII 600 Hk 1500 165 * 180 46,2 L 2 x 6 R 1918 Bensin Dobbeltrekke 6 / Luftskipsmotor
Maybach MB VII 600 PS 1500 165 * 180 46 L 12 V 1918
Maybach VL 1 420 Hk 1400 140 * 180 33,25 L 12 V 1924 Bensin Luftskipsmotor
Maybach VL 2 570 Hk 1600 140 * 180 33,25 L 12 V 1927 Ca 70 Bensin Luftskipsmotor
Maybach VL 4 1100 1500 18 W Prosjekt
Maybach SVL 2 570 Hk 1600 140 * 180 33,25 L 12 V 1927 Bensin Marineversjon av VL 2

Maybach bilmotorer

Motor Ytelse Turtall Boring

/ Slag

Volum Byggeform Byggeår Drivstoff Notater
Maybach W 1 46 Hk 2200 95 * 135 5790 cm3 6 R 1919 - Bensin Testmotor montert i et Chassis fra Spyker
Maybach W 2 70 Hk 2200 95 * 135 5790 cm3 6 R 1921 Levert som salgsmotor til blant annet Troll
Maybach W 3 70 Hk 2200 95 * 135 5790 cm3 6 R 1922 - 1928 Første komplette bilmodell fra Maybach
Maybach W 5 120 Hk 2400 94 * 168 6995 cm3 6 R 1927 - 1928 Kraftig rekkesekser med høyt dreiemoment
Maybach W 5 SG 120 PS 2200 94 * 168 6995 cm3 6 R 1928 - 1929 SG = Schnellgang (hurtiggir)
Maybach W 6 120 PS 2800 94 * 168 6995 cm3 6 R 1930 - 1933 Videreføring av W 5-motoren på lengre chassis
Maybach W 6 DSG 120 PS 2800 94 * 168 6995 cm3 6 R 1934 - 1935 DSG = Doppelschnellganggetriebe
Maybach Typ 12 150 HK 3000 86 * 100 6967 cm3 12 V 1929 - 1930 Tysklands første V12 personbilmotor (forløper til DS)
Maybach DSH 90 90 Hk 2800 100 * 110 5,184 cm3 6 R 1930 - 1937 DSH = "Doppel-Sechs-Halbe" (Halvparten av en V12)
Maybach DSH 100 110 Hk 3200 100 * 110 5184 cm3 6 R 1930 - 1937 Høyytelsesversjon av DSH-motoren
Maybach DS 6 120 Kk 2800 94 * 168 6995 cm3 6 R 1930 - 1934 Rekkesekser-alternativ under de store V12-erne
Maybach DS 7 150 Hk 3000 86 * 100 6,97 L 12 V 1929/30 Første offisielle "Zeppelin"-motor
Maybach DS 8 200 Hk 3000 92 * 100 7997 cm3 12 V 1930 - 1939 Flaggskipet på hele 8 liter levert i Zeppelin DS 8
Maybach DSO 8 150 Hk 2300 92 * 100 7977 cm3 12 V 1934 - 1940 Modifisert lavturtalls-V12 brukt til jernbane/spesialkjøretøy

Maybach FD dieselmotorer

Maybach FD Diesel
Motor Ytelse Turtall Boring

/ Slag

Volum Byggeform Byggeår Drivstoff Notater
Maybach FD 44 60 Hk 2000 110 * 155 4,4 L 3 R 1934 Diesel
Maybach FD 60 80 Hk 2000 110 * 155 5,9 L 4 R 1934 Diesel
Maybach FD 88 120 Hk 2000 110 * 155 8,8 L 6 R 1934 Diesel

