Skudenes mek. verksted: Forskjell mellom revisjoner
m (→Skude-motoren: Satt opp tabell for modeller og ryddet tekst.) |
m (Korrigert tekst.) |
||
| Linje 3: | Linje 3: | ||
== Skude-motoren == | == Skude-motoren == | ||
Motoren som ble laget ved '''Skudenes Mek. Verksted & Slip A/S''' var | Motoren som ble laget ved '''Skudenes Mek. Verksted & Slip A/S''' var 1-sylindrede 2-takt semidieselmotorer. Verkstedet kunne levere flere forskjellige modeller: | ||
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
!Ytelse | !Ytelse | ||
| Linje 41: | Linje 41: | ||
|} | |} | ||
I 1917 ble en 16HK Skude-motor installert i Lista-skøyta [http://jekte-og-jaktfart.origo.no/-/image/show/2275527_kristina-karmoey?ref=checkpoint '''"Kristina"''']. Støping av deler til verkstedet ble utført i Kopervik. De første motorene hadde støpte hvittmetallagrer. Disse ble støpt og tilpasset av en lokal smed i Åkrahamn, som også var deleier i fabrikken. Senere gikk de over til rullelager fra SKF. Verkstedet hadde også patent på en egen luftregulator for brennoljepumpa, patentnummer 47090. Foruten produksjon av egne motorer ble det også produsert toppstykker og glødekuler. Disse ble også brukt på enkelte andre Norske motormerker, bl.a '''[[Motoren Rapp|Rap]].''' | I 1917 ble en 16HK Skude-motor installert i Lista-skøyta [http://jekte-og-jaktfart.origo.no/-/image/show/2275527_kristina-karmoey?ref=checkpoint '''"Kristina"''']. Støping av deler til verkstedet ble utført i Kopervik. De første motorene hadde støpte hvittmetallagrer. Disse ble støpt og tilpasset av en lokal smed i Åkrahamn, som også var deleier i fabrikken. Senere gikk de over til rullelager fra SKF. Verkstedet hadde også patent på en egen luftregulator for brennoljepumpa, patentnummer 47090. Foruten produksjon av egne motorer ble det også produsert toppstykker og glødekuler for elektrisk gløding. Disse ble også brukt på enkelte andre Norske motormerker, bl.a '''[[Motoren Rapp|Rap]].''' | ||
[[Fil:Skude 5hk.jpg|miniatyr|7hk Skude-motor. Foto: Jacob J. Håland]] | [[Fil:Skude 5hk.jpg|miniatyr|7hk Skude-motor. Foto: Jacob J. Håland]] | ||
* [[Norske_motorprodusenter|Tilbake til oversikt over Norske motorfabrikanter]] | |||
[[Norske_motorprodusenter|Tilbake til oversikt over Norske motorfabrikanter]] | |||
[[Kategori:Norske motorprodusenter]] | [[Kategori:Norske motorprodusenter]] | ||
[[Kategori:Ufullstendig]] | [[Kategori:Ufullstendig]] | ||
Nåværende revisjon fra 14. des. 2017 kl. 09:25
Fabrikken ble grunnlagt i Skudeneshavn sentrum i 1916. Utenom motorproduksjon ble det også utført reparasjon av motorer og båter. I dag er fabrikklokalene innredet som café.
Skude-motoren
Motoren som ble laget ved Skudenes Mek. Verksted & Slip A/S var 1-sylindrede 2-takt semidieselmotorer. Verkstedet kunne levere flere forskjellige modeller:
| Ytelse | Sylindre | Boring / Slag | Byggeår |
|---|---|---|---|
| 3 - 5 HK | 1 | 115 x 140 | |
| 5 - 8 HK | 1 | 135 x 170 | |
| 7 - 12 HK | 1 | 165 x 200 | |
| 12 - 19 HK | 1 | 200 x 240 | |
| 16 - 25 HK | 1 | 225 x 260 | |
| 30 - 55 HK | 1 | 310 x 382 |
I 1917 ble en 16HK Skude-motor installert i Lista-skøyta "Kristina". Støping av deler til verkstedet ble utført i Kopervik. De første motorene hadde støpte hvittmetallagrer. Disse ble støpt og tilpasset av en lokal smed i Åkrahamn, som også var deleier i fabrikken. Senere gikk de over til rullelager fra SKF. Verkstedet hadde også patent på en egen luftregulator for brennoljepumpa, patentnummer 47090. Foruten produksjon av egne motorer ble det også produsert toppstykker og glødekuler for elektrisk gløding. Disse ble også brukt på enkelte andre Norske motormerker, bl.a Rap.
