De Forenede Motorfabrikker: Forskjell mellom revisjoner
m (Toro Andersen flyttet siden De Forende Motorfabrikker til De Forenede Motorfabrikker: Feilstavet) |
(Lagt ved manglende motorbeskrivelse.) |
||
| Linje 10: | Linje 10: | ||
[[Fil:1912_AS_Vestlandske_Motorfabrik.jpg|Aksjeinnbydelse fra 1912|thumb]] | [[Fil:1912_AS_Vestlandske_Motorfabrik.jpg|Aksjeinnbydelse fra 1912|thumb]] | ||
[[Fil:DeForenedeMotorfabrikker.jpg|thumb]] | |||
[[fil:fomofa.jpg|thumb]] | == FOMOFA-motoren == | ||
[[Fil:DeForenedeMotorfabrikker.jpg|thumb]]Dette var en 2-takts bensinmotor, sannsyligvis produsert på 1910-tallet. Det er ikke kjent hvilke størrelser den ble produsert som.[[fil:fomofa.jpg|thumb]] | |||
[[Fil:orginal_hein.jpg|thumb]] | [[Fil:orginal_hein.jpg|thumb]] | ||
[[Fil:hein_firda_folkeblad_21071919.jpg|thumb]] | [[Fil:hein_firda_folkeblad_21071919.jpg|thumb]] | ||
Revisjonen fra 7. des. 2017 kl. 19:40
De Forenede Motorfabrikker Tidligere A/S Vestlandske Motorfabrik ble grunnlagt i Bergen i 1912. Lisensprodusent av Hein. Hein var en Dansk motorfabrikk, Hein & Sønner i Randers, som lisensierte ut konstruksjonene på sine motorer. Produserte også Union to-takter, konstruert av Alf Søyland, som senere sammen med Håkon Søyland startet opp Damsgård Motorfabrikk som er kjent for Sabb. I 1968 ble fabrikken solgt til A/S Bergen Mekaniske Verksteder. Mange motorkjennere vil hevde at Union-motoren i dag lever videre i Bergen Diesel sine 4-taktere.[1]
Union-motoren
Dette var 2-takt semidieselmotorer for båter. De ble produsert som 1-sylindrede motorer fra 7,5 til 75 HK og 2-sylindrede fra 100 HK. Union var i sin tid blandt de mest brukte Norske båtmotorene. Ordinær produksjon av Union opphørte da fabrikken skiftet eiere i 1968. Mot slutten av motorproduksjonen ble det igangsatt arbeidet med å utforme en ny generasjon Union dieselmotorer. Dette var et forsøk på å gjøre fabrikken konkurransedyktig på det globale markedet. På sent 60-talls stod en prototye klar; en 3-sylindret, 4-takt dieselmotor. denne ble visstnok bare prøvekjørt på fabrikken èn gang før hele prosjektet ble skrinlagt.
Sol-motoren
Dette var en mindre stasjonær 2-takt, vertikal stasjonær semidieselmotor på 10HK produsert på 1930-tallet.
FOMOFA-motoren
Dette var en 2-takts bensinmotor, sannsyligvis produsert på 1910-tallet. Det er ikke kjent hvilke størrelser den ble produsert som.
Tilbake til oversikt over Norske motorfabrikanter