Maybach S - OS

Motor Ytelse Turtall Boring

/ Slag

Volum Byggeform Byggeår Drivstoff Notater
Maybach S 1 70 Hk 2200 95 * 135 5790 cm3 6 R 1921 Bensin Marineversjon av W 2 - venstregående
Maybach S 2 70 2200 1921 - Marineversjon av W 2 - høyregående
Maybach OS 2 70 Hk 2200 1921 - Lastebil-/bussversjon basert på W 2-blokken
Maybach OS 5 106 Hk 1900 94 * 168 6995 cm3 6 R 1930 - Utviklet for langdistansebusser og tunge kjøretøy
Maybach S 5 106 Hk 1900 1930 - Marineversjon
Maybach OS 6 90 Hk 1800 1929 - 1937 Lavturtallsversjon av 7-litersblokken for nyttekjøretøy
Maybach S 6 90 Hk 1800 1929 - Marineversjon med modifisert kjøling og bunnpanne
Maybach OS 7 70 Hk 1400 1930 - Optimalisert for maksimalt dreiemoment ved lave turtall
Maybach S 7 70 Hk 1400 1930 - Marineversjon
Maybach SDS 8 200 Hk 3000 92 * 100 7997 cm3 12 V 1931 - Marineversjon av den berømte V12 DS 8 "Zeppelin"-motoren

