Fredriksstad Motorfabrik: Forskjell mellom revisjoner
mIngen redigeringsforklaring |
mIngen redigeringsforklaring |
||
Linje 24: | Linje 24: | ||
== Modeller == | == Modeller == | ||
{| class="wikitable" | {| class="wikitable sortable" | ||
!Modell | !Modell | ||
!Sylindre | !Sylindre | ||
Linje 39: | Linje 39: | ||
|A | |A | ||
|1 | |1 | ||
|3 | |3 HK | ||
|2 | |2 | ||
|800 | |800 | ||
|82 | |82 | ||
|82 | |82 | ||
|242 cm³ | |||
|60 | |||
| rowspan="27" |Bensin | |||
| | |||
|- | |||
|A1 | |||
|1 | |||
|4 HK | |||
| | |||
| | |||
|95 | |||
|95 | |||
|673 cm³ | |||
| | |||
| | |||
|- | |||
|"Type B" | |||
|1 | |||
|4 HK | |||
|4 | |||
|650 | |||
|105 mm | |||
|120 mm | |||
|1039 cm³ | |||
| | |||
|Het egentlig bare 4 HK | |||
|- | |||
|B15 | |||
|2 | |||
|10 HK | |||
| | |||
| | |||
|105 mm | |||
|150 mm | |||
| | |||
| | | | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
Linje 56: | Linje 89: | ||
|95 mm | |95 mm | ||
|120 mm | |120 mm | ||
|850 | |850 cm³ | ||
|100 | |100 | ||
| | | | ||
Linje 67: | Linje 100: | ||
|102 mm | |102 mm | ||
|120 mm | |120 mm | ||
|980 | |980 cm³ | ||
|105 | |105 | ||
| | | | ||
Linje 78: | Linje 111: | ||
|105 mm | |105 mm | ||
|150 mm | |150 mm | ||
|1298 | |1298 cm³ | ||
|160 | |160 | ||
| | | | ||
Linje 89: | Linje 122: | ||
|115 mm | |115 mm | ||
|150 mm | |150 mm | ||
|1584 | |1584 cm³ | ||
|170 | |170 | ||
| | |||
|- | |||
|E | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
|- | |||
|E1 | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
|- | |||
|E12 | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
|- | |||
|F1 | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
|- | |||
|FM 1 | |||
|4 | |||
|30 HK | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
|- | |||
|FM 2 | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | | | ||
|- | |- | ||
Linje 100: | Linje 199: | ||
|120 | |120 | ||
|150 | |150 | ||
| | |cm³ | ||
|300 | |300 | ||
| | | | ||
Linje 111: | Linje 210: | ||
|100 mm | |100 mm | ||
|110 mm | |110 mm | ||
|1728 | |1728 cm³ | ||
|210 | |210 | ||
| | | | ||
Linje 122: | Linje 221: | ||
| | | | ||
| | | | ||
| | |cm³ | ||
| | | | ||
| | | | ||
Linje 133: | Linje 232: | ||
|90 mm | |90 mm | ||
|90 mm | |90 mm | ||
|1145 | |1145 cm³ | ||
| | | | ||
| | | | ||
Linje 144: | Linje 243: | ||
|105 mm | |105 mm | ||
|120 mm | |120 mm | ||
|4156 | |4156 cm³ | ||
| | | | ||
| | | | ||
Linje 155: | Linje 254: | ||
|105 mm | |105 mm | ||
|150 mm | |150 mm | ||
|5196 | |5196 cm³ | ||
| | | | ||
| | | | ||
Linje 166: | Linje 265: | ||
|95 mm | |95 mm | ||
|120 mm | |120 mm | ||
|3400 | |3400 cm³ | ||
| | | | ||
| | | | ||
Linje 177: | Linje 276: | ||
|90 mm | |90 mm | ||
| | | | ||
| | |cm³ | ||
| | | | ||
| | | | ||
Linje 188: | Linje 287: | ||
|90 mm | |90 mm | ||
|90 mm | |90 mm | ||
|1145 | |1145 cm³ | ||
| | | | ||
| | | | ||
Linje 199: | Linje 298: | ||
|100 mm | |100 mm | ||
|90 mm | |90 mm | ||
|707 | |707 cm³ | ||
| | | | ||
| | | | ||
Linje 210: | Linje 309: | ||
|100 mm | |100 mm | ||
|110 mm | |110 mm | ||
|1728 | |1728 cm³ | ||
| | | | ||
| | | | ||
Linje 221: | Linje 320: | ||
| | | | ||
| | | | ||
| | |cm³ | ||
| | | | ||
| | | | ||
Linje 232: | Linje 331: | ||
| | | | ||
| | | | ||
| | |cm³ | ||
| | | | ||
| | | | ||
Linje 243: | Linje 342: | ||
| | | | ||
| | | | ||
| | |cm³ | ||
| | | | ||
| rowspan="4" |Diesel | | rowspan="4" |Diesel | ||
Linje 255: | Linje 354: | ||
| | | | ||
| | | | ||
| | |cm³ | ||
| | | | ||
| | | | ||
Linje 266: | Linje 365: | ||
| | | | ||
| | | | ||
| | |cm³ | ||
| | | | ||
| | | | ||
Linje 277: | Linje 376: | ||
| | | | ||
| | | | ||
| | |cm³ | ||
| | | | ||
| | | | ||
Linje 288: | Linje 387: | ||
| | | | ||
| | | | ||
| | |cm³ | ||
| | | | ||
|Parafin | |Parafin |
Revisjonen fra 29. des. 2017 kl. 14:59
A/S Fredrikstad Motorverksted
Fredriksstad Motorfabrik AS
Fredrikstad Motorfabrikk AS
Til å begynne med het motorene Standard. før det ble til F.M.
