OM 355: Forskjell mellom revisjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
mIngen redigeringsforklaring |
mIngen redigeringsforklaring |
||
| Linje 5: | Linje 5: | ||
OM 355 er relativt lik [[OM 346]], bare med lengre slag. | OM 355 er relativt lik [[OM 346]], bare med lengre slag. | ||
{| class="wikitable float-right" | {| class="wikitable float-right" | ||
! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;"| Daimler-Benz | ! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | Daimler-Benz | ||
|- | |- | ||
| colspan="3" class="center" | [[Bilde:DB_OM_355.jpg|250px|]]<br>''Damler-Benz OM 355'' | | colspan="3" class="center" | [[Bilde:DB_OM_355.jpg|250px|]]<br>''Damler-Benz OM 355'' | ||
|- | |- | ||
! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;"| 196 - | ! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" | 196 - | ||
|- | |- | ||
| colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;"| '''Diesel''' | | colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" | '''Diesel''' | ||
|- | |- | ||
|'''Motor'''|| OM 355 || OM 355 A | |'''Motor'''|| OM 355 || OM 355 A | ||
|- | |- | ||
|'''Variant'''|| | |'''Variant'''|| | ||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Vekt tørr'''|| 792 Kg || Kg | |'''Vekt tørr'''|| 792 Kg || Kg | ||
| Linje 32: | Linje 32: | ||
|'''Sylindre'''|| colspan="2" | R6 | |'''Sylindre'''|| colspan="2" | R6 | ||
|- | |- | ||
|'''Slagvolum'''|| cm³ || cm³ | |'''Slagvolum'''|| 11580 cm³ || cm³ | ||
|- | |- | ||
|'''Borring''' || colspan="2"| 128 mm | |'''Borring''' || colspan="2" | 128 mm | ||
|- | |- | ||
|'''Slag'''|| 150 mm || | |'''Slag'''|| 150 mm || | ||
| Linje 40: | Linje 40: | ||
|'''Kompresjon'''|| :1 || :1 | |'''Kompresjon'''|| :1 || :1 | ||
|- | |- | ||
|'''Kompresjonstrykk''' || bar | |'''Kompresjonstrykk''' || 7,65 bar | ||
|- | |- | ||
|'''Turbo'''|| Nei || Ja | |'''Turbo'''|| Nei || Ja | ||
| Linje 81: | Linje 81: | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
|'''Stempelhastighet'''|| m/s | |'''Stempelhastighet'''|| 10 m/s @ 2000 | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
Revisjonen fra 16. des. 2017 kl. 12:44
Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer
OM 355
OM 355 er relativt lik OM 346, bare med lengre slag.
| Daimler-Benz | ||
|---|---|---|
| Fil:DB OM 355.jpg Damler-Benz OM 355 | ||
| 196 - | ||
| Diesel | ||
| Motor | OM 355 | OM 355 A |
| Variant | ||
| Vekt tørr | 792 Kg | Kg |
| Byggeår | - | - |
| Ytelse | 240 Hk @ 2200 o/min | Hk @ o/min |
| Dreiemoment | Nm @ o/min | Nm @ o/min |
| Innsprøytning | Direkte | |
| Sylindre | R6 | |
| Slagvolum | 11580 cm³ | cm³ |
| Borring | 128 mm | |
| Slag | 150 mm | |
| Kompresjon | :1 | :1 |
| Kompresjonstrykk | 7,65 bar | |
| Turbo | Nei | Ja |
| Ladeluftkjøler | Nei | Nei |
| Kjøling | Vann | |
| Innsug åpner | - før ØD | |
| Innsug stenger | - etter ND | |
| Eksos åpner | - før ØD | |
| Eksos stenger | - etter ND | |
| Klaring innsug | 0,20 mm - kald | |
| Klaring eksos | 0,30 mm - kald | |
| Tenningsrekkefølge | 1 5 3 6 2 4 | |
| Dieselpumpe | ||
| Dysespiss | ||
| Dieselfilter | ||
| Oljefilter | ||
| Stempelhastighet | 10 m/s @ 2000 | |
| Stempelprodusent | ||
| Startmotor | ||
Det e