Maybach HL og NL motorer

Motor Ytelse Turtall Boring

/ Slag

Volum Byggeform Byggeår Drivstoff Notater
Maybach HL 10 70 Hk 3000 90 *. 86 1,09 L 2 R 1943 - Bensin Prototyp / hjelpemotor
Maybach HL 11 60 Hk 6000 75 * 60 1,06 L 4 R 1948 - Etterkrigskonsept
Maybach HL 25 65 Hk 3000 75 * 100 2,54 L 4 R 1936 - Brukt i lette militærkjøretøy
Maybach SHL 25 60 Hk 2800 75 * 100 2,54 L 4 R 1937 - Marineversjon (S) av HL 25
Maybach HL 28 100 Hk 3500 90 * 110 2,79 L 4 R 1937 - Gammel støpejernserie (Alte Grauguss)
Maybach SHL 28 65 Hk 2800 90 * 100 2,79 L 4 R 1936 - Marineversjon av HL 28
Maybach HL 30 100 Hk 3500 95 * 110 3,11 L 4 R 1939 - Aluminium--Reihe (Aluminium-Reihe)
Maybach HL 33 120 Hk 3500 100 * 106 3,328 L 4 R 1942 - Nytt konsept for beltekjøretøy
Maybach HL 35 140 Hk 4000 90 * 90 3435 6 R 1935 - Forløper til HL 38-serien
Maybach NL 35 90 Hk 3000 90 * 90 4,435 L 6 R 1935 - Normalytelse, brukt i halvbeltevogner (f.eks. Sd.Kfz. 6)
Maybach NL 38 100 Hk 3000 90 *100 3,791 L 6 R 1935 - Brukt i Sd.Kfz. 11 og tidlige Panzer II
Maybach HL 38 140 Hk 4500 90 * 100 3,817 L 6 R 1936 - Høyturtalls sekser brukt i tidlige stridsvogner
Maybach HL 42 140 Hk 3000 90 * 110 4,198 L 6 R 1938 - 1939 Alte Graugussmotoren-Reihe
Maybach NL 42 100 Hk 3000 90 * 110 4,198 L 6 R 1935 - Støpejernsmotor for transportkjøretøy
Maybach HL 45 150 Hk 3000 95 * 110 4,678 L 6 R 1939 - Aluminium--Reihe
Maybach HL 49 115 Hk 2600 95 * 115 4,89 L 6 R 1936 - Tidlig nyttekjøretøymotor
Maybach HL 50 180 Hk 4000 100 * 106 4,995 L 6 R 1942 - Neues Konzept
Maybach HL 52 120 Hk 2800 100 * 110 5,184 L 6 R 1934 - Brukt i tidlige Panzer-prototyper og tunge trekkvogner
Maybach HL 54 115 Hk 2600 100 * 115 5,419 L 6 R 1937 - Alte Graugussmotoren-Reihe
Maybach HL 57 130 Hk 2600 100 * 120 5,698 L 6 R 1935 Standard i de aller første Panzer III-variantene
Maybach HL 62 140 Hk 2600 105 * 130 6,191 L 6 R 1935 Alte Graugussmotoren-Reihe
Maybach SHL 62 125 Hk 2200 105 * 130 6,23 L 6 R 1937 Marineversjon av HL 62
Maybach HL 64 140 Hk 2600 105 * 130 6,23 L 6 R 1942 Modifisert HL 62 for krigsproduksjon
Maybach HL 66 180 Hk 3200 105 * 130 6,754 L 6 R 1941 - 1943 Aluminium--Reihe for tunge halvbeltevogner
Maybach SHL 66 125 Hk 2200 105 * 130 6,754 L 6 R 1939 Marineversjon av HL 66
Maybach HL 67 176 Hk 3500 100 * 106 4,992 L 6 R 1942 - Neues Konzept
Maybach HL 68 150 Hk 3000 105 * 130 6,75 L 6 R 1938 Faun
Maybach HL 85 185 Hk 2600 95 * 100 9,35 L 12 V 1938 Alte Graugussmotoren-Reihe
Maybach HL 87 280 Hk 2500 105 * 115 9,56 L 6 R 1941 Eksperimentell, stor sekssylindret motor
Maybach HL 90 350 Hk 3600 106 * 100 9,990 L 12 V 1941 - V12 for tyngre spesialmaskiner og stridsvogner
Maybach HL 95 230 Hk 2600 95 * 115 9,57 L 12 V 1938 - Tidlig V12-utgave
Maybach HL 98 230 Hk 2600 95 * 115 9,77 L 12 V 1938 - Stabil stasjonær- og trekkvognsmotor
Maybach HL 100 300 Hk 3000 100 * 106 9,984 L 12 V 1935 - DB, Krupp, MAN, Rheinmetall
Maybach HL 100 400 Hk 4000 100 * 106 9,984 L 12 V 1943 - Grunnlag for HL 101
Maybach HL 101 510 Hk 3800 105 * 115 11,9 L 12 V 1944 - Videreutvikling med større boring
Maybach HL 108 230 Hk 2600 100 * 115 10838 cm3 12 V 1938 Brukt i tidlige versjoner av Panzer IV og StuG III
Maybach HL 109 230 Hk 2600 110 * 115 10838 cm3 12 V 1943 - Forenklet krigstidsversjon av HL 108
Maybach HL 116 300 Hk 3000 125 * 150 11,048 L 6 R 1938 - Aluminium--Reihe
Maybach HL 120 300 Hk 3000 105 * 115 11943 cm3 V 12 1936 - Alte Graugussmotoren-Reihe
Maybach SHL 120 300 Hk 3000 105 * 115 11,98 L V 12 1937 Marineutgave av den kjente HL 120-motoren
Maybach HL 140 250 Hk 3000 140 * 150 13854 cm3 6 R 1939 - Diesel Sjelden tidlig diesel-satsing fra Maybach
Maybach HL 150 320 Hk 2600 150 * 160 16,95 L 6 R 1939 - Bensin Prototypmotor for mellomtunge prosjekter
Maybach HL 157 P 550 Hk 3500 115 * 125 15,58 L 12 V Prosjektert stridsvognmotor (P = Panzer)
Maybach HL 174 450 Hk 3000 130 * 120 19144 12 V 1940 Diesel VK 36.01 (H) (Henschel pre-Tiger prototype)
Maybach HL 190 P 400 Hk 3200 120 * 140 18,99 L 12 V 1939 - Bensin Prosjektmotor
Maybach HL 210 650 Hk 3000 125 * 145 21,353 L 12 V 1942 - 1943 Aluminiumsmotor i de første 250 Tiger I-stridsvognene
Maybach HL 224 600 Hk 3000 125 * 145 21,353 L 12 V 1940 Aluminium--Reihe prototype forløper til HL 210
Maybach HL 230 700 Hk 3000 130 * 145 23,095 L 12 V 1943 - 1945 Støpejernsikonet i Panther, Tiger I (sen) og Tiger II
Maybach HL 232 600 Hk 2800 130 * 145 23,08 L 12 V 1943 Modifisert eksperimentell testmotor
Maybach HL 234 900 Hk 3000 130 * 145 23,084 L 12 V 1944 Videreutvikling med bensininnsprøytning, fullført sent i krigen
Maybach HL 235 700 Hk 3000 130 * 145 23,08 L 12 V 1949 Etterkrigs-testmotor produsert under fransk kontroll
Maybach HL 295 1000 Hk 2800 140 * 160 29,54 L 12 V 1947 Utviklet i Frankrike etter krigen for AMX-50 stridsvognen
Maybach HL 320 600 Hk 2500 150 * 150 31,8 L 12 V 1937 Prototype for ultratunge rullende materiell
Maybach HL 337 RT 900 Hk 2200 145 * 170 33,8 L 12 V 1947 Diesel Etterkrigs marinemotor/lokomotivmotor (RT = Jernbane)
Maybach HL 338 1000 Hk 2400 145 x 170 33,8 L 12 V 1948 Bensin Sluttfasen av bensin-V12-utviklingen før overgang til ren diesel