Fabrikken ble startet av Chr. Halvorsen i 1910 under navnet Fredrikstad motorverksted.
I 1922 vart fabrikken solgt på tvangsauksjon til Fredrikstad privatbank.
I 1923 ble fabrikken kjøpt av et nyetablert aksjeselskap med Peder Sigvart Karstensen i spissen. Navnet ble endret til Fredrikstad Motorfabrik AS.
I 1937 overtok Per Nann Karstensen leiinga av firmaet etter far sin.
I 1981 overtok Brødrene Reinhold Andreassen firmaet. Firmaet vart deretter gradvis bygd ned til ein underleverandør til industrien.
FM-motorer ble produserte frem til produksjonen ble lagt ned i 1985. Dog ble det bygget en liten serie motorer frem til 1998. Det produseres enda reservedeler, som den eneste av Fredrikstadmotorene. Totalt har FM produsert 23000 motorer, av disse utgjør dieselmotorer en meget liten del.
Rett før andre verdenskrig lanserte de to firesylindrete motorer på 12 og 24 HK, og en sekssylindret motor på 40 HK som hadde navnet "FM Morris".
Modeller
Modell | Sylindre | Ytelse | Takter | Turtall | Boring | Slag | Volum | Vekt | Drivstoff | Notat |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
A | 1 | 3 HK | 2 | 800 | 82 | 82 | 242 cm³ | 60 | Bensin | |
A1 | 1 | 4 HK | 95 | 95 | 673 cm³ | |||||
"Type B" | 1 | 4 HK | 4 | 650 | 105 mm | 120 mm | 1039 cm³ | Het egentlig bare 4 HK | ||
B15 | 2 | 10 HK | 105 mm | 150 mm | ||||||
C-1 | 1 | 3,5 Hk | 4 | 800 | 95 mm | 120 mm | 850 cm³ | 100 | ||
C-2 | 1 | 4 Hk | 4 | 800 | 102 mm | 120 mm | 980 cm³ | 105 | ||
D-2 | 1 | 5-6 Hk | 4 | 800 | 105 mm | 150 mm | 1298 cm³ | 160 | ||
D-3 | 1 | 6-7 Hk | 4 | 800 | 115 mm | 150 mm | 1584 cm³ | 170 | ||
E | ||||||||||
E1 | ||||||||||
E12 | ||||||||||
F1 | ||||||||||
FM 1 | 4 | 30 HK | ||||||||
FM 2 | ||||||||||
L-1 | 2 | 14-18 HK | 850 | 120 | 150 | cm³ | 300 | |||
L-2 | 2 | 8-12 / 16 Hk | 4 | 1500 | 100 mm | 110 mm | 1728 cm³ | 210 | ||
L-3 | 4 | 32 Hk | 4 | 1500 | cm³ | |||||
L-5 | 2 | 6-8 / 12 Hk | 4 | 1500 | 90 mm | 90 mm | 1145 cm³ | |||
K1 | 4 | 20/25 HK | 1000 | 105 mm | 120 mm | 4156 cm³ | ||||
K2 | 4 | 25/30 HK | 105 mm | 150 mm | 5196 cm³ | |||||
K3 | 4 | 15/20 HK | 95 mm | 120 mm | 3400 cm³ | |||||
S-1 | 1 | 4 Hk | 4 | 90 mm | cm³ | |||||
S-2 | 2 | 8-12 Hk | 4 | 1600 | 90 mm | 90 mm | 1145 cm³ | |||
S-15 | 1 | 4,5 Hk | 1000 | 100 mm | 90 mm | 707 cm³ | ||||
S-22 | 2 | 12-16 Hk | 4 | 1500 | 100 mm | 110 mm | 1728 cm³ | |||
Vedette | 4 | 18 Hk | 4 | 2500 | cm³ | |||||
Navigator | 4 | 31 Hk | 4 | 2500 | cm³ | |||||
DA-1 | 1 | 7,5 Hk | 4 | 1500 | cm³ | Diesel | ||||
DA-2 | 2 | 15 Hk | 4 | 1500 | cm³ | |||||
Commander | 4 | 32 Hk | 4 | 2000 | cm³ | |||||
Commodore | 4 | 50 Hk | 4 | 2000 | cm³ | |||||
6 | 40 HK | 4 | 2000 | cm³ | Parafin |