Maybach MD motorer

Maybach MD serie (1961)
Maybach MD serie (1961)

MD - Tunnel bore

MD motorer ( mtu 538)
Modell Ytelse Turtall Sylindre Boring / Slag Volum (cm³) Byggeår Vekt (kg) Notat
Generell informasjon om Maybach MD serie
Inline 3
Maybach MD 160 R 3 185 x 200 16140 cm³
Inline 4
Maybach MD 215 300 1700 R 4 185 x 200 21520 cm³ 1800
Maybach MD 220 400 1600 2700 Turbo
Maybach MD 225 500 1600 2825 Turbo & IC
Maybach MD 225/6 600 1700 2500 Turbo & IC
Inline 6
Maybach MD 320 500 1550 R 6 185 x 200 32280 cm³ 2400
Maybach MD 325 600 1600 2600 Turbo
Maybach MD 330 750 1550 3600
Maybach MD 330/9 900 1700 3300
V 8
Maybach MD 430 660 1550 V 8 185 x 200 43040 cm³
Maybach MD 435 800 1500 3900
Maybach MD 440 1100 1550 4000
Maybach MD 440/12 1300 1720 4000
Maybach MD 441 1500 1800 4000
Maybach MD 441 um 900 1500
Maybach MD 442 1800 1900 3850
V 12
Maybach MD 645 1000 1550 V 12 185 x 200 64513 cm³ 1949
Maybach MD 650 1200 1500 1950 4800
Maybach MD 655 1650 1550 4950
Maybach MD 655/18 1950 1720 4950
Maybach MD 656 2250 1800 4950
Maybach MD 657 2700 1900 4750
V 16
Maybach MD 860 1150 1600 V 16 185 x 200 86 L
Maybach MD 865 1600 1500 6325
Maybach MD 870 2200 1550 6600
Maybach MD 870/24 2600 1720 6600
Maybach MD 871 3000 1800 6500
Maybach MD 871 um 2000 1600
Maybach MD 872 3600 1900 6350
V 20
Maybach MD 1080 3250 1720 V 20 185 x 200 107,5 L 8600
Maybach MD 1080/30 3250 1720
Maybach MD 1081 3750 1800
Maybach MD 1082 4500 4900

Maybach G - GO - GTO

Maybach G / GO / GTO / SGO
Motor Ytelse Turtall Boring

/ Slag

Volum Byggeform Byggeår Drivstoff Notater
G 1 110 HK 1100 140 * 180 16,625 L 6 R 1919 Diesel Aluminiumsblokk
G 1a 110 Hk 1100 140 * 180 16,625 L 6 R 1920 Diesel Forsøksmotor Jernblokk
G 2 130 * 180 14,335 L 6 R 1921 Diesel To-takter forsøksmotor
G 4 150 PS 1300 140 * 180 16,6 L 6 R
G 4a 175 PS 1300 140 * 180 16,625 L 6 R 1923 Diesel
G 4b 175 Hk 1400 140 * 180 16,625 L 6 R 1927 Diesel
GO 4 150 Hk 1300 140 * 180 16,625 L R 6 1934 Diesel
SGO 4 R 6 Diesel Marineversjon
G 5 420 Hk 1400 150 * 200 42,4 L 12 V 1930 Diesel
GO 5 410 Hk 1400 150 * 200 42,4 L 12 V 1932 Diesel
GO 5h 210 Hk 1400 150 * 200 21,205 L 6 R 1933 Diesel
SGO 5h 6 R Marineversjon
SGO 5 V12 Diesel Marineversjon
GO 56 450 Hk 1400 160 * 200 48,254 L 12 V 1935 Diesel
GO 56h 225 Hk 1400 160 * 200 24,127 L 6 R 1936 Diesel
G 56 450 Hk 1400 160 * 200 48,254 L 12 V 1938 Diesel
G 56h 250 Hk 1400 160 * 200 24,127 L 6 R 1939 Diesel
G 6 650 Hk 1400 160 * 200 48,254 L 12 V 1938 Diesel
GO 6 600 Hk 1400 160 * 200 48,254 L 12 V 1934 Diesel
GO 6 B 800 HK GTO 6
GTO 56 410 Hk 1400 160 * 200 48,254 L 12 V 1951 Diesel
GTO 56 A 500 Hk 1500 160 * 200 48,254 L 12 V 1955 Diesel
GTO 6 650 Hk 1400 160 * 200 48,254 L 12 V 1951 Diesel
GTO 6 A 800 Hk 1500 160 * 200 48,254 L 12 V 1955 Diesel
G 7 750 HK 1939 -
GO 7 1100 Hk 12 V 1932/1933 Diesel Prototype

Prototyper - Forsøksmotorer

Motor Ytelse Turtall Boring x Slag Volum Byggeform Byggeår Drivstoff Notater
Maybach MZD I Totakts forsøksmotorer
Maybach MZD II Totakts forsøksmotorer
Maybach MZD III Totakts forsøksmotorer
Maybach MZD IV Totakts forsøksmotorer
Maybach G 2 110 1100 130 * 180 14,335 L R 6 1921
VL 338 R-a-b 83 / 61 2400 145 * 170 2806 I 1
Maybach VZ 11 6000 75 x 60 I 1 1947
Maybach VZ 211 125 x 145 I 1 1943 Diesel
Maybach VZ 212 125 x 145 I 1 1944 Diesel Vidreutvikling av VZ 211
Maybach VZ 231 130 x 145 I 1 1943 Bensin
Maybach VZ 234 R 130 x 145 I 1 1944 Diesel
Maybach VZ 295 2800 140 x 160 I 1 1945 Bensin
Maybach VZ 295 R 140 x 160 I 1 1946 Diesel
Maybach VZ 337 R-a 2400 145 x 170 I 1 1947 Diesel
Maybach VZ 337 R-b 2400 145 x 170 I 1 1947 Diesel
Maybach VZ 338 R-a 145 x 170 I 1 1948
Maybach VZ 338 R-b 145 x 170 I 1 1948
Maybach VZ 338 R-c 145 x 170 I 1 1948
HLR 232 125 x 145 I 1 1943 Diesel


Betegnelsessystemer for Maybach-motorer

Maybach-Motorenbau (MM) har gjennom historien brukt flere ulike systemer for å klassifisere og navngi sine motorer. Systemene reflekterer tidsperioder, teknologisk utvikling og bruksområder.

Tidlige flymotorer (frem til 1919)

Frem til 1919 ble flymotorer kjennetegnet av to bokstaver. Den første bokstaven ble valgt fra starten av alfabetet, og den andre fra slutten (for eksempel AZ, CX, DW, HS, IR, KP). Denne rekkefølgen ble imidlertid ikke konsekvent fulgt.

Dersom en motortype ble brukt i både fly og luftskip, fikk luftskipvarianten tilføyd suffikset Lu eller L (for eksempel HSLu).

Militær klassifisering under første verdenskrig

Mot slutten av krigen tilpasset Maybach seg det offisielle militære betegnelsessystemet med modellene Mb IV a og Mb VII:

  • Mb: Maybach
  • Romerske tall (IV / VII): Ytelsesklasse (IV = 200–300 hk / 147–221 kW; VII = over 500 hk / 368 kW)
  • a: Avvik fra grunnmodellen

Mellomkrigstiden (fra 1919)

Fra 1919 innførte selskapet en kombinasjon av bokstaver og tall:

  1. Prefiks (bokstav): Angir motorens viktigste egenskaper.
  2. Tall: Et løpende modellnummer.
  3. Suffiks (bokstav): Angir modifikasjoner av grunnmodellen.

Eksempel (G4a): G = Liketrykksmotor (dieselmotor), 4 = fjerde modell, a = veivhus i støpejern (mens b betydde veivhus i aluminium).

HL-motorer (høyytelsesmotorer)

Med introduksjonen av HL-motorene (Hochleistungsmotor) kom en ny systematikk. Modellnavnet bestod av et prefiks, et tall som representerte ti ganger det avrundede slagvolumet i liter (dm³), samt suffikser for tekniske egenskaper.

Eksempel (HL 120 TRK): HL = Høyytelsesmotor, 120 = ca. 12 liter slagvolum, TR = Tørrsumpsmøring, K = Kløtsj med kløtsjhus.

Vanlige prefikser (før modelltallet):

  • DS: Tolvsylindret motor (Doppel-Sechszylinder)
  • DSh / DS-H: Sekssylindret rekke motor (halv tolvsylindret motor)
  • DSO: Tolvsylindret motor for buss (Omnibus)
  • FD: Dieselmotor for kjøretøy
  • G: Liketrykksmotor (diesel)
  • GO: Liketrykksmotor uten luftinnblåsing
  • GTO: Liketrykksmotor med tunnelveivhus
  • GTU: Liketrykksmotor med gropstempel for ombygde motorer
  • HL: Høyytelsesmotor
  • NL: Normalytelsesmotor (Normalleistung)
  • OS: Bussmotor
  • S: Marinemotor (skipsutførelse)
  • VL: V-motor for luftskip
  • VZ: Testsylinder (Versuchszylinder)
  • W: Vognmotor

Vanlige suffikser (etter modelltallet):

  • h: Sekssylindret rekkemotor (halv 12-sylinder)
  • P: Stridsvognmotor (Panzer)
  • PL: Motor for lette panservogner
  • R: Råoljemotor (dieselmotor)
  • RT: Råoljemotor med turbolader
  • Spez.: Spesialutførelse
  • TRKM: Tørrsumpsmøring, kløtsj/kløtsjhus og magnettenning med snapper
  • TU: Motor med dyp bunnpanne
  • TUK: Motor med dyp bunnpanne og kløtsj/kløtsjhus
  • TUKM: Motor med dyp bunnpanne og magnettenning med snapper
  • TUKRM: Som TUK, men med et åttende lager i Radiax-utførelse
  • Z: Motorutførelse for traktor/trekkvogn (Zugmaschine)

MD- og MZD-seriene (senere dieselmotorer)

Maybach-dieselmotorer ble senere betegnet med MD fulgt av et tall. I grunnutførelsen (sugemotor) angir tallet ti ganger slagvolumet. Modifikasjoner som turbolading og ladeluftkjøling ble indikert ved at tallet økte i trinn på fem:

  • MD 860: Sugemotor med ca. 86 liter slagvolum.
  • MD 865: Med eksosturbolading (ATL).
  • MD 870: Med eksosturbolading (ATL) og ladeluftkjøling (LLK).
  • MD 870/24: Samme som MD 870, men med 2400 hk.
  • MD 871 / MD 872: Med ATL og LLK i spesialutførelse.

Kortformen MZD ble benyttet for Maybach totakts-dieselmotorer (Maybach-Zweitakt-Diesel).


It's all about engines

Hentet fra «https://wiki.cdd.no/index.php?title=Maybach_motorliste&oldid=